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2026年铁路系统招聘的技术人员考试题型介绍

一、单选题（共10题，每题2分，合计20分）

本题型主要考察考生对铁路技术基础知识的掌握程度，涉及信号、供电、线路、机车车辆等多个方面。

1.【信号系统】

某车站采用联锁设备，以下哪项不是联锁的基本要求？

A.进路建立前，冲突信号不得开放

B.车辆压上道岔后，该道岔不得转换

C.信号开放与道岔转换必须同步进行

D.车站值班员可通过手摇道岔调整进路

答案：D

解析：联锁系统的核心是保证进路安全，选项A、B、C均符合联锁要求。手摇道岔属于非联锁操作，不符合现代铁路信号系统要求。

2.【电力系统】

接触网导线磨耗超过下列哪项标准时必须更换？

A.横截面积减少10%

B.外径磨损1mm

C.出现严重锈蚀但导电性能未降低

D.绝缘子表面裂纹

答案：B

解析：导线磨耗直接影响电流传输效率，磨耗量达到1mm即需更换，其他选项未达到物理极限标准。

3.【线路工程】

无缝线路钢轨伸缩调节器安装时，以下说法错误的是？

A.应设置在最大温度应力区

B.调节器长度需根据线路长度计算

C.安装后应进行预拉伸

D.允许在调节器范围内进行焊接作业

答案：D

解析：调节器区域严禁焊接，以免热胀冷缩影响调节效果。

4.【机车车辆】

和谐号动车组主断路器采用何种操作方式？

A.液压控制

B.电磁操作

C.气压联动

D.电动与气动混合

答案：B

解析：和谐号动车组主断路器以电磁操作为主，确保快速响应。

5.【通信系统】

GSM-R系统在铁路通信中的主要作用是？

A.提供移动办公网络

B.实现调度语音通信

C.传输视频监控数据

D.控制道岔转换

答案：B

解析：GSM-R专为铁路调度通信设计，保障行车指挥的实时性。

6.【工务工程】

钢轨接头螺栓扭矩紧固后，其扭矩值应在下列哪个范围内？

A.80-100kN·m

B.120-150kN·m

C.160-200kN·m

D.200-240kN·m

答案：C

解析：根据《铁路工务规则》，时速160km及以上线路钢轨接头螺栓扭矩为160-200kN·m。

7.【轨道电路】

25Hz相敏轨道电路分路灵敏度要求是？

A.0.15Ω

B.0.3Ω

C.0.5Ω

D.0.7Ω

答案：B

解析：25Hz相敏轨道电路标准分路电阻为0.3Ω，低于此值会触发分路表示。

8.【信号检测】

自动闭塞区段故障检测中，以下哪种情况会触发黄灯显示？

A.闭塞分区内有车占用

B.信号机灯泡烧毁

C.传输电缆断线

D.道岔异常解锁

答案：A

解析：黄灯表示列车进入闭塞分区间，其他选项对应红灯或绿灯状态。

9.【高铁供电】

复兴号动车组受电弓升弓速度要求为？

A.300-500mm/s

B.500-700mm/s

C.700-900mm/s

D.900-1100mm/s

答案：C

解析：复兴号受电弓标准升弓速度为700-900mm/s，确保接触网稳定导电。

10.【应急救援】

接触网发生碰弓事故时，首要处置措施是？

A.立即切断列车电源

B.用绝缘工具将受电弓与接触网分离

C.向列车司机发出停车信号

D.报告接触网维修单位

答案：B

解析：碰弓时需立即用绝缘工具操作，防止电流通过受电弓传导。

二、多选题（共5题，每题3分，合计15分）

本题型考察考生对复杂技术问题的综合分析能力。

1.【线路养护】

影响无缝线路长轨条伸缩的因素包括？

A.线路坡度

B.环境温度变化

C.列车轴重

D.钢轨材质弹性

E.道床压实度

答案：B、C、D

解析：温度变化导致热胀冷缩，轴重通过钢轨产生塑性变形，材质弹性决定伸缩量，坡度与道床主要影响应力分布。

2.【电力牵引】

接触网悬挂调整时需考虑以下哪些参数？

A.导线张力

B.绝缘子串偏移

C.交叉线间距

D.悬挂曲线半径

E.受电弓升弓高度

答案：A、B、C、D

解析：调整需保证电气距离和机械稳定，E选项属于受电弓适配范畴而非悬挂本身。

3.【信号联锁】

车站联锁系统故障排查中，重点检查哪些设备？

A.信号机灯泡

B.道岔锁闭装置

C.电动转辙机电源

D.联锁机软件状态

E.轨道电路分线盘

答案：B、D、E

解析：联锁故障核心在逻辑与传输，道岔锁闭装置、联锁机软件、分线盘是关键检查点。

4.【通信传输】

GSM-R网络优化时需关注？

A.基站覆盖重叠区域

B.语音编码方式

C.列车移动速度补偿

D.数据传输时延

E.信号屏蔽装置安装

答案：A、C、D

解析：移动通信需解决覆盖盲区、速度适应和低时延问题，B、E与GSM-R技术关联度较低。

5.【高铁轨道】

CRTS型无砟轨道板裂缝检测应