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内燃机车钳工(高级技师)技能鉴定理论考试题及答案

一、单项选择题（每题1分，共40分）

1.16V280ZJ型柴油机活塞销与销座孔的配合性质属于()

A.间隙配合

B.过渡配合

C.过盈配合

D.基轴制间隙配合

答案：C

解析：活塞销需传递巨大燃气压力，采用0.01～0.03mm过盈配合，防止敲击并保证疲劳强度。

2.测量曲轴轴颈圆度误差时，同一截面最大与最小直径差之半称为()

A.圆柱度

B.圆度

C.同轴度

D.直线度

答案：B

解析：圆度定义为同一正截面上最大与最小半径差，即直径差之半。

3.机车柴油机连杆螺栓常用材料为()

A.45钢

B.40Cr

C.35CrMo

D.QT600-3

答案：C

解析：35CrMo具有高强度与良好韧性，可满足12.9级高强度螺栓要求。

4.在液压系统中，节流阀的作用是控制油液的()

A.压力

B.方向

C.流量

D.温度

答案：C

解析：节流阀通过改变通流面积调节流量，实现执行元件调速。

5.东风8B型机车牵引电机电枢轴承润滑脂型号为()

A.3号锂基脂

B.2号极压锂基脂

C.7014-1高温脂

D.二硫化钼钙基脂

答案：C

解析：7014-1可在160℃长期工作，满足牵引电机温升要求。

6.柴油机气阀座密封带宽度标准为()

A.0.5～1.0mm

B.1.0～1.5mm

C.1.5～2.5mm

D.2.5～3.0mm

答案：C

解析：过窄易烧蚀，过宽散热不良，1.5～2.5mm为最佳密封与散热兼顾区间。

7.用着色法检查齿轮接触斑点，若斑点在齿顶，说明()

A.中心距偏大

B.中心距偏小

C.齿形角误差

D.轴线平行度超差

答案：A

解析：中心距偏大导致齿顶啮合，接触区上移。

8.机车制动系统自阀在常用制动位时，列车管减压量与制动缸升压之比约为()

A.1:1

B.1:2

C.1:2.5

D.1:3

答案：C

解析：JZ-7系统分配阀放大比设计为1:2.5，保证制动缸获得250kPa压力。

9.柴油机喷油泵柱塞偶件密封性试验，规定油压下降时间不少于()

A.5s

B.10s

C.15s

D.20s

答案：B

解析：在25MPa压力下10s内压降≤5MPa，保证高压密封。

10.机车轴箱轴承内圈与车轴配合采用()

A.h6

B.k6

C.p6

D.s6

答案：B

解析：k6为过渡小过盈，既便于压装又防止微动磨损。

11.柴油机活塞环搭口间隙测量应使用()

A.塞尺

B.游标卡尺

C.外径千分尺

D.量缸表

答案：A

解析：塞尺可直接插入搭口，读数方便且精度达0.02mm。

12.机车静液压系统安全阀开启压力一般设定为额定压力的()

A.105%

B.110%

C.115%

D.125%

答案：B

解析：110%可防过载，又避免频繁溢流发热。

13.曲轴红套修复时，轴瓦背与座孔过盈量通常取()

A.0.01～0.02mm

B.0.02～0.04mm

C.0.05～0.08mm

D.0.10～0.15mm

答案：B

解析：薄壁瓦需保证贴合散热，过盈过大易变形。

14.柴油机凸轮轴轴颈允许的最大圆柱度误差为()

A.0.01mm

B.0.015mm

C.0.02mm

D.0.025mm

答案：C

解析：超差将导致轴瓦偏磨、油膜破裂。

15.机车牵引电动机刷握弹簧压力标准为()

A.15～20kPa

B.20～25kPa

C.25～30kPa

D.30～35kPa

答案：C

解析：25～30kPa既保证良好接触，又降低电刷磨损。

16.用压铅法测量轴瓦间隙，铅丝直径应为间隙的()

A.1.0～1.5倍

B.1.5～2.0倍

C.2.0～2.5倍

D.2.5～3.0倍

答案：B

解析：1.5～2.0倍可保证压扁后读数准确，又不致铅丝挤出。

17.柴油机气门间隙调整应在()

A.冷态且气门关闭

B.热态且气门关闭

C.冷态且气门开启

D.热态且气门开启

答案：A

解析：冷态关闭可消除热膨胀影响，保证设计间隙。

18.机车转向架中心销与车体牵引座侧向间隙不大于()

A.1mm

B.2mm

C.3mm

D.4mm

答案：B

解析：2mm可保证曲线通过，又限制蛇行。

19.柴油机机油稀释度超过()时必须更换。

A.3%

B.5%

C.7%

D.10%

答案：B

解析：5%以上润滑性能急剧下降，易拉缸。

20.机车电阻制动扩展挡位，励磁电流由()供给。

A.蓄电池

B.主发电机

C.