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货车地槽平台施工技术交底
一、工程概况
本工程为货车地槽平台施工项目，主要用于货车装卸货物的便捷操作。地槽平台采用钢筋混凝土结构，整体尺寸为长30m、宽8m、深1.5m，设计荷载等级为汽-20级，平台两侧设置防撞护栏及排水沟，地面采用防滑耐磨混凝土面层。
二、施工准备
（一）技术准备
组织施工人员熟悉施工图纸、设计变更及相关技术规范，编制详细的施工方案和专项应急预案
进行现场勘察，复核轴线控制点和高程基准点，建立施工测量控制网
编制混凝土配合比设计报告，经检测单位审批后实施
对进场材料进行检验，出具材质证明和检验报告
（二）材料准备
材料名称
规格型号
单位
数量
质量要求
钢筋
HRB400EΦ12-25
t
28.5
符合GB/T1499.2标准
水泥
P.O42.5R
t
45.2
符合GB175标准
砂子
中砂
m3
85.6
含泥量≤3%
石子
5-31.5mm
m3
132.8
压碎值≤10%
模板
18mm厚酚醛覆膜胶合板
m2
420
表面平整，厚度偏差±0.5mm
（三）机具准备
测量仪器：全站仪、水准仪、钢尺、测绳
施工机械：挖掘机、装载机、混凝土输送泵、振动棒、平板振捣器
加工设备：钢筋切断机、弯曲机、调直机、电焊机
检测工具：坍落度筒、试模、回弹仪、钢筋保护层厚度测定仪
三、主要施工流程
（一）测量放线
根据设计图纸，使用全站仪放出地槽平台的轴线和开挖边界线
每隔5m设置一个高程控制点，用红油漆标注在周边固定物上
撒出白灰线，标明开挖范围和坡度线
测量成果经监理工程师复核确认后方可进行下道工序
（二）土方开挖
采用反铲挖掘机分层开挖，每层深度不超过1.5m
开挖坡度按1:0.75控制，坑底预留300mm厚土层人工清理
开挖过程中随时监测边坡稳定性，遇软弱土层时采取边坡支护措施
在坑底四周设置排水沟和集水井，采用潜水泵排除积水
土方堆放于距坑边5m以外，多余土方及时外运至指定弃土场
（三）地基处理
人工清理坑底浮土，平整场地后进行地基钎探
钎探点按梅花形布置，间距1.5m，深度1.5m
对地基承载力进行检测，要求地基承载力特征值≥180kPa
地基处理采用级配砂石回填，分层夯实，每层厚度200mm，压实系数≥0.95
（四）钢筋工程
钢筋加工：
钢筋表面应洁净，无损伤、油渍和铁锈
钢筋切断长度允许偏差±10mm，弯钩角度偏差±5°
受力钢筋保护层厚度：基础40mm，平台板30mm
钢筋绑扎：
基础底板钢筋网片采用满扎法绑扎，间距200mm×200mm
平台梁钢筋采用双排布置，上下排钢筋间距≥25mm
梁柱节点处钢筋密集区采用BIM技术优化排布
钢筋交叉点处用20#绑扎丝绑扎牢固，绑扎点间距≤500mm
预埋件安装：
按设计位置安装防撞护栏预埋件，采用螺栓固定
预埋件位置偏差控制在±10mm以内，平面高程偏差±5mm
预埋件表面与模板面平齐，固定牢固防止混凝土浇筑时移位
（五）模板工程
模板安装：
采用18mm厚酚醛覆膜胶合板，50×100mm方木背楞
支撑系统采用Φ48×3.5mm钢管脚手架，立杆间距800mm×800mm
模板接缝处粘贴海绵条，防止漏浆
模板安装完成后，检查其位置、标高、截面尺寸和垂直度
模板加固：
采用对拉螺栓加固，横向间距600mm，竖向间距500mm
螺栓中间设置止水环，两端安装塑料套管
外侧设置斜撑，与地面夹角45°-60°，底部设置扫地杆
模板拆除：
侧模拆除时混凝土强度应达到1.2MPa以上
底模拆除时混凝土强度应达到设计强度的100%
拆除顺序遵循先支后拆、后支先拆的原则
拆除时避免损伤混凝土表面和棱角
（六）混凝土工程
混凝土浇筑：
采用C30混凝土，坍落度控制在180±20mm
分两次浇筑：第一次浇筑至基础顶面，第二次浇筑平台板
混凝土输送泵管铺设应尽量缩短，转弯处采用曲率半径大的弯头
浇筑顺序由一端向另一端推进，分层厚度500mm
混凝土振捣：
采用插入式振动棒振捣，移动间距不超过作用半径的1.5倍
振捣时间控制在20-30秒，以混凝土表面出现浮浆、不再下沉为准
平板振捣器用于平台表面振捣，振捣完后用木抹子抹平
施工缝处应凿毛处理，清除浮浆和杂物，洒水湿润后铺20mm厚水泥砂浆
混凝土养护：
浇筑完成后12小时内覆盖塑料薄膜和阻燃草帘
养护期间保持混凝土表面湿润，养护时间不少于14天
夏季高温时采取遮阳措施，冬季低温时采取保温措施
混凝土强度达到1.2MPa前不得在表面行走或堆放物料
（七）面层施工
基层处理：清除表面浮浆和杂物，洒水湿润
铺设50mm厚C25细石混凝土，内掺金刚砂耐磨骨料
采用激光整平机找平，表面拉毛处理
切缝：混凝土强度达到70%时切割伸缩缝，间距5m×5m，深度50mm
嵌缝：清理缝内杂物，填充聚氨酯密封胶
四、质量控制要点
（一）钢筋工
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