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矿区道路工程施工技术交底

一、工程概况

本工程为矿区内部道路改造项目，道路全长2.8km，设计时速30km/h，道路等级为厂矿道路Ⅱ级。路面结构采用20cm厚级配碎石底基层+30cm厚水泥稳定碎石基层+6cm厚AC-20中粒式沥青混凝土下面层+4cm厚AC-13细粒式沥青混凝土上面层结构形式，路幅宽度8.5m（2×3.5m行车道+2×0.75m路肩）。沿线需穿越3处采空区，最大填方高度5.2m，最大挖方深度4.8m，包含2座钢筋混凝土盖板涵（1-3m）及1处平交道口改造。

二、施工准备技术要求

（一）测量放样

控制网布设：采用全站仪按二级导线精度建立平面控制网，水准测量按四等精度要求布设高程控制点，每500m设置1个永久水准点，施工期间每周复核1次。

中线放样：直线段每20m、曲线段每10m设置中桩，路肩边缘线、坡脚线采用石灰线标示，弯道处增设加宽值标识桩。

高程控制：在路肩两侧每隔10m设置高程控制桩，标注设计高程及松铺厚度控制线，采用红油漆三角标识。

（二）材料准备与检验

集料：

碎石：压碎值≤26%，针片状颗粒含量≤15%，含泥量≤3%，采用反击式破碎机加工，分3档（5-10mm、10-20mm、20-31.5mm）堆放。

砂：采用中粗砂，细度模数2.3-3.0，含泥量≤5%，有机质含量通过比色法检验合格。

水泥：采用P.O42.5级普通硅酸盐水泥，初凝时间≥3h，终凝时间≤10h，安定性采用沸煮法检验合格，每200t为一批次进行强度检测。

沥青：采用70号A级道路石油沥青，针入度（25℃）60-80（0.1mm），延度（15℃）≥100cm，软化点≥46℃，每批次进场需检测三大指标。

钢筋：HRB400E级钢筋屈服强度≥400MPa，抗拉强度≥540MPa，伸长率≥16%，每60t为一批次进行力学性能检测。

（三）机械设备配置

土方施工：配备2台220型挖掘机（带破碎锤）、3台15t振动压路机、2台平地机、4台10m3自卸汽车。

基层施工：配置WCZ500稳定土拌合站（生产能力500t/h）、2台摊铺机（带自动找平装置）、1台双钢轮压路机（12t）、1台胶轮压路机（26t）。

沥青施工：3000型沥青拌合站（产量160t/h）、沥青摊铺机（带非接触式平衡梁）、双钢轮振动压路机（13t）、轮胎压路机（30t）、沥青洒布车（4000L）。

三、路基工程施工技术要点

（一）清表与场地平整

表土清理：采用推土机配合挖掘机清除地表植被、腐殖土及建筑垃圾，清除深度30cm，清表土集中堆放于指定弃土场，用于后期边坡绿化。

场地碾压：清表后采用18t振动压路机碾压，碾压速度2.5km/h，重叠宽度1/3轮宽，压实度要求：路床顶面以下0-80cm≥93%，80-150cm≥90%，150cm以下≥87%（重型击实标准）。

填挖交界处理：挖方区向填方区延伸2m挖台阶，台阶宽度≥1m，高度30cm，向内倾斜2%坡度，台阶面铺设双向土工格栅（抗拉强度≥80kN/m，延伸率≤10%）。

（二）特殊路基处理

采空区处理：

采用地质雷达探测采空区范围及埋深，对埋深＜5m的区域采用注浆处理，注浆材料为42.5级水泥浆（水灰比1:1），注浆压力0.3-0.5MPa，孔距2m×2m梅花形布置。

埋深5-10m的区域采用灰土挤密桩处理，桩径50cm，桩长穿过采空区1.5m，桩距1.2m，采用2:8灰土分层夯实（压实系数≥0.96）。

软基处理：对路基范围内淤泥质土路段（厚度1.2-2.5m），采用塑料排水板（SPB-1型，间距1.5m×1.5m）结合堆载预压处理，预压期≥90d，沉降速率≤5mm/10d方可卸载。

（三）路基填筑施工

分层填筑：采用水平分层填筑法，每层松铺厚度≤30cm（土方）、≤50cm（石方），填筑宽度超出设计宽度50cm，采用方格网法控制卸料量（每车土按10m×5m范围卸料）。

压实控制：

土方路基：采用18t振动压路机，先静压2遍（速度1.5-2km/h），再振动碾压4-6遍（速度2-2.5km/h），最后静压1遍收光，碾压方向由低到高，轮迹重叠1/3-1/2。

石方路基：采用25t以上振动压路机，先弱振后强振，碾压6-8遍，直至表面无轮迹，大块石采用人工摆平，缝隙用小石块填塞。

路基排水：

边沟：采用C20混凝土现浇，截面尺寸60cm×80cm（宽×深），沟底纵坡≥0.3%，每20m设置一道伸缩缝（沥青木板填塞）。

截水沟：在挖方路基边坡顶5m处设置，截面尺寸80cm×100cm，采用浆砌片石砌筑（M7.5砂浆），基底铺设10cm厚碎石垫层。

（四）路基整修与验收

外形整修：采用平地机刮平，路拱横坡控制在1.5%-2%，表面平整度≤15mm/3m直尺，边坡坡度按1:1.5（填方）、1:1.25（挖方）修整。

验收标准：

压实度：