摩托车减震器端与车架连接端结构部件的轻量化研究.pdfVIP

机械工程师

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摩托车减震器端与车架连接端

结构部件的轻量化研究

高朋，李昊，陈文刚，徐国栋，李加强，田绍兵，李娟

（西南林业大学机械与交通学院，昆明650224）

摘要：传统的摩托车减震器端与车架连接端结构部件由于设计生产方式的限制，效能无法做到最优，文中的轻量化研究

则是将拓扑优化与3D打印相结合，既能获得最佳的质量分布，又能保障部件最优的性能。该研究针对某摩托车减震器端

与车架连接端结构部件，通过UG对部件进行参数化建模，利用有限元对部件进行分析，通过AltairInspire拓扑优化的方

法进行再设计，以部件主体部分为设计空间，在减轻质量的同时满足实际使用需要，最后对优化后的结构部件进行强度校

核，对全部载荷工况进行分析，将优化前后的结果进行对比分析。结果表明：部件在进行优化之后质量下降了60%，并且强

度不超过材料的屈服应力，最大米塞斯等效应力及最小安全系数均可满足实际需求。

关键词：结构部件；摩托车；轻量化；静力学分析；拓扑优化

中图分类号:TH16文献标志码:粤文章编号：员园园圆原圆猿猿猿（圆园22）05原园049原园4

ResearchonStructuralComponentsLightweightingofMotorcycleShockAbsorberEndand

FrameConnectionEnd

GAOPeng,LIHao,CHENWengang,XUGuodong,LIJiaqiang,TIANShaobing,LIJuan

(SchoolofMachineryandTransportation,SouthwestForestryUniversity,Kunming650224,China)

Abstract:Duetothelimitationofthedesignandproductionmethod,thetraditionalstructuralcomponentsoftheshock

absorberendandtheframeconnectionendofthemotorcyclecannotachievethebestperformance.However,this

lightweightresearchcombinestopologyoptimizationand3Dprintingtoachievethebestmassdistribution,andcan

guaranteetheoptimalperformanceofthecomponents.Thisresearchisaimedatthestructuralcomponentsoftheshock

absorberend