CN115782683B 一种基于云端数据的动力电池均衡方法和均衡系统 （浙江凌骁能源科技有限公司）.docxVIP

(19)国家知识产权局

(12)发明专利

(10)授权公告号CN115782683B(45)授权公告日2025.07.01

(21)申请号202210130117.6

(22)申请日2022.02.11

(65)同一申请的已公布的文献号申请公布号CN115782683A

(43)申请公布日2023.03.14

(73)专利权人浙江凌骁能源科技有限公司

地址310000浙江省杭州市钱塘区前进街

道绿荫路222号综合办公楼220-116室

B6OL58/12(2019.01)

B60L58/16(2019.01)

(56)对比文件

CN113300436A,2021.08.24CN109742818A,2019.05.10审查员靳文强

(72)发明人李志飞高科杰程海峰杜仑宋忆宁邹琪

(74)专利代理机构杭州杭诚专利事务所有限公司33109

专利代理师刘正君

(51)Int.CI.

B6OL58/10(2019.01)权利要求书2页说明书5页附图1页

(54)发明名称

一种基于云端数据的动力电池均衡方法和均衡系统

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CN115782683B本发明公开了一种基于云端数据的动力电池均衡方法和均衡系统，包括如下步骤：S1:云端服务器根据车机装置上传的电芯数据，计算单串电芯的SOH;S2:根据单串电芯的SOH确定当前电芯的充电阈值VOLchg,S3:判断当前电芯电压是否满足充电阈值VOLchg;S4:根据最小容量电芯与当前充电量的差值Qdiffi作为均衡值对所有电芯进行均衡；S5:车机模块通过通信单元将均衡值Qdiffi上传至云端服务器。通过云端服务器计算每串电芯SOH,根据每串电芯的SOH获取TEMP_VOLchg关系表，对每节电芯进行精确均衡，减少对车载芯片的依赖。通过锁定电芯电压到达VOLchg时的的充电容量进行电芯间容量差异计算，解决智能汽车运算体系庞大，运算负担重的

CN115782683B

CN115782683B权利要求书1/2页

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1.一种基于云端数据的动力电池均衡方法，其特征是，包括如下步骤：

S1:云端服务器根据车机装置上传的电芯数据，选取电芯静态校准后的电芯电压，查表得到校准SOC,并记录当前充放电总容量；通过两次相邻静态校准电池充放电总容量变化值与两次相邻静态校准SOC差值的比值乘上电芯额定容量得到电芯充放电SOH;通过充电过程电芯第一电压阈值和第二电压阈值之间的充电容量与标定容量值的比值计算电芯充电SOH;对电芯充放电SOH和电芯充电SOH加权相加计算单串电芯的SOH;

S2:根据单串电芯的SOH确定当前电芯的充电阈值VOLchg,

S3:判断当前电芯电压是否满足充电阈值VOLchg;

S4:根据最小容量电芯与当前充电量的差值Qdiffi作为均衡值对所有电芯进行均衡，其中i为电芯串标号；

S5:车机模块通过通信单元将均衡值Qdiffi上传至云端服务器。

2.根据权利要求1所述的一种基于云端数据的动力电池均衡方法，其特征是，所述步骤S1包括如下步骤：

S11:云端服务器接收到车机装置和电池管理系统上传的数据后开启运算，选取电芯静置时间=N后车辆再次启动时上传的电芯电压VOCV(i,c),其中N为电芯静置的时间阈值，单位为h;i=1,2,3…n,i电芯串标号，n为电芯串总数；

通过0CV法查OCV-SOC表得到校准SOC为SOC(i,c),同时记录当前放电总容量为DisQ;其中：i=1,2,3…n,i电芯串标号，n为电芯串总数；c为第几次满足静置条件，初始值为1;

S12:当电芯再次满足条件1时，电芯电压VOCV(i,c+1),校准SOC为SOC(i,c+1);同时记录当前放电总容量为DisQc+1,记录充电总容量ChgQc+1;

S13:计算两次相邻静态校准差异SOC为△SOCi=SOC(i,c+1)-SOC(i,c),两次相邻静

态校准电池充放电总容量变化为：

△Dis_ChgQ=(DisQc+1)-(DisQ)+(ChgQc+1)-(ChgQ),得到电芯充放电SOH为SOHOCV?=100%△Dis_ChgQ/△SOC,*Qcap,其中，Qcap为电芯额定容量