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经济师考试运输经济高级经济实务新考纲必刷题解析

一、案例分析题（共19题）

第一题

2023年3月，国家发改委、交通运输部联合批复《关于建设“沿海港口—内陆港”双循环示范通道的实施方案》，将H省定位为“铁海联运”枢纽试点省。H省交投集团据此启动“江海直达+铁路快线”项目：

投资42亿元扩建A港（沿海主枢纽港）3个10万吨级集装箱泊位，配套建设年设计通过能力120万TEU的铁路装卸线。

新建B内陆港（距离A港280公里）作为“无轨铁路港”，占地800亩，一期投资18亿元，建成后年集装箱作业量60万TEU，拟全部通过班列直达A港。

项目采用“PPP+股权合作”模式：社会资本（央企C占股51%）负责建设运营，交投集团代表政府出资30%，运营期25年，第16年起政府按年吞吐量给予每TEU20元财政补贴。

预计2025年投产，财务测算数据如下：

–项目整体税后IRR6.8%，低于集团7.5%的门坎收益率。

–铁路快线单程运费0.65元/吨公里（比公路低18%），碳排放强度比公路下降45%。

–经测算，A港至B内陆港全程物流成本可下降12%，时间节省28小时/票。

–若将政府补贴视为收入，IRR可提升至7.9%。

–2026年预计H省集装箱生成量200万TEU，其中潜在“公转铁”货源60万TEU，若政策补贴每TEU50元，可吸引45万TEU转移。