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研究报告

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2025年交通部十二五规划中信息化部分

一、信息化基础设施建设

1.数据中心建设规划

数据中心建设规划方面，我国将致力于打造一个高效、安全、可持续发展的数据中心体系。首先，规划中明确提出，到2025年，全国数据中心规模将达到500个以上，总机架数超过1000万台。为实现这一目标，将重点推进绿色数据中心建设，预计到2025年，绿色数据中心占比将达到50%以上。例如，北京某数据中心通过采用先进的节能技术和设备，实现了PUE（PowerUsageEffectiveness，能源使用效率）值低于1.2，有效降低了能耗。

其次，数据中心将加强数据存储和处理能力，以满足交通信息化高速发展的需求。根据规划，到2025年，数据中心的数据存储能力将提升至PB级别，数据处理能力达到每秒百亿条。为实现这一目标，将引入云计算、大数据等技术，提升数据中心的智能化水平。以上海某数据中心为例，通过引入分布式存储技术和高速计算集群，实现了对海量交通数据的实时分析和处理，为智能交通系统提供了有力支撑。

最后，规划强调数据中心的安全性和可靠性。为此，将建立完善的数据中心安全防护体系，包括网络安全、数据安全和物理安全等方面。预计到2025年，数据中心的安全防护能力将达到国际一流水平。例如，深圳某数据中心通过实施严格的安全管理制度和技术措施，成功抵御了多次网络安全攻击，确保了交通数据的安全稳定运行。

2.云计算平台部署

(1)云计算平台部署是交通部“十二五”规划中信息化建设的关键环节。根据规划，将建设一个覆盖全国范围的交通云计算平台，旨在提供高效、可靠、安全的云计算服务。预计到2025年，平台将具备超过10万个虚拟机处理能力，能够满足各类交通信息化应用的需求。以某城市交通管理局为例，通过部署云计算平台，实现了交通监控、路况分析、应急指挥等系统的集中管理和高效运行。

(2)云计算平台部署将采用混合云架构，结合公有云和私有云的优势，以实现灵活的资源调度和最大化成本效益。平台将提供包括基础设施即服务（IaaS）、平台即服务（PaaS）和软件即服务（SaaS）在内的全方位服务，满足不同用户的个性化需求。在平台建设过程中，将优先考虑采用绿色节能技术和设备，确保数据中心的能源消耗控制在合理范围内。例如，某交通企业通过采用混合云模式，实现了业务系统的快速部署和灵活扩展，同时降低了IT基础设施的运维成本。

(3)为了保障云计算平台的高可用性和数据安全性，规划中明确要求建立健全的运维管理体系和技术保障措施。平台将配备专业的技术团队，负责日常运维和故障处理，确保系统稳定运行。同时，将采用多层次的安全防护策略，包括物理安全、网络安全、数据安全和应用安全等，有效抵御各种安全威胁。在实际部署过程中，某交通企业云计算平台成功通过了国家信息安全等级保护三级认证，为交通行业的信息安全树立了标杆。

3.大数据处理能力提升

(1)在大数据处理能力提升方面，我国交通部“十二五”规划明确提出，到2025年，全国交通大数据处理能力将达到每秒处理100亿条数据，存储能力达到PB级别。为实现这一目标，将重点发展分布式计算、内存计算和实时计算等技术。例如，某城市交通管理部门通过引入分布式计算平台，实现了对海量交通数据的快速分析和处理，有效提升了交通流量预测和交通信号控制的准确性。

(2)规划中强调，大数据处理能力的提升将有助于交通行业的智能化转型。以智能交通系统为例，通过分析海量交通数据，可以实现对交通拥堵、交通事故等问题的实时监测和预警。据统计，某地区在引入大数据分析系统后，交通事故发生率下降了30%，交通拥堵时间减少了20%。此外，大数据还应用于交通规划、公共交通优化等领域，为城市交通发展提供了有力支持。

(3)在提升大数据处理能力的过程中，我国将加强数据采集、存储、处理和分析等环节的技术研发。例如，某交通企业自主研发了一套大数据处理平台，该平台采用先进的机器学习和深度学习算法，能够对交通数据进行智能分析和预测。该平台已成功应用于多个城市，有效提高了交通管理的智能化水平。此外，规划还鼓励企业与高校、科研机构合作，共同推动大数据处理技术的创新与发展。

二、智能交通系统发展

1.车联网技术发展

(1)车联网技术发展是交通部“十二五”规划中的重要组成部分，旨在通过车辆与车辆、车辆与基础设施之间的信息交互，提升交通安全、效率和环保水平。据统计，截至2023年，我国车联网市场规模已达到1000亿元人民币，预计到2025年，市场规模将超过2000亿元。以某城市为例，该市已部署超过10万个车联网传感器，实现了对交通状况的实时监控和数据分析。

(2)在车联网技术发展方面，我国重点推进了车联网通信标准、车载终端、智能交通系统等关键技术的研究与应用。例如，