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2-
深挖路堑专项施工方案
一、编制依据
1、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1—2004)
2、《公路路基施工技术规范》(JTGF10—2006)
3、交通部《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076—95)
4、施工图及相关文件。
5、《公路工程施工安全技术规程》
6、我单位公路施工能力及拟投入本工程的施工力量。
7、中标后深入了解和研究设计文件并对施工现场调查复核。
8、总体实施性施工组织设计。
二、工程概况
工程名称:大英至遂宁快捷通道一标段项目
工程地点:该项目位于大英县工业园区采和大道至隆盛场镇规划区。
里程桩号:K0+000~K4+000,总长4.000公里。
本合同段内路基挖方135.2万立方,填方49.3万立方,弃方85.9万立方
三、路堑施工
1、土方路堑开挖施工工艺流程
施工准备(施工方案、机械、人员、材料)→场地清理→测量放样→施作堑顶截水沟→机械分级开挖(运输或外弃)→分级放样、分级开挖、分级修整、分级防护→开挖至设计基床底面→基床换填→边坡及路床顶面整修。
2、主要施工方法
2.1施工准备
2.1.1机械配备情况及机械组合方式
施工前对现场进行细致勘查,规划机械施工顺序及进入场地方案,配备合理的施工机械组合方式。
机械设备配置一览表
序号
机械名称
型号
数量
主要性能指标
备注
1
推土机
山推D22
4台
自重15T
清表、推土
2
洒水车
东风EQ140
2台
5T
便道洒水
3
挖掘机
330
8台
路堑开挖
4
装载机
柳工ZL50
6台
路堑开挖
5
汽车
22m
16台
土石方转运
结合进场施工机械和场地地形条件,合理选择施工机械组合方式,有效填高施工效率和施工安全。根据合同段内深挖路堑场地地形,合同段内主要施工机械组合方式
2.1.2、项目部
2.5.5严格控制边坡率,边开挖边修整、防护,防止雨水冲刷而影响边坡的稳定性。
2.5.6雨季开挖路堑时,每层底面留设2~4%的纵坡便于排水。挖方边坡面及路床底面预留30cm厚,待雨季后边坡用人工整修到设计要求。2、石质路堑开挖.
3、石质路堑开挖
3.1、石方路堑施工方法与工艺
3.1.1凡是石质边坡均采用光面爆破技术,降低爆破对边坡稳定性的影响。开挖拉槽应自拉槽的两端首先起爆,形成数个临空面,然后采用深孔梯段爆破,向拉槽中部推进,拉槽施工必须采用竖孔爆破方式,严禁采用平孔爆破的方式施工。在距设计坡面3-5米范围内必须采用光面爆破。光爆破面要求竖孔炮眼的间距不大于1m。
3.1.2爆破法开挖的路段,如空中有缆线,应查明其平面位置和高度;还应调查地下有无管线,应查明其平面位置和埋设深度;同时应调查开挖边界线外的建筑物结构物类型,完好程度、距开挖界距离,然后制定爆破方案,必须确保空中缆线、地下管线和施工区边界处建筑物的安全。
3.1.3根据设计的炮位、直径和孔深打眼,原则上应使用潜孔钻钻孔,当工程量小,工期允许时,可采用人工打眼,具体方式根据现场实际情况确定。
3.1.4光爆后,应清刷边坡,从开挖线往下分级清刷边坡,下挖2-3m时,应对新开挖边坡刷坡,对于软质岩石边坡可用人工或机械清刷,对于坚石和次坚石,可使用炮眼法、裸露药包法爆破,边坡上不得有松石、危石,松动部分的岩石,必须清除。如因过量超挖,应用浆砌片石衬砌超挖的坑槽。
3.1.5石质路堑路床顶面宜使用密集小型排炮施工,炮眼底标高宜低于设计标高10-15cm,装药时宜在孔底留5-10cm空眼,装药量按松动爆破计算。
3.1.6石质路床有裂隙水时,应采用渗沟连通,渗沟设置按设计文件布置,使可能出现的裂隙水或地表水有浅坑渗入深坑洼,并与边沟边接。渗沟应填碎石,并与路床同时碾压到规定的要求。
3.1.7石方路堑的路槽底面标高,应符合图纸要求,如过高辅以人工凿平,过低应以开挖的石屑或碎石填平并碾压密实稳固,严禁用土整平。
3.1.8安全措施
所有参加爆破作业人员必须经过专门培训考核,持公安机关发放的爆破作业证,方可上岗作业;
爆破区内禁止明火、抽烟,禁止在大风、大雾、雷雨天气从事爆破作业,禁止黄昏或夜间从事爆破作业;
起爆前30分钟,发出预告信号,警戒人员提前到达警戒点,要求无关人员、车辆撤离警戒区;
起爆前15分钟,发出准备起爆信号,确认警戒区已无人员车辆,发出起爆信号;
指定专业人员检查爆破现场,确认无安全隐患,于15分钟后发出解除警戒信号;
做好爆破器材保管使用工作,严防丢失被盗,且做到帐物清楚吻合;严格遵守《爆破安全规程》。
4、施工质量
⑴上边坡不得有松石,路基边线直顺,曲线圆滑。
⑵竖孔炮眼残留率不得低于85%,对于中硬质岩石,凸出于设计边坡线的石块,其凸出尺寸不应大于20cm,超爆凹进部分尺寸也不应大于20cm。对于软质岩
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