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山岭隧道新奥法施工综合技术方案
一、工程概况
1.1隧道基本参数
本隧道为分离式双向四车道山岭隧道,左线全长1860m,右线全长1820m,设计时速80km/h。隧道最大埋深268m,进口段位于直线段,出口段位于R=1200m的圆曲线上。隧道净空断面采用三心圆结构,建筑限界宽10.25m、高5.0m,紧急停车带段加宽至13.0m。
1.2工程地质条件
根据地质勘察报告,隧道穿越地层主要为:
洞口段(K0+000~K0+150):第四系坡积层(Qdl),主要由粉质黏土夹碎石组成,松散结构,稳定性差
洞身段(K0+150~K1+700):燕山期花岗岩(γ53),中粗粒结构,节理裂隙发育,岩体完整性系数0.55~0.75
断层破碎带(K1+250~K1+320):F1区域性断层,带宽约70m,由断层泥、糜棱岩及破碎岩块组成,富水性强
出口段(K1+700~K1+860):侏罗系砂岩(J3s),中厚层状结构,钙质胶结,局部夹页岩夹层
1.3水文地质特征
隧道区地下水主要有第四系孔隙水、基岩裂隙水和断层脉状水三种类型:
孔隙水主要分布于洞口松散堆积层,受大气降水补给,渗透性强
裂隙水赋存于花岗岩节理裂隙中,富水性中等,渗透系数1.2~3.5m/d
断层破碎带为强富水带,单孔涌水量可达500~800m3/d,水压最高达0.6MPa
隧道区正常涌水量左线约800m3/d,右线约750m3/d,最大涌水量可达正常涌水量的3倍
1.4主要工程难点
洞口段浅埋偏压问题,需采取特殊加固措施
F1断层破碎带施工风险高,易发生突水突泥
花岗岩段存在岩爆可能性(埋深200m段)
出口段砂岩与页岩互层易产生顺层滑动
二、施工准备
2.1技术准备
2.1.1图纸会审与技术交底
组织技术人员进行图纸会审,重点审查:
隧道结构尺寸与地质勘察资料的匹配性
支护参数与围岩级别适应性
施工工序衔接合理性
特殊地质段处理措施
建立三级技术交底制度:
项目总工向施工管理人员交底(设计意图、技术标准、关键工艺)
工程师向作业队长交底(施工参数、质量要求、安全注意事项)
队长向班组交底(操作要点、工序衔接、应急处置)
2.1.2施工测量控制网建立
平面控制:采用全站仪按二级导线精度建立隧道独立控制网,洞口布设4个GPS控制点
高程控制:按二等水准测量要求建立高程控制网,采用往返测法施测
洞内控制:布设双导线闭合环,每50m设置一对导线点和水准点,定期进行复测
超前地质预报:采用TSP-203地质雷达与地质钻探相结合的综合预报方法,预报距离30~100m
2.2现场准备
2.2.1施工便道与场地布置
修建从国道至隧道进口的施工便道1.2km,宽度6.5m,采用20cm厚C20混凝土硬化
洞口场地划分:
材料堆放区(钢材、水泥、砂石料):硬化处理+防雨棚+隔离围挡
混凝土搅拌站:HZS90型搅拌站1座,配备3个100t水泥罐、2个200t粉煤灰罐
机械设备区:设置维修车间、油库、空压机站(4台20m3/min空压机)
办公生活区:采用集装箱式临建,配备污水处理系统和消防设施
2.2.2洞口工程处理
洞口边仰坡防护:采用喷射混凝土+锚杆+钢筋网联合支护,喷射C20混凝土厚10cm,Φ22砂浆锚杆长3.5m,间距1.0×1.0m,Φ6钢筋网网格20×20cm
截排水系统:洞口上方设5m宽截水沟,采用M7.5浆砌片石砌筑,沟底纵坡不小于2%
管棚施工:洞口段采用Φ108mm管棚支护,管长30m,环向间距40cm,外插角1°~3°,管内灌注M30水泥浆
2.3资源配置
2.3.1机械设备配置
设备类型
型号规格
数量
主要用途
凿岩台车
三臂液压凿岩台车
2台
开挖钻孔作业
装载机
ZL50CN
3台
装碴作业
自卸汽车
25t
8辆
出碴运输
喷射机
TK961型
4台
混凝土喷射
衬砌台车
12m液压台车
2台
二次衬砌施工
注浆机
ZJB-6型
3台
锚杆注浆、超前支护
通风机
SDF-NO11.5
2台
洞内通风
抽水机
150D30×8
4台
排水作业
2.3.2材料准备计划
钢材:HRB400E钢筋、Q235钢板,按设计用量的1.2倍储备
水泥:P.O42.5水泥,存储量满足15天连续施工需求
砂石料:机制砂(细度模数2.6~3.0)、5~20mm碎石,严格控制含泥量
外加剂:聚羧酸系高效减水剂、速凝剂(初凝≤5min,终凝≤10min)
防水材料:EVA防水板(1.5mm厚)、止水带(中埋式+背贴式)
三、主要施工方法
3.1总体施工方案
隧道采用新奥法施工,按岩质隧道为主、断层破碎带特殊处理的原则组织施工:
Ⅱ、Ⅲ级围岩段:全断面开挖,光面爆破,循环进尺3.5~4.0m
Ⅳ级围岩段:台阶法开挖,上台阶高度3.5m,循环进尺2.5~3.0m
Ⅴ级
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