电力建设安全工作规程（线路部分） .pptxVIP

;;;;1.1土石方施工;1.1土石方施工;1.1土石方施工;1.3混凝土工程;1.3混凝土工程;1.3混凝土工程;1.4桩锚基础施工;;;2.1一般规定;2.1.4组立220kV及以上电压等级线路的杆塔时，不得使用木抱杆。

220kV及以上线路杆塔根开大、结构高、材料单位质量重，木抱杆承载力小，其本体刚性和稳定性也较差，对木抱杆的可靠性和安全性无科学的检测方法和手段，全凭外观和经验判断。使用木抱杆吊装220kV及以上杆塔材料时，容易发生抱杆折断和人身伤害事故。;2.1.5用于组塔或抱杆的临时拉线均应用钢丝绳。组塔用钢丝绳的安全系数K、动荷系数K1及不均衡系数K2参见规程。

杆塔组立过程中，为了组立方便或安全，对于组立杆塔的工器具或设备而设置的加固绳和临时拉线必须是钢丝绳

杆塔组立用钢丝绳是重要的起重工具之一。原规程对分解组立杆塔用钢丝绳安全系数规定不明确，这次规程修订前进行了广泛的调研，根据大多数送变电施工企业的经验并经综合分析提出了两种杆塔组立方法中不同部位钢丝绳的安全系数。

棕绳一般仅限于手动操作（经过滑轮）提升物件，或作为控制绳等辅助绳索使用；使用允许拉力不得大于9.8N/mm2；旧绳、用于捆绑或在潮湿状态时应按允许拉力减半使用;2.1.6临时地锚设置应遵守下列规定：

a）组塔应设置临时地锚（含地锚和桩锚），锚体强度应满足相连接的绳索的受力要求。

临时地锚在线路施工中应用广泛，但情况复杂，故应按杆塔组立作业指导书设置。

b）钢制锚体的加强筋或拉环等焊接缝有裂纹或变形时应重新焊接，木质锚体应使用质地坚硬的木料。发现有虫蛀、腐烂变质者禁止使用。

;;d）采用角铁桩或钢管桩时，一组桩的主桩上应控制一根拉绳。

采用桩锚，一组桩的主桩上应控制一根拉绳是避免误操作。

;e）临时地锚应采取避免被雨水浸泡的措施。

当临时桩锚被水浸泡会降低其抗拔力，应拔出重新设置。

;;;;;;;;;;;;;;;;;2.7.1承托绳的悬挂点应设置在有大水平材的塔架断面处，若无大水平材时应验算塔架强度，必要时应采取补强措施。

2.7.2承托绳应绑扎在主材节点的上方。承托绳与主材连接处宜设置??门夹具，夹具的握着力应满足承托绳的承载能力。承托绳与抱杆轴线间夹角不应大于45°。;;;;;;;;;起重机械的各种监测仪表以及制动器、限位器、安全阀、闭锁机构等安全装置应完好齐全、灵敏可靠，不得随意调整或拆除。禁止利用限制器和限位装置代替操纵机构。;操作人员应按规定的起重性能作业，禁止超载。;;;;;;3.1跨越架搭设与拆除

3.1.1一般规定。

10.1.1.1跨越架的搭设应有搭设方案或施工作业指导书，并经审批后办理相关手续。跨越架搭设前应进行安全技术交底。;3.1.1.2搭设或拆除跨越架应设专责监护人。;3.1.1.3跨越架架体的强度，应能在发生断线或跑线时承受冲击荷载。;3.1.1.4跨越架应采取防倾覆措施。;3.1.1.5搭设跨越架，应事先与被跨越设施的产权单位取得联系，必要时应请其派员监督检查。

3.1.1.6跨越架的中心应在线路中心线上，宽度应考虑施工期间牵引绳或导地线风偏后超出新建线路两边线各2.0m，且架顶两侧应设外伸羊角。

;3.1.1.7跨越架与铁路、公路及通信线的最小安全距离应符合表20的规定。跨越架与高速铁路的最小安全距离应符合表21的规定。;3.1.1.8跨越架横担中心应设置在新架线路每相（极）导线的中心垂直投影上。;3.1.1.9各类型金属格构式跨越架架顶应设置挂胶滚筒或挂胶滚动横梁。;3.1.1.10跨越架上应悬挂醒目的警告标志及夜间警示装置。;3.1.1.11跨越架应经现场监理及使用单位验收合格后方可使用。;3.1.1.12强风、暴雨过后应对跨越架进行检查，确认合格后方可使用。

3.1.1.13跨越公路的跨越架，应在公路前方距跨越架适当距离设置提示标志。;3.1.2使用金属格构式跨越架应遵守下列规定：

a）新型金属格构式跨越架架体应经载荷试验，具有试验报告及产品合格证后方可使用。

b）跨越架架体宜采用倒装分段组立或起重机整体组立。

c）跨越架的拉线位置应根据现场地形情况和架体组立高度确定。跨越架的各个立柱应独立的拉线系统，立柱的长细比一般不应大于120。

d）采用提升架提升跨越架架体时，应控制拉线并用经纬仪监测调整垂直度。;3.1.3使用悬索跨越架应遵守下列规定：

a）悬索跨越架的承载索应用纤维编织绳，其综合安全系数在事故状态下应不小于6，钢丝绳应不小于5。拉网（杆）绳、牵引绳的安全系数应不小于4.5。网撑竿的强度和抗弯能力应根据实际荷载要求，安全系数应不小于3。承载索悬吊绳安全系数应不小于5。