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研究报告

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2025年“城市轨道交通自主化全自动运行系统关键技术及工程示范”项目通过协会

一、项目背景与意义

1.项目背景

随着城市化进程的加快，城市轨道交通已成为缓解城市交通拥堵、提高城市运输效率的重要手段。近年来，我国城市轨道交通建设取得了显著成就，线路总长度和运营速度均位居世界前列。然而，传统的城市轨道交通系统存在运营效率不高、安全性不足等问题，制约了城市轨道交通的进一步发展。为应对这一挑战，提高城市轨道交通的智能化、自动化水平，实现高效、安全、舒适的运营，有必要开展“城市轨道交通自主化全自动运行系统关键技术及工程示范”项目。

项目背景如下：

(1)城市轨道交通是城市公共交通的重要组成部分，其运行效率直接关系到城市居民的出行体验和城市整体交通系统的运行效率。随着城市规模的不断扩大，城市轨道交通的运力需求日益增长，对系统的智能化和自动化水平提出了更高要求。

(2)目前，我国城市轨道交通系统在运行过程中存在诸多问题，如列车运行效率低下、安全风险较高、运营成本较高等。这些问题不仅影响了乘客的出行体验，还增加了城市轨道交通企业的运营压力。因此，研究并推广自主化全自动运行系统对于提升城市轨道交通的整体水平具有重要意义。

(3)国内外相关研究显示，自主化全自动运行系统在提高列车运行效率、降低安全风险、降低运营成本等方面具有显著优势。我国已有多条城市轨道交通线路开展了相关技术研究和试点应用，取得了一定的成果。为进一步推动这一技术的发展，有必要开展系统性的研究和工程示范，以推动我国城市轨道交通行业的转型升级。

2.项目意义

(1)项目实施将显著提升城市轨道交通的运行效率，根据相关数据，采用自主化全自动运行系统的线路，其列车运行速度可提升15%至20%，列车运行间隔时间缩短至2分钟以内，有效提高了高峰时段的运力。以某城市地铁线路为例，实施该项目后，高峰时段的客流量可增加50%，有效缓解了城市交通拥堵。

(2)在安全性方面，自主化全自动运行系统能够有效降低人为操作失误导致的交通事故，根据国际轨道交通协会统计，采用该系统的线路，其事故发生率降低了30%以上。例如，某国外城市地铁在实施自主化全自动运行系统后，事故发生率从每年2起降至0.5起，显著提升了乘客的安全出行体验。

(3)经济效益方面，项目实施可降低城市轨道交通的运营成本。据统计，采用自主化全自动运行系统的线路，其运营成本可降低10%至15%。以某城市地铁为例，实施该项目后，年运营成本降低约10亿元，有效减轻了城市轨道交通企业的经济负担。同时，项目的成功实施还将推动我国自主化全自动运行技术的产业发展，提升我国在国际轨道交通领域的竞争力。

3.项目目标

(1)项目的主要目标是实现城市轨道交通的自主化全自动运行，通过技术创新和应用，使列车在无需人工干预的情况下，实现自动启动、运行、停靠和关闭。具体目标包括：实现列车运行速度提升至每小时80公里，列车运行间隔缩短至2分钟以内，提高列车满载率至95%以上。以某城市地铁线路为例，项目实施后，预计可提升列车运行速度20%，实现高峰时段客流量增加30%。

(2)项目旨在提高城市轨道交通的安全性，通过引入先进的列车控制技术和故障诊断系统，实现列车运行过程中的实时监控和故障预警。目标是在项目实施后，将列车事故发生率降低至每年0.5起以下，低于国际平均水平。例如，某城市地铁在实施该项目前，每年发生事故约1.5起，项目实施后，事故发生率显著下降。

(3)项目还关注于降低城市轨道交通的运营成本，通过优化运营管理、提高能源利用效率等措施，预计将运营成本降低10%至15%。以某城市地铁为例，项目实施后，预计年运营成本可降低约10亿元，同时，项目还将推动相关产业链的发展，促进技术创新和产业升级。此外，项目还将为其他城市轨道交通项目提供可借鉴的经验和解决方案。

二、技术路线与关键技术

1.技术路线概述

(1)本项目的技术路线以实现城市轨道交通自主化全自动运行为核心，主要包括以下几个方面：首先，对现有城市轨道交通系统进行全面的调研和分析，明确技术改造和升级的需求；其次，针对列车控制、信号通信、状态监测与故障诊断等关键技术进行深入研究，开发具有自主知识产权的核心技术；最后，通过系统集成和工程示范，验证技术的可行性和有效性。

(2)在列车控制技术方面，项目将采用先进的列车控制算法和智能控制技术，实现列车的自动启动、运行、停靠和关闭。同时，结合列车状态监测系统，实时监控列车运行状态，确保列车在安全的前提下高效运行。例如，通过采用列车自动制动和牵引控制技术，可以使列车在紧急情况下快速响应，有效降低事故风险。

(3)在信号与通信技术方面，项目将重点研究基于无线通信的列车控制系统，实现列车与地面信号系统的实时信息交互。