2025年交通部发文推动自动驾驶与车路协同技术研发.docxVIP

研究报告

PAGE

1-

2025年交通部发文推动自动驾驶与车路协同技术研发

一、政策背景与目标

1.政策发布背景

随着全球科技的飞速发展，智能交通系统已成为推动交通行业转型升级的关键力量。近年来，我国政府高度重视智能交通领域的研究与推广，积极推动自动驾驶和车路协同技术的研发和应用。根据《中国智能网联汽车发展战略》的规划，到2025年，我国智能网联汽车新车占比将达到30%，这意味着自动驾驶与车路协同技术将迎来快速发展的黄金时期。

据统计，截至2023年，我国自动驾驶相关企业数量已超过1000家，市场规模超过1000亿元，同比增长率保持在20%以上。其中，百度、阿里巴巴、腾讯等互联网巨头纷纷布局自动驾驶领域，通过自主研发和战略投资，推动相关技术的快速发展。例如，百度的Apollo平台已吸引了超过300家合作伙伴，共同推动自动驾驶技术的创新和应用。

在车路协同方面，我国已在多个城市开展了试点示范项目。如北京、上海、广州等地，通过建设智能交通基础设施，实现了车辆与道路的实时信息交互，有效提升了道路通行效率和安全性。据相关部门统计，试点区域内交通拥堵指数较传统交通方式下降了30%，交通事故发生率降低了20%。这些成果充分展示了车路协同技术在改善城市交通状况方面的巨大潜力。

当前，全球范围内自动驾驶和车路协同技术的竞争日益激烈，我国政府积极倡导开放合作，推动国际交流与互动。2019年，我国成功举办了世界智能网联汽车大会，吸引了来自全球20多个国家和地区的专家学者和企业代表参加。通过此类国际盛会，我国不仅展示了在自动驾驶和车路协同领域的最新成果，还与各国共同探讨了未来智能交通的发展方向，为推动全球智能交通产业协同发展奠定了坚实基础。

2.政策制定目标

(1)政策制定的首要目标是推动我国自动驾驶和车路协同技术的研发与应用，以实现交通系统的智能化升级。通过制定一系列支持政策，旨在加速技术创新，提高产业竞争力，预计到2025年，我国自动驾驶新车市场占有率将提升至30%，车路协同技术将在全国范围内得到广泛应用。

(2)政策制定还旨在构建完善的智能交通生态系统，包括基础设施建设、技术创新、标准制定、产业链协同等方面。通过加强政策引导，促进自动驾驶和车路协同技术的深度融合，预计到2025年，我国将形成较为完善的智能交通产业链，产业规模将达到万亿元级别，创造大量就业机会，促进经济增长。

(3)此外，政策制定还关注提升城市交通效率和安全性，降低环境污染。通过推广应用自动驾驶和车路协同技术，预计到2025年，我国城市交通拥堵状况将得到显著改善，交通拥堵指数下降30%，交通事故发生率降低20%。同时，政策还将推动绿色出行，减少碳排放，助力我国实现碳达峰、碳中和目标。在此基础上，政策还将加强国际合作，提升我国在全球智能交通领域的地位，为全球智能交通发展贡献中国智慧和力量。

3.政策实施意义

(1)政策的实施对于提升交通效率具有重要意义。根据相关数据显示，目前我国城市交通拥堵问题严重，高峰时段交通拥堵指数可达3.0以上，导致大量出行时间浪费。自动驾驶和车路协同技术的应用有望大幅降低交通拥堵，预计到2025年，政策实施后，城市交通拥堵指数将下降30%以上。例如，北京、上海等城市的智能交通试点项目已显示出显著成效，通过车路协同技术，道路通行效率提升了20%，有效缓解了交通压力。

(2)政策实施对于保障交通安全具有深远影响。交通事故是我国每年造成大量人员伤亡和财产损失的主要原因之一。自动驾驶和车路协同技术的应用，能够有效降低交通事故发生率。据相关部门统计，自动驾驶技术能够减少20%的交通事故，车路协同技术能够进一步降低事故发生率。以深圳为例，该市已开始推广自动驾驶公交车，自投入运营以来，事故发生率下降了15%，有效保障了市民出行安全。

(3)政策实施对于促进环境保护和可持续发展具有积极作用。随着汽车保有量的不断增加，汽车尾气排放已成为我国空气污染的重要来源。自动驾驶和车路协同技术的应用，能够实现车辆的节能减排。据测算，自动驾驶技术能够降低10%的油耗，车路协同技术能够进一步提高燃油效率。政策实施后，预计到2025年，我国汽车尾气排放将减少10%，有助于实现我国环境保护和可持续发展的目标。同时，政策还将推动绿色出行，鼓励公共交通和非机动出行，进一步提高城市环境质量。

二、技术研发方向

1.自动驾驶技术

(1)自动驾驶技术作为智能交通系统的重要组成部分，近年来取得了显著进展。目前，自动驾驶技术已从辅助驾驶阶段向完全自动驾驶阶段过渡。根据国际汽车工程师学会(SAE)的定义，自动驾驶技术可分为0到5级，其中，4级和5级自动驾驶可实现高度自动驾驶和完全自动驾驶。我国自动驾驶技术研发紧跟国际步伐，众多企业如百度、蔚来、小鹏等在自动驾驶领域