机械设计手册 第六版 第4卷_1171-1260.docxVIP

20-59

续表

项目

允许偏差

图例

型钢弯曲矢高

l/1000,且不应大于5.0

(l为钢材长度）

角钢肢的垂直度

b/100,双肢栓接角钢的角度不得大于90°

b

b

?

b?

b

?

槽钢翼缘对腹板的垂直度

b/80

b?

b

?

b?

b

?

工字钢、H型钢翼缘对腹板的垂直度

b/100,且不大于2.0

??htb

?

?

h

b

表20-2-25焊接实腹钢梁外形尺寸的允许偏差mm

项目

允许偏差

检验方法

图例

梁长度l

端部有凸缘支座板

0

-5.0

用钢尺检查

其他形式

±1/2500

±10.0

端部高度h

h≤2000

±2.0

h2000

±3.0

拱度

设计要求起拱

±l/5000

用拉线和钢尺检查

设计未要求起拱

10.0

-5.0

侧弯矢高

l/2000,且

不应大于10.0

扭曲

h/250,且

不应大于10.0

用拉线吊线

和钢尺检查

腹板局部平面度f

t≤14

5.0

用1m直尺和塞尺检查

t14

4.0

翼缘板对腹板的垂直度

b/100,

且不应大于3.0

用直角尺和钢尺检查

吊车梁上翼缘与轨道接触面平面度

1.0

用200nm、1m直尺和塞尺检查

箱型截面对角线l1与l2之差

5.0

用钢尺检查

20-60

续表

项目

允许偏差

检验方法

图例

箱型截面两腹

板至翼缘板

中心线距离a

连接处

1.0

用钢尺检查

其他处

1.5

梁端板的平面度

h/500,

用直角尺和

（只允许凹进）

且不应大于2.0

钢尺检查

梁端板与腹板的

h/500,

用直角尺和

垂直度

且不应大于2.0

钢尺检查

表20-2-26钢桁架外形尺寸的允许偏差mm

项目

允许偏差

检验方法

图例

桁架最外端两个孔或两端支承面最外侧距离

l≤24m

+3.0

-7.0

用钢尺检查

l24m

+5.0

-10.0

桁架跨中高度

±10.0

桁架跨中拱度

设计要求起拱

±l/5000

设计未要求起拱

10.0

-5.0

相邻节间弦杆弯曲（受压除外）

L/1000

支承面到第一个安装孔距离a

±1.0

用钢尺检查

檩条连接支座间距a

±5.0

7设计计算方法简介

(1)传统的方法

本篇是采用传统的设计计算方法，即按力学的理论来计算和分析结构的强度和刚度，以校核其是否达到设计规定的要求。除了地震载荷等极限载荷可采用本章3.4节极限强度计算法外，整篇的计算都以许用应力作为强度的准绳，以允许挠度作为刚度的准绳。

对于动载荷，是乘以不同的动载系数来考虑的，见本章1.1节“载荷分类”中的基本载荷。如果机架上有较大的动载荷，例如机架上有小车启动、运行和制动，或有重物的突然起吊和卸载，或有振动载荷和受到轻微的碰撞，计算方法是用工程力学的理论和方法，求得其动载荷，加于静载荷之上来进行强度和允许挠度的校核。其许用应力则按动载荷所占比例选择不同的许用应力，见本章3.1.3节的相关说明。所以机架的刚度是力与挠度的

20-61

比值(N/cm),称静刚度。

这种方法适用于大多数机架的计算，特别是非标准机架。在未采用现代新的方法之前，只有这种方法。到目前为止仍是主要的方法。

当机架上有振动的设备时：

1)如果设备的动作用力的振动频率远小于机架的振动频率，动载荷可以用上段所述，将动载荷加于静载荷之上来进行计算，即认为动刚度和静刚度基本相同。

2)如果设备的振动频率比机架的低阶振动频率大很多，结构则不容易变形，即结构的动刚度相对较大，则基本上可以不考虑动载荷，仅采用表20-2-1动力系数Kd的办法来计算就可以了。

3)如果设备的振动的动作用力的频率和机架的振动频率相近，则机架就可能发生共振。此时变形大，动刚度较小。本方法的主要缺点就在于很难确定机架哪一位置可能发生较剧烈的振动。以往的方法是设计者根据经验分析机架的薄弱环节而加强之。例如节点的加固，加肋等。

有些机架必