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Ｅ１３８烟气轮机国产化与技术提升

成科，张力，李文建

（中国石油化工股份有限公司洛阳分公司，河南省洛阳市４７１０１２）

摘要：对原进口Ｅ１３８烟气轮机的改造方案进行技术经济分析，确定了国产化替代方案。通过对原进口三机组

建模重构、转子动力学分析、气动还原等工作，取得一系列技术参数，在此基础上对原机组的设计进行了验证，结果

与原机组的设计指标基本一致，证明模型重建及复核工作的技术正确，为后续改造和优化设计奠定了基础。采用

高效叶型设计、气动计算、转子动力学分析及润滑油系统改造等新方法，确保国产烟气轮机具有低投资、高可靠性

的特点。改造后的烟气轮机振动值为１８～３０ｍ，轴承温度、润滑油耗量等运行参数优良，标定输出功率达

μ

１１０００ｋＷ以上，效率达８２．１％。连续运行一年多的数据表明，国产烟气轮机的关键指标和运行性能均优于原

Ｅ１３８烟气轮机，国产化效果显著。项目实际投资较预算大幅下降，改造经费节省１１５７万元，目前已收回全部投资。

关键词：Ｅ１３８烟气轮机国产化气动设计轴系分析转速谐频裕量扭转临界转速扭转固有频率

ＤＯＩ：１０．２０１３８／ｊ．ｃｎｋｉ．ｉｓｓｎ１００２１０６Ｘ．２０２５．０４．００７

炼化企业催化裂化装置主风机组由烟气轮国产化研制。新烟机轮盘直径９６０ｍｍ，转速维持

机轴流空气压缩机齿轮箱电动／发电机组成５４２４ｒ／ｍｉｎ，设计输出功率约１０８００ｋＷ，仍与原

（三机组），烟气轮机型号为Ｅ１３８，每年拟回收功轴流压缩机、电动发电机组串联形成三机组运行。

率７７ＧＷ。该机组已运行２０余年，烟气轮机机体方案二总投资为２６４７万元（不含增值税），仅为

变形严重，进口备件供货时间不能得到有效保证方案一的４３％左右。税后财务内部收益率

且价格昂贵。导流锥、烟气轮机壳体、转子组件等３６．５１％，税后投资回收期３．７１ａ。但该方案技术

未进行过更新，检测时发现已发生疲劳损坏现象。难度大，缺少进口轴流空气压缩机、齿轮箱、电动／

烟气轮机入口设计温度６６０℃，低于实际操作温发电机等详细数据资料，对轴系进行计算及验证

度（６８０℃），双动滑阀开度较大，制约装置满负荷［１］

有一定难度。

能量回收。随着催化裂化装置扩能改造，再生烟根据现有掌握的现场数据，经过科学的技术

气量大幅增大，现役烟气轮机无法满足能量回收与经济分析，最终决定进行联合攻关，将进口烟气

要求，大量烟气经双动滑阀排出，造成烟气排气温轮机一步替换为国产烟气轮机，实现重大装备国

度高，装置能耗高，阀门及管道等安全性降低，亟产化。

需进行国产化改造。进口烟气轮机国产化替代需要重点开展３项

技术工作：首先，因烟气轮机的功率较原有进口烟

１机组改造方案及经济性评估气轮机的输出功率大幅提高，但转速受到原压缩

方案一：将原Ｅ１３８烟气轮机拆除，原三机组机及电机匹配转速限制，故需要进行气动计算并

改为两机组。在附近新建一套烟气轮机发电机重新核算烟气轮机各部件强度及安全裕度是否足

组。采用直径为１１２０ｍｍ的烟机轮盘，设计转速够；其次，需要运用有限元分析手段将原轴流空气

为４６００ｒ／ｍｉｎ，烟气的流通能力提高，烟气轮机

压缩机电动／发电机两机组模型进行模化复原、

预计理论可回收功率为１２５００ｋＷ，可实现满负