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2026年铁路信号系统工程师面试题及答案

一、单选题（共5题，每题2分）

1.题目：在铁路信号系统中，用于表示信号机显示状态的是哪种类型的继电器？

A.电磁继电器

B.固态继电器

C.时间继电器

D.磁力继电器

2.题目：高速铁路信号系统中，以下哪种技术是用于实现列车自动防护（ATP）的核心？

A.应急制动

B.轨道电路

C.电气集中联锁

D.无线通信定位

3.题目：在铁路信号系统中，道岔表示继电器的作用是什么？

A.监测道岔开通位置

B.控制信号机显示

C.实现列车自动运行

D.传递行车指令

4.题目：铁路信号系统中，用于防止列车在区间内发生碰撞的设备是？

A.轨道电路

B.信号机

C.联锁设备

D.ATP系统

5.题目：在铁路信号系统中，以下哪种故障会导致信号机显示错误？

A.信号机灯泡烧毁

B.联锁机电源故障

C.轨道电路分路不良

D.以上都是

二、多选题（共5题，每题3分）

1.题目：铁路信号系统中，以下哪些属于联锁的基本要求？

A.安全性

B.可靠性

C.经济性

D.自动化程度

2.题目：高速铁路信号系统中，以下哪些技术可以提高列车运行效率？

A.移动闭塞

B.固定闭塞

C.信号集中控制

D.列车自动防护（ATP）

3.题目：铁路信号系统中，以下哪些设备属于信号系统的核心部件？

A.信号机

B.继电器

C.联锁机

D.轨道电路

4.题目：在铁路信号系统中，以下哪些故障会导致行车安全风险？

A.信号机显示错误

B.联锁失效

C.轨道电路分路不良

D.ATP系统故障

5.题目：铁路信号系统中，以下哪些措施可以提高系统的抗干扰能力？

A.采用屏蔽电缆

B.加强接地处理

C.使用冗余设计

D.提高信号传输功率

三、判断题（共5题，每题2分）

1.题目：铁路信号系统中，信号机的显示颜色包括红、黄、绿三种基本颜色。

（正确/错误）

2.题目：铁路信号系统中，联锁设备的作用是确保道岔与信号机的正确配合。

（正确/错误）

3.题目：高速铁路信号系统中，移动闭塞技术的应用可以缩短列车间隔时间。

（正确/错误）

4.题目：铁路信号系统中，轨道电路的作用是检测轨道是否被占用。

（正确/错误）

5.题目：铁路信号系统中，信号集中控制系统可以提高行车效率，但安全性较低。

（正确/错误）

四、简答题（共5题，每题4分）

1.题目：简述铁路信号系统中联锁的基本原理。

2.题目：简述高速铁路信号系统中移动闭塞与固定闭塞的区别。

3.题目：简述铁路信号系统中轨道电路的作用及其常见故障类型。

4.题目：简述铁路信号系统中信号机的分类及其显示意义。

5.题目：简述铁路信号系统中ATP系统的功能及其重要性。

五、论述题（共2题，每题10分）

1.题目：结合实际案例，论述铁路信号系统中联锁设备的重要性及其在保障行车安全中的作用。

2.题目：结合当前技术发展趋势，论述铁路信号系统中智能化、信息化技术的应用前景及其对行车安全的影响。

答案及解析

一、单选题答案及解析

1.答案：A

解析：铁路信号系统中，电磁继电器是常用的执行和监测设备，用于表示信号机的显示状态。固态继电器、时间继电器和磁力继电器在信号系统中应用较少。

2.答案：B

解析：轨道电路是高速铁路信号系统中实现列车自动防护（ATP）的核心技术，通过检测轨道是否被占用来确保行车安全。

3.答案：A

解析：道岔表示继电器的作用是监测道岔的开通位置，并将信息传递给信号机，确保信号机显示与道岔状态一致。

4.答案：D

解析：ATP系统（列车自动防护系统）的作用是防止列车在区间内发生碰撞，通过动态监控列车位置和速度来实现防护。

5.答案：D

解析：信号机灯泡烧毁、联锁机电源故障、轨道电路分路不良均可能导致信号机显示错误，因此以上选项均正确。

二、多选题答案及解析

1.答案：A、B

解析：联锁的基本要求是安全性和可靠性，经济性和自动化程度并非其核心要求。

2.答案：A、C、D

解析：移动闭塞、信号集中控制和ATP系统可以提高列车运行效率，而固定闭塞的效率较低。

3.答案：A、B、C、D

解析：信号机、继电器、联锁机和轨道电路均是铁路信号系统的核心部件。

4.答案：A、B、C、D

解析：信号机显示错误、联锁失效、轨道电路分路不良和ATP系统故障均会导致行车安全风险。

5.答案：A、B、C

解析：采用屏蔽电缆、加强接地处理和冗余设计可以提高系统的抗干扰能力，而提高信号传输功率并非主要措施。

三、判断题答案及解析

1.答案：正确

解析：铁路信号机的显示颜色包括红、黄、绿三种基本颜色，有时还包括蓝、白等辅助颜色。

2.答案：正确