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研究报告

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2025年内河自航驳船标准

一、标准总则

1.1.范围

(1)本标准规定了内河自航驳船的设计、建造、检验、使用和维护的基本要求。适用于在我国内河水域航行的自航驳船，包括但不限于干散货驳船、液货驳船、集装箱驳船等。本标准不适用于内河客船、旅游船、渔船等特殊用途船舶。

(2)本标准规定了内河自航驳船的主要技术参数、结构设计、设备配置、安全性能、环保要求等方面的内容。旨在提高内河自航驳船的安全性能、环保性能和航行效率，促进内河航运业的健康发展。

(3)本标准规定了内河自航驳船的设计、建造、检验、使用和维护过程中的质量要求和责任主体。对于船舶的设计、建造、检验单位，应严格按照本标准的要求进行工作，确保船舶符合国家标准。对于船舶的使用单位，应加强船舶的日常维护和保养，确保船舶始终处于良好的技术状态。同时，本标准还规定了内河自航驳船的监督和管理要求，以确保船舶安全、环保、高效地航行。

2.2.规范性引用文件

(1)GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》：规定了机动车在运行过程中应满足的安全技术要求，包括车辆结构、灯光信号、制动系统、转向系统、行驶安全装置等，适用于各类机动车，包括但不限于汽车、摩托车、拖拉机等。

(2)GB50156-2012《内河船舶法定检验技术规则》：规定了内河船舶的法定检验技术要求，包括船舶结构、设备、性能、消防、救生等，适用于在我国内河水域航行的各类船舶，包括但不限于货船、客船、油船、化学品船等。

(3)GB50099-2011《内河船舶设计规范》：规定了内河船舶的设计原则、设计内容、设计计算方法、设计图纸等，适用于内河船舶的设计工作，包括但不限于船舶尺度、结构、设备、性能等方面。本规范旨在确保船舶设计的安全性、经济性和合理性，提高船舶设计质量。此外，本规范还引用了以下标准文件：

-GB/T3723-2003《船舶与海上设施法定检验技术规则》：规定了船舶与海上设施的法定检验技术要求，包括船舶与海上设施的结构、设备、性能、消防、救生等。

-GB4706.1-2005《家用和类似用途电器的安全第1部分：通用要求》：规定了家用和类似用途电器的安全通用要求，包括电器的结构、材料、性能、试验方法等。

-GB/T19125-2003《船舶电气设备术语》：规定了船舶电气设备的相关术语和定义，为船舶电气设备的设计、制造、检验和使用提供统一的语言。

-GB50720-2011《船舶消防系统设计规范》：规定了船舶消防系统的设计原则、设计内容、设计计算方法、设计图纸等，适用于船舶消防系统的设计工作。

-GB50721-2011《船舶救生设备设计规范》：规定了船舶救生设备的设计原则、设计内容、设计计算方法、设计图纸等，适用于船舶救生设备的设计工作。

-GB50722-2011《船舶防污染设备设计规范》：规定了船舶防污染设备的设计原则、设计内容、设计计算方法、设计图纸等，适用于船舶防污染设备的设计工作。

3.3.术语和定义

(1)自航驳船：指具备动力装置，可独立航行的驳船。自航驳船通常用于短途运输，能够实现货物的装卸和航行功能一体化，提高运输效率。

(2)船舶尺度：指船舶的尺寸参数，包括船长、船宽、船深等。船长指船首至船尾的长度，船宽指船两侧最宽处的宽度，船深指船体最深处至水面的距离。船舶尺度是船舶设计、建造和航行的重要依据。

(3)船舶等级：指船舶根据其性能、设备、结构等方面的不同而划分的级别。船舶等级反映了船舶的安全性能、航行性能和适航性。在我国，船舶等级分为A级、B级、C级和D级，其中A级为最高等级，D级为最低等级。船舶等级的划分有助于提高船舶的安全性和航行效率，便于航运管理部门对船舶进行分类管理。

(4)船舶载重：指船舶能够承载的最大货物重量。船舶载重分为设计载重和实际载重。设计载重是根据船舶结构、设备等参数计算出的理论最大载重量，实际载重则是指船舶在实际航行中根据货物种类、船舶状态等因素确定的载重量。

(5)推进系统：指船舶用于产生推力的系统，包括主机、辅机、推进器等。推进系统是船舶航行的重要动力来源，其性能直接影响船舶的航行速度和效率。

(6)导航设备：指船舶用于确定航行方向、速度、位置等信息的设备，包括导航仪、雷达、罗盘、GPS等。导航设备是保证船舶安全航行的重要手段。

(7)通信设备：指船舶用于与其他船舶或岸上单位进行通信的设备，包括无线电通信设备、卫星通信设备、有线通信设备等。通信设备是船舶在航行过程中保持联系的重要工具。

(8)船舶结构：指船舶的整体构造，包括船体、船舱、甲板等。船舶结构是保证船舶在航行过程中安全、稳定、可靠的基础。

(9)船舶设备：指船舶上用于完成各种航行、作业和保障任务的设备，