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工程重大危险源专项施工方案

第一章工程概况与危险源辨识

1.1工程基本信息

本工程为框架结构建筑群，总建筑面积20785.5㎡，包含地下1层、地上2层结构，建筑高度16.2m。基础形式为筏板基础，采用钢筋混凝土框架结构。施工现场存在深基坑、高大模板支撑体系、起重吊装等多项重大危险源，需严格按照2025年最新安全管理规范实施管控。

1.2重大危险源辨识结果

根据《建筑施工安全检查标准》及现场勘察，本工程重大危险源分为A、B、C三级管控：

A级危险源（极高风险）：深度8.6m的深基坑工程、跨度26.4m的高大模板支撑体系

B级危险源（高风险）：50t级起重吊装作业、高度20m的悬挑脚手架

C级危险源（一般风险）：临时用电系统、人工挖孔桩工程

第二章深基坑工程专项施工方案

2.1施工工艺技术

2.1.1支护结构设计

采用“钻孔灌注桩+钢管内支撑”复合支护体系，支护桩直径800mm，间距1.2m，有效桩长15m，嵌入中风化岩层≥3m。设置两道内支撑：第一道采用Φ609×16钢管支撑，水平间距3m；第二道采用钢筋混凝土支撑，截面尺寸800×600mm。

2.1.2降水与土方开挖

管井降水：沿基坑周边布设Φ300mm管井，井深20m，间距25m，配备15kW深井泵持续降水，确保地下水位低于基底1m。

分层开挖：采用“竖向分层、水平分段”方式，每层开挖深度≤2m，分段长度≤15m，挖掘机与人工清底相结合，预留300mm土层由人工修整。

2.2安全控制措施

基坑监测系统：布设12个测斜点、8个沉降观测点、6个水位监测孔，监测频率：开挖期间1次/天，基础施工期间1次/3天。预警值设定：桩顶水平位移≤50mm，沉降速率≤2mm/天。

应急防护设施：基坑周边设置1.2m高防护栏杆，刷红白警示漆，悬挂安全警示标志；沿坑边5m范围内严禁堆载，重型车辆通行路线距坑边≥6m；配备4台Φ150mm排水泵（含2台备用），应对突发暴雨天气。

第三章高大模板支撑体系施工方案

3.1支撑体系设计

3.1.1材料选用标准

立杆：Φ48×3.2mm钢管，材质Q235B，立杆间距≤800mm×800mm

扫地杆：距地面200mm处设置纵横双向扫地杆

剪刀撑：纵横向连续设置，角度45°-60°，搭接长度≥1m，用3个旋转扣件固定

3.1.2关键构造措施

立杆基础：采用200mm厚C20混凝土硬化，铺设50mm厚木板+钢垫板

后浇带支撑：单独设置支撑体系，与周边结构间距300mm，保留时间≥45天

可调顶托：伸出长度≤200mm，螺杆外露部分设置防滑螺母

3.2搭设与拆除工艺

搭设流程：测量放线→立杆定位→摆放扫地杆→逐根树立立杆→安装水平杆→设置剪刀撑→安装顶托→铺设龙骨→验收

拆除控制：混凝土强度达到设计值100%方可拆除（需有同条件试块报告）；遵循“后支先拆、先支后拆”原则，分段拆除时间间隔≥24小时；设置警戒区域，配备3名专职安全员全程监督，严禁抛掷杆件。

第四章起重吊装工程安全管理

4.1吊装设备选型与配置

根据构件重量特性，选用3台起重设备：

25t汽车吊：负责钢筋、模板等材料转运，作业半径≤12m

50t汽车吊：负责小型构件吊装，最大起升高度32m

150t履带吊：负责钢主梁等重型构件吊装，配备超起装置

4.2吊装作业安全规程

吊装前准备

编制吊装计算书，验算吊点强度、钢丝绳安全系数（≥6倍）

对吊具进行1.5倍额定荷载静载试验，持荷时间≥10分钟

设置吊装警戒区，半径15m，配备2名信号指挥员（持有效证件）

吊装作业控制

试吊程序：起吊离地300mm→停顿检查→确认安全→继续起吊

吊装速度控制：起升速度≤0.5m/s，旋转速度≤1r/min

恶劣天气禁止作业：风力≥6级、能见度10m、暴雨及雷电天气

第五章监测监控与应急管理

5.1危险源动态监测

建立“三位一体”监测体系：

日常巡查：安全员每日对危险源进行“看、量、测、查”四步检查法

专项检查：每周组织对深基坑、高支模等进行专项检测，形成《安全检查台账》

第三方监测：委托专业机构进行月度监测，出具《重大危险源监测报告》

5.2应急预案体系

5.2.1应急组织机构

成立应急指挥部，下设：

抢险救援组（15人）：配备液压扩张器、切割锯等救援设备

医疗救护组（5人）：配置急救箱、担架及AED设备

物资保障组（4人）：储备应急照明、备用电源、应急药品等物资

5.2.2专项应急处置

基坑坍塌应急：立即启动边坡加固预案，采用速凝混凝土喷射+锚杆注浆加固；备用200m3级砂袋、50根Φ200mm钢管用于临时支护；应急通道宽度≥2m，确保救援车辆通行。

高支模失稳处置：立即停止混凝土浇筑，疏散作业人员；采用钢管斜撑+千斤顶回顶，控制变形速率≤1mm/h；备用50套可调顶托、200m钢