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2026年航空燃油系统中的压力容器质量检测与控制面试题集

一、单选题（每题2分，共20题）

1.航空燃油系统中，压力容器的主要功能是（）。

A.储存燃油

B.控制燃油流量

C.过滤燃油杂质

D.驱动燃油泵

2.在压力容器质量检测中，以下哪种方法不属于无损检测技术？（）

A.超声波检测

B.X射线检测

C.液体渗透检测

D.燃油成分分析

3.航空燃油系统压力容器常见的失效模式包括（）。

A.脆性断裂

B.塑性变形

C.脆蚀

D.以上都是

4.在压力容器制造过程中，以下哪项不属于关键质量控制点？（）

A.材料成分检测

B.焊接工艺控制

C.表面粗糙度检测

D.客户满意度调查

5.航空燃油系统压力容器的设计压力通常高于工作压力，主要是为了（）。

A.增加储油量

B.提高安全性储备

C.降低制造成本

D.便于安装

6.压力容器表面锈蚀的主要原因是（）。

A.燃油腐蚀性

B.温度变化

C.湿气侵入

D.以上都是

7.在压力容器检测中，超声波检测的主要优势是（）。

A.可视化检测

B.适用于多种材料

C.检测速度快

D.以上都是

8.航空燃油系统压力容器的疲劳寿命主要受以下因素影响？（）

A.循环压力变化

B.材料疲劳极限

C.环境温度

D.以上都是

9.压力容器焊接后的热处理目的是（）。

A.消除应力

B.提高硬度

C.增强耐腐蚀性

D.以上都是

10.航空燃油系统压力容器常用的材料是（）。

A.铝合金

B.不锈钢

C.钛合金

D.以上都是

二、多选题（每题3分，共10题）

1.航空燃油系统压力容器质量检测的主要方法包括（）。

A.外观检查

B.无损检测

C.气密性测试

D.材料力学性能测试

2.压力容器常见的缺陷类型有（）。

A.表面裂纹

B.内部气孔

C.脆蚀

D.变形

3.影响压力容器疲劳寿命的因素包括（）。

A.压力波动频率

B.材料缺陷

C.环境腐蚀性

D.焊接质量

4.航空燃油系统压力容器的设计需考虑以下哪些因素？（）

A.工作压力

B.温度范围

C.材料疲劳性能

D.安装空间

5.压力容器无损检测的常用技术包括（）。

A.超声波检测

B.X射线检测

C.液体渗透检测

D.磁粉检测

6.压力容器制造过程中的质量控制措施包括（）。

A.材料追溯

B.焊接工艺审核

C.检测记录管理

D.操作人员培训

7.航空燃油系统压力容器的常见失效原因包括（）。

A.超压

B.材料老化

C.焊接缺陷

D.环境腐蚀

8.压力容器检测报告应包含以下内容（）。

A.检测方法

B.检测结果

C.缺陷描述

D.处理建议

9.航空燃油系统压力容器的维护要点包括（）。

A.定期检测

B.清洁保养

C.防腐蚀处理

D.性能验证

10.压力容器质量检测中的关键指标包括（）。

A.壁厚均匀性

B.表面光洁度

C.无损检测合格率

D.疲劳寿命

三、判断题（每题2分，共15题）

1.航空燃油系统压力容器的设计压力必须高于最大工作压力。（√）

2.超声波检测可以穿透所有金属材料。（×）

3.压力容器表面轻微锈蚀不会影响其安全性能。（×）

4.焊接是压力容器制造中的核心工艺。（√）

5.航空燃油系统压力容器的疲劳寿命与压力波动频率无关。（×）

6.压力容器检测报告只需记录合格结果。（×）

7.材料成分分析不属于压力容器质量检测范畴。（×）

8.压力容器制造过程中的热处理可以完全消除应力。（×）

9.航空燃油系统压力容器通常采用铝合金材料。（√）

10.压力容器检测的目的是发现并修复所有缺陷。（×）

11.磁粉检测适用于铁磁性材料。（√）

12.压力容器设计需考虑温度对材料性能的影响。（√）

13.压力容器表面粗糙度不会影响其耐腐蚀性。（×）

14.压力容器检测的频率由制造商决定。（×）

15.压力容器质量检测主要依靠人工目视检查。（×）

四、简答题（每题5分，共5题）

1.简述航空燃油系统压力容器质量检测的主要流程。

2.解释压力容器表面锈蚀的危害及预防措施。

3.描述超声波检测在压力容器质量检测中的应用优势。

4.列举压力容器制造过程中的关键质量控制点。

5.说明压力容器疲劳寿命的影响因素及延长方法。

五、论述题（每题10分，共2题）

1.结合实际案例，分析航空燃油系统压力容器失效的主要原因及改进措施。

2.阐述压力容器质量检测技术在未来航空工业中的发展趋势。

答案与解析

一、单选题答案

1.A

2.D

3.D

4.D

5.B

6.D

7.D

8.D

9.A

10