忻州悬挑架搭拆施工方案.docVIP

忻州地区悬挑式脚手架搭设与拆除专项施工方案

一、工程概况与设计参数

本工程为忻州地区高层建筑项目，建筑高度98米，地上32层，标准层层高3米。根据施工需求，外脚手架采用分段悬挑式钢管脚手架，每段搭设高度24米，共分4段设置，悬挑型钢选用双轴对称工字钢，架体宽度0.8米，立杆纵向间距1.5米，横向间距1.0米，步距1.8米。架体与建筑结构采用刚性连墙件连接，水平间距≤7米，垂直间距≤层高，转角处1米范围内增设拉结点。

二、材料选用与质量控制

（一）型钢材料

悬挑梁：采用Q345B级工字钢，截面高度≥160mm，悬挑长度2.0米时选用16#工字钢，局部3.0米悬挑段升级为20#工字钢，固定段长度不小于悬挑长度的1.25倍。

锚固系统：U型钢筋拉环选用HPB300级钢筋，直径≥16mm，预埋至混凝土梁板底层钢筋位置；当锚固位置楼板厚度120mm时，采用20mm厚钢板+4根M20膨胀螺栓进行加固。

（二）架体材料

钢管：采用φ48.3×3.6mm直缝焊接钢管，屈服强度≥235MPa，每根钢管质量不超过25kg，表面应平直光滑，无裂纹、分层、压痕等缺陷。

扣件：直角扣件、旋转扣件、对接扣件均应符合GB15831标准，螺栓拧紧扭力矩应在40-65N·m之间，在螺栓拧紧后，外露丝扣不应少于2扣。

脚手板：选用1.8×0.9m冲压钢脚手板，厚度≥2mm，脚手板两端应设置直径≥4mm的镀锌钢丝箍两道，破损、变形的脚手板严禁使用。

（三）安全防护材料

安全网：外立面采用2000目/100cm2密目式安全立网，水平安全网采用锦纶平网，网目密度≥2000目/100cm2，断裂强力≥1.6kN。

防护设施：防护栏杆采用双道横杆（上杆1.2m，下杆0.6m）+18cm高挡脚板，均采用φ48.3钢管搭设，刷红白相间警示漆，间距30cm。

三、搭设施工工艺

（一）施工准备

技术准备：组织施工人员进行专项方案交底，熟悉图纸中悬挑层位置、预埋件布置及架体搭设参数，重点掌握工字钢锚固节点、连墙件设置等关键工序的操作要点。

材料验收：对进场材料进行全数检查，型钢应有材质证明书和力学性能检测报告，钢管、扣件需进行抽样送检（钢管抗拉强度、扣件抗滑性能等），不合格材料严禁使用。

测量放线：在结构楼板上弹出悬挑梁定位线、立杆位置线及连墙件预埋点，采用水准仪控制悬挑梁顶面标高，误差控制在±5mm以内。

（二）悬挑梁安装

预埋件施工：在混凝土浇筑前，按设计位置预埋U型拉环，拉环埋深≥30d（d为钢筋直径），混凝土强度等级≥C30，浇筑时专人监护防止预埋件移位。

工字钢安装：

采用塔吊吊装工字钢就位，调整水平度（偏差≤1°）后，在U型环处安装2块10mm厚垫片，拧紧M20螺母（双螺母防松）。

悬挑梁端部设置直径20mm钢丝绳斜拉，绳卡数量≥3个，绳卡间距10-12cm，绳卡方向一致（U型螺栓扣在短绳一侧）。

节点处理：工字钢与建筑结构间隙采用C30细石混凝土填塞，端部伸出建筑物外边缘长度≥10cm，并用φ12钢筋将相邻工字钢焊接连接（焊缝长度≥10d）。

（三）架体搭设流程

立杆搭设：立杆底部设置5cm厚木垫板（长度≥2跨），内侧立杆距建筑结构外皮20cm，立杆接长采用对接扣件连接，接头交错布置，两根相邻立杆的接头不应设置在同步内。

横杆安装：纵向水平杆设置在立杆内侧，长度≥3跨，接长采用对接扣件连接；横向水平杆两端均应采用直角扣件固定在立杆上，靠墙一侧外伸长度≤15cm。

剪刀撑设置：

外立面满设连续剪刀撑，宽度≥4跨，斜杆与地面夹角在45°-60°之间，采用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸出端或立杆上，间距≤15m。

架体内部设置横向斜撑，每道剪刀撑跨越立杆的根数为5-7根，斜杆接长采用搭接，搭接长度≥1m，并用不少于2个旋转扣件固定。

脚手板铺设：

脚手板应铺满、铺稳、铺实，采用18#双股铅丝四点绑扎固定，在拐角、斜道平台口处的脚手板，应与横向水平杆可靠连接，防止滑动。

作业层端部脚手板探头长度≤15cm，其板长两端均应与支撑杆可靠固定。

（四）连墙件安装

刚性连墙件：采用φ48.3钢管+2个直角扣件与建筑结构梁、柱连接，连墙件应从底层第一步纵向水平杆处开始设置，呈梅花形布置。

连接方式：当遇门窗洞口时，采用预埋钢管或抱柱式连接，连墙件中的连墙杆应呈水平设置，当不能水平设置时，应向脚手架一端下斜连接。

四、拆除施工工艺

（一）拆除前准备

技术交底：编制详细拆除方案，明确拆除顺序、安全措施及警戒区域，对作业人员进行书面交底并签字确认，拆除前应清除架体上的杂物及地面障碍物。

安全防护：设置2道水平安全网（作业层下方及底层），拆除区域设置10m警戒区，配备2名专职安全员旁站监督，严禁非作业人员进入。

（二）拆除作业流程

拆除顺序：遵循“自上而下、先搭后拆、后搭先拆”的原则，