电动踏板安装施工技术交底及流程.docVIP

  1. 1、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。。
  2. 2、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  3. 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
  4. 4、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
  5. 5、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们
  6. 6、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
  7. 7、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多

电动踏板安装施工技术交底

一、施工准备

(一)工具准备

常用工具:10-19mm套筒扳手套装、十字/一字螺丝刀、扭矩扳手(量程0-100N·m)、卷尺(精度1mm)、水平仪、记号笔、塑料撬棒、电工胶布、扎带(50mm/100mm两种规格)

专用工具:车辆内饰板拆卸工具、线路端子插拔器、钻头套装(6mm/8mm/10mm)、金属锉刀、绝缘电阻测试仪

防护工具:防滑手套、护目镜、绝缘鞋、车辆防护套(方向盘套、座椅套、脚垫)

(二)材料检查

电动踏板组件:主踏板总成(左右各1)、驱动电机(含减速器)2台、连杆机构2套、控制模块1个、线束总成1套(含主线束、电机线束、传感器线束)

安装附件:固定支架(4-6个,根据车型配置)、膨胀螺栓(M8×30mm,8-12颗)、自攻螺丝(M6×16mm,10-15颗)、橡胶缓冲垫(4-8个)、防水密封圈(与线束接头匹配)

材料验收标准:

踏板表面无划痕、变形,铝合金材质氧化层均匀

电机运转无异响,空载电流≤1.5A

线束绝缘层无破损,端子镀金层完好

支架焊接点饱满,无虚焊、裂纹

(三)车辆准备

停放要求:车辆停放在水平地面,拉紧手刹,手动挡挂1挡/自动挡挂P挡,关闭点火开关

安全措施:断开蓄电池负极(等待5分钟,释放电容余电),车轮放置轮挡(前后各2个)

车辆保护:翼子板边缘粘贴防刮条,底盘关键部位(排气管、油管)覆盖耐高温防火毯

二、安装流程

(一)底盘支架定位

孔位确认:

参考车型底盘图纸,找到原厂预留安装孔(若无则需现场开孔)

使用卷尺测量轴距方向基准线:前轴中心至后轴中心,标记中点

横向基准线:车身中轴线,误差≤2mm

支架固定:

清洁安装面油污,用酒精棉片擦拭

支架定位后用临时螺栓固定(预紧力30N·m)

使用水平仪校准支架垂直度(误差≤1°),对角线误差≤3mm

打孔规范(如需开孔时):

使用6mm钻头预打孔,再用8mm钻头扩孔

孔位距离底盘边缘≥30mm,避开横梁加强筋

开孔后去除毛刺,喷涂防锈漆(锌含量≥95%)

(二)踏板总成安装

连杆机构组装:

按标记区分左右连杆(L/R标识),安装关节轴承

涂抹润滑脂(锂基脂,滴点≥180℃)于转动轴销

调整连杆初始角度:水平状态时与地面夹角8°-10°

电机连接:

电机输出轴与连杆机构通过花键连接,拧紧防松螺母(扭矩25N·m)

电机固定支架与底盘支架通过螺栓连接,加装弹簧垫圈

踏板与连杆固定:

踏板后端与驱动连杆连接,前端与从动支架连接

连接螺栓采用法兰面螺栓(M8×25mm),扭矩35N·m

检查踏板活动范围:展开状态离地高度180-220mm,收回状态与车身间隙≥30mm

(三)电气系统布线

线束路径规划:

主线束沿底盘纵梁内侧敷设,固定点间距≤300mm

电机线束从踏板支架引出后,穿入波纹管(直径≥16mm)

避免与运动部件(传动轴、减震器)干涉,最小间隙≥50mm

接线操作:

控制模块安装位置:驾驶侧仪表台下,通风干燥处,远离热源(≥100mm)

线束接头连接顺序:先接电机端→再接传感器端→最后接控制模块

防水处理:接头处缠绕3层电工胶布,外部套热缩管(加热温度120-150℃)

电源连接:

主电源取自蓄电池正极,串联30A保险片(距离蓄电池≤300mm)

负极连接车身搭铁点,打磨去除油漆,露出金属本色

信号线(门控信号)连接至驾驶侧门控开关,使用破线夹(不破坏原线芯)

(四)传感器安装

门控传感器:

安装位置:前门门柱B柱下方,距离门碰开关50-80mm

感应方向垂直于车门,感应距离5-15mm可调

障碍物传感器:

超声波传感器安装在踏板前端下方(左右各1)

探测角度120°,探测距离20-300mm,盲区≤5mm

传感器表面与踏板平面夹角45°,避免地面干扰

三、调试与检测

(一)电气检测

线路检测:

绝缘电阻测试:线束对地绝缘电阻≥50MΩ(500V兆欧表)

导通性测试:各回路导通电阻≤0.5Ω

电压测试:控制模块输入端电压12.0-13.5V(蓄电池电压)

功能测试:

门控联动:打开任意前门,踏板应在3-5秒内完全展开

防夹功能:用20N力阻挡踏板运动,应立即停止并反向运动50mm

延时关闭:关门后踏板延迟2-3秒收回,可调范围1-5秒

应急模式:长按控制模块复位键5秒,踏板执行强制收回

(二)机械调试

运行参数:

展开时间:3.5-4.5秒

收回时间:3.0-4.0秒

工作电流:启动电流≤5A,运行电流≤2.5A,堵转电流≤8A(持续时间≤3秒)

间隙调整:

踏板与车身间隙:收回状态25-35mm,均匀分布

左右踏板高度差≤2mm,前后位置差≤3mm

连杆机构各关节活动无卡滞,运行噪音≤55dB(距离1m处测量)

(三)耐久性测试

循环测试:连续执行展开-收回动作50次,记录:

第1次与第50次运行时间差≤0.5秒

电机

文档评论(0)

幸福是什么 + 关注
实名认证
文档贡献者

幸福是什么

1亿VIP精品文档

相关文档