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挖孔桩施工方案

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挖孔桩施工方案

1、质量标准

1.1《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000

1.2《公路工程质量检验评定标准》JTJ071-2004

1.3《爆破安全规程》GB6722-2003

1.4十天高速公路施工施工图

1.5十天高速公路招标文件

1.6十天高速公路土建工程合同专用技术规范

2.工程概况

2.1XX高速合同段位于国家高速公路十堰至天水联络线（G7011）陕西境汉中至略阳（陕甘界）公路，属山岭区地形，地形起伏较大，边坡陡立，河流侵蚀作用强烈，降雨多又较为集中，在灰岩等硬质岩地区，岩块易沿节理或裂隙面脱离母岩，形成崩塌。在千枚岩软质岩地区，由于岩石强度较低，片理、节理等结构面极其发育，近地表风化层较厚，在山坡坡体的近地表受重力作用和风化作用的共同影响，常发生层面弯曲或倒转，形成崩塌。这类地质稳定性差，工程施工过程中一旦破坏了坡体的自然平衡状态，极容易产生边坡失稳和滑塌，是设计路线最主要的不良地质现象。

2.2本合同段共有桥梁桩基1671根，均为嵌岩桩。

3、施工准备

3.1试验准备情况

C25砼配合比均已经过工地试验室检测和配制，同时监理中心试验室已进行了平行试验，并已获得中心试验室批复，满足桩基开工要求。

3.2机械设备配置计划

3.2.1挖掘设备：铁锹、镐、钢钎、手持式凿岩机、空压机、风镐。

3.2.2

3.2.3

3.2.4安全设备：鼓风机、氧气袋，低压、防暴照明灯、活动软梯、安全帽、安全带、安全活动盖板、防护网、防落网、防破损电线

3.2.5

3.3现场准备

3.3.1将填筑范围内的树木砍伐并将挖除树根、草根或移植至业主方指定地点废弃；将地面结构物于以拆除。

3.3.2做好施工平台，检查周围有无施工安全隐患。

3.4技术准备

3.4

3.4.2根据本方案和施工图、标准、规范，对全体工程管理人员和施工班组进行安全、技术交底。

4.施工方案及工艺

4.1检测放样及定桩位

测量放样前，对施工图提供的导线点、水准点进行复测，桩位坐标进行复核。测量放样所使用的导线点、水准点必须是经过导线控制测量复测且得到监理工程师批复的导线点、水准点复测成果，必要时要加密控制网，加密点通导线点一起符合测量，符合测量符合规范要求后方可使用。

根据批复的符合测量成果，确定桩位中心，以中心圆，以桩基半径为半径，画出孔口护圈内径圆周，撤灰线。驻地工程师核查、批准后支模、浇筑或砌筑孔口护圈。

桩基开挖前及在开挖过程中要对桩位进行复测。安装钢筋笼前对桩位进行复测，以保证钢筋位置的准确无误，为下一工序正常施工提供良好的施工条件。

4.2孔口护圈浇筑或砌筑

孔口护圈用混凝土浇筑、用砖砌护圈，孔口护圈好似共完成后测量孔口护圈顶标高。根据孔口护圈标高及桩底标高确定挖孔深度。

孔口护圈高出原地面30cm，以防在施工过程中杂物落入孔中伤人。护圈砌筑完成后复测桩位，在护圈顶面定位十字护桩，在挖孔施工过程中，利用十字护桩检测桩孔中心偏位、桩径、桩孔垂直度等。

4.3开挖桩孔土方

开挖顺序，应视地层松紧、桩孔布置而定，地层紧密、地下水位不大的可同时开挖，但渗水量不大的可同时开挖，渗水量较大的孔，应超前开挖，集中抽水，降低其它孔的水位，地下水位较大者宜对角开挖。若桩孔为梅花式布置，宜先开挖中孔。

桩孔开挖时，先开挖桩孔中间部分的土方，然后向周边扩挖，控制好桩孔截面尺寸，根据土质的不同，确定开挖节段高度，在土质好的情况下，约为1m为宜，当土层坚硬，不致坍陷时加大到1.5m；当土层松软如细沙土或含水量大的粘性土时，开挖节段高度可减小至0.4～0.8m为一施工节段。挖孔直径为：上口直径较桩径大10cm，下口直径较桩径达17cm，成圆台形。

挖孔过程中做好原始记录，发现地质情况有变化时，应立即汇报，从施工工艺及安全设施上采取措施。

4.4桩基中心位置检测

每一节段桩孔开挖完成后，检查孔径、垂直度及中心偏位，每一节段挖孔成型后，检查孔位中心是否与桩中心在同一垂直线上，其偏差不大于5cm。每层必须检查其孔位极孔径符合要求后方可支模板。以保证整个桩基的护壁厚度、孔径及垂直度。

4.5放置附加钢筋、支护壁模板

每一节段段挖孔完成后，在节与节之间必须安放附加钢筋。护壁模板通过拆上节、支下节的方式重复周转使用。模板采用三块钢模板拼接而成，模板必须有足够的刚度。模板用木桩加固支撑，其中轴线与桩心在同条垂直线上，偏差不大于1cm，以保证桩基的垂直度符合规范要求。桩径不小于设计桩径。模板之间用卡具、扣件连接固定，可在多节目办得上、下端各设一道弧形的、用槽钢或角钢做成的内钢圈作为支撑，防止模板受力变形。为操作方便，不设水平支撑。

模板安装牢固后，监测模板的位置，以保证桩孔及其垂直