CN114618973B 一种整体式带轴头驱动桥壳的轴头成形模具及成形方法 （秦皇岛通桥科技有限公司）.docxVIP

(19)国家知识产权局

(12)发明专利

(10)授权公告号CN114618973B(45)授权公告日2025.07.01

(21)申请号202210313340.4

(22)申请日2022.03.28

(65)同一申请的已公布的文献号申请公布号CN114618973A

(43)申请公布日2022.06.14

(73)专利权人秦皇岛通桥科技有限公司

地址066004河北省秦皇岛市经济技术开

发区黑龙江西道16号

专利权人秦皇岛燕大现代集成制造技术开发有限公司

(72)发明人梁晨孙惠学王志松麻付舜史英才陈红平刘鑫鑫李健

马雷

(74)专利代理机构深圳峰诚志合知识产权代理有限公司44525

专利代理师尚会立

(51)Int.CI.

B21J5/00(2006.01)

B21D22/14(2006.01)

B21D26/033(2011.01)

B21J9/06(2006.01)

B21J9/12(2006.01)

B21J13/02(2006.01)

B21K29/00(2006.01)

(56)对比文件

CN111558665A,2020.08.21

CN107405675A.2017.11.28

审查员林伟

权利要求书2页说明书4页附图4页

(54)发明名称

一种整体式带轴头驱动桥壳的轴头成形模具及成形方法

(57)摘要

CN114618973B本发明公开了一种整体式带轴头驱动桥壳的轴头成形模具及成形方法；包括：芯轴组件、模具和夹持模；所述夹持摸用于固定桥壳；所述模具设为两组；两组所述模具与所述芯轴组件相配合，用于将液胀压成型后的桥壳两端轴头部位镦挤增厚；制造方法包括如下步骤：步骤1)将桥壳端部轴头部位局部加热至适当温度，通过模具局部镦挤增厚；步骤2)对桥壳端部轴头局部再次加热至适当温度，通过旋压减小桥壳轴头部位直径及旋压成形轴肩；本发明制造驱动桥桥壳轴头解决了桥壳轴头部位局部增厚及增厚时桥壳失稳、外鼓问题，并能精确成形出轴头内圆角尺寸，轴

CN114618973B

CN114618973B权利要求书1/2页

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1.一种整体式带轴头驱动桥壳的轴头成形方法，总体工艺路线为轴头局部增厚——轴头旋压减径及成形轴肩，其特征在于：所述桥壳轴头成形方法包括如下步骤：

步骤1)局部增厚桥壳(2)的成形：

将已液胀压成形后的桥壳(1)内装入芯轴组件(5),液胀压成型后的桥壳(1)端部轴头要增厚的部位加热至适当温度，通过模具(6)镦挤液胀压成型后的桥壳(1)端部轴头局部，从而获得端部轴头外径不变内径减小的局部增厚桥壳(2);

步骤2)阶梯型轴头(4)的成形：

对局部增厚桥壳(2)端部轴头局部加热至适当温度，通过减径旋轮(7)旋压减小局部增厚桥壳(2)轴头部位直径获得端部减径桥壳(3),通过成形轴肩旋轮(8)旋压获得阶梯型轴头(4);

所述步骤1)中液胀压成型后的桥壳(1)是已经通过液胀压成形后桥壳，其中部和板托位置的截面已达到要求尺寸，中部已切割出加强圈琵琶孔，液胀压成型后的桥壳(1)板托部位截面为矩形管，端部截面为圆环形，所述的芯轴组件(5)由支撑环(5-1)、支撑轴I(5-2)、支撑轴Ⅱ(5-3)和连接杆(5-4)组成，支撑环(5-1)由两个半圆环组成，支撑环(5-1)外壁与液胀压成型后的桥壳(1)中部内壁之间间隙0.5~1mm,支撑轴Ⅱ(5-3)大径外圆壁与液胀压成型后的桥壳(1)圆端内壁之间间隙0.3~0.5mm,支撑轴Ⅱ外侧端外径比液胀压成型后的桥壳(1)管端内径小20~22mm,支撑环(5-1)和支撑轴I(5-2)及支撑轴Ⅱ(5-3)通过连接杆(5-4)和螺母连接在一起，所述模具(6)中的护环(6-4)的内径比液胀压成型后的桥壳(1)端部外径大0.2~0.4mm,护环(6-4)在基座(6-1)中滑动，并通过弹簧(6-2)复位和通过螺钉(6-3)限位；所述基座(6-1)将液胀压成型后的桥壳(1)两端轴头部位镦挤增厚。

2.根据权利要求1所述的一种整体式带轴头驱动桥壳的轴头成形方法，其特征在于：所述步骤1)中镦挤增厚在三向液压机上进行，下夹持模(92)固定在压机工作台上，上夹持模(91)固定在压机主滑块上并随液压机主滑块上下移动，将装入芯轴组件(5)的液胀压成型后的桥壳(1)放入下夹持模(92)中，液压机滑