燃烧380Cst燃油船舶发电柴油机的维护管理与应用研究.pdfVIP

机械工程师

MECHANICALENGINEER

燃烧380Cst燃油船舶发电柴油机

的维护管理与应用研究

黄云江

(厦门海洋职业技术学院，福建厦门361012)

摘要：对各种型号燃烧380cst燃油船舶发电柴油机运行管理情况进行调查分析，对调查结果进行详细分析和研究，然后

有针对性提出预防危害和故障的措施，使柴油机得到有效管理，提高经济效益，确保船舶航行安全。

关键词：船舶发电柴油机;380Cst燃油；维护管理

中图分类号：U664.12文献标志码:A文章编号：1002-2(2017)10-0084-04

ResearchonMaintenance,ManagementandApplicationofVesselDieselEnginePoweredby380CstFuel

HUANGYunjiang

(XiamenOceanVocationalCollege,Xiamen361012,China)

Abstract：Inthispaper,differenttypesenginesofburning380cstfueloilareinvestigated,andtheresultsareanalyzedand

researchedindetails.Themeasurestopreventharmandthefaultofthedieselengineareputforwardtorealizeeffective

management,andimproveeconomicefficiency,ensurethesafetyofnavigation.

Keywords：marinegeneratordieseloilengine;380cstfueloil;maintenancemanagement

〇引言都使用380Cst燃油，到了美国就要求使用船用柴油(M.D.

随着航运市场的不景气和燃油成本的上升，船舶燃O)，由于对机工指导不熟练，导致机工换烧船用柴油时出

油占了船舶运输成本的很大部分。因此船东为了节省成现个高压油泵和2个喷油器咬死，损失惨重。到了寒冷

本获取更大的利润，把成本降低到最少，低价的劣质燃油地方，由于没有打开燃油蒸汽伴热管，导致开始吃不上负

逐渐被船舶柴油机使用。船舶主推力装置(主柴油机）由荷，好在发现及时，没酿成事故。此外，只要润滑油分油机

燃烧0#柴油逐渐发展到重油，到现在使用380Cst燃油。工作就存在润滑油日耗量超标情况，且一直这样用着。接

随着柴油机技术的发展、管理技术的日益成熟和石油提班的第二艘是福建冠海委托中海国际广州分公司管理的

炼技术的提高，主机燃烧劣质燃油给船东带来巨大的利将军山轮，YARMAN发电柴油机，接班时正好2#发电柴

益，不得不使船东的目光又转向另一船舶运输成本较高油机涡轮增压器轴承烧毁了，无法修复，只有整体换新。

的船舶发电柴油机。由于船舶主机是二冲程低速柴油机，更糟的是台发电柴油机吊缸日期都快到，每台发电柴

有专门的气缸油润滑系统