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输油臂联锁故障率分析研究

祁晓红王波

浙江石油化工有限公司，浙江舟山316212

摘要：输油臂系统用于码头与船管道之间传输液态或气态介质的专用设备，具有初级限位报警功能、二级超位报

警及ERC紧急脱离控制功能。同时二级超限报警输入到SIS紧急停车系统，联锁关闭输油臂根部阀门。自码头投

用以来，二级超限接近开关频繁报警，装卸船过程输油臂臂根阀联锁频繁动作，造成后路憋压，带来生产安全隐

患。产生联锁误动作的原因有两个，一是输油臂接近开关受潮腐蚀，故障率高，已通过进线整改、加防水格兰、

包防雨布等防水措施，问题陆续解决。二是联锁逻辑设置不合理，即将立项进行联锁改造。现逻辑为一个装卸区

内的所有输油臂内外臂包容角超限报警，水平回转超限报警都将触发联锁动作，关闭所有输油臂根部阀。联锁更

改后，未作业输油臂（实际一个装卸区1-2个臂同时作业）的二级报警不作为联锁条件。未作业输油臂是收回状

态，取消其联锁功能不影响联锁可靠性。

关键词：输油臂系统；输油臂电气控制系统；接近开关；输油臂联锁报警功能；内外臂包容角超限报警；水平回

转超限报警；联锁改造

中图分类号：TE975

1输油臂系统介绍警功能，水平回转超限报警功能，一般设置一二级超

限2个报警，有部分用户将输油臂的二级报警信号引

输油臂系统用于码头与槽船管道之间传输液态或

入到SIS紧急停车系统，做了输油臂内外壁包容角二

气态介质的专用设备。装卸臂的设计按空载平衡，即：

级超限和水平回转二级超限联锁逻辑，联锁关闭输油

在未与槽船对接时，在任意位置上均处平衡状态。大

臂根部阀门。

规格的输油臂一般采用电液驱动式。对于装卸LNG、LPG

（1）装卸臂基本组成：

等挥发性易燃介质的装卸臂，配有紧急脱离系统（ERS），

装卸臂设备组成由立柱、转轴箱、支承箱、工艺

实现紧急状态时输油臂与槽船的快速分离。

管线（外臂管、内臂管、立柱管、旋转接头、法兰及

船用装卸臂系统由装卸臂、电气控制设备、液压

管件组）、三维接头、绳轮系统、驱动液压缸等构成。

控制设备三部分组成。图1是输油臂的整体外观图片。

其主要部件为驱动液压缸，装卸臂配备三套液压

组件，分别驱动内臂、外臂和水平旋转运动。通过液

压总站与主控箱（包括遥控附件）实现对三个液压缸

的控制，从而达到操作装卸臂的目的。

（2）液压站

液压站为输油臂的液压控制系统，它操作装卸臂

的三组油缸内臂摆动缸、外臂伸展缸、水平回转缸（带

有ERC功能的液压系统设有紧急脱离油缸），实现整

个装卸臂的前后、上下、左右各方向的运动，以保证