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分布式能源与电动汽车协同调度的虚拟电厂优化模型

目录

一、研究背景与学术价值．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．2

二、基础理论支撑体系．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．4

三、分布式发电资源特性分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．5

3.1设备分类与参数特性．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．5

3.2动态特性建模．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．9

3.3随机波动特性研究．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．12

四、移动储能单元特性研究．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．13

4.1双向充放电特性．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．13

4.2可调节潜力评估．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．16

4.3用户行为影响分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．22

五、聚合系统架构设计．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．23

5.1系统组成结构．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．23

5.2通信与控制策略．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．26

5.3协同运行机制．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．29

六、多资源协同调控模型构建．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．32

6.1多准则目标函数构建．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．32

6.2运行约束条件体系．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．37

6.3优化变量设定．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．39

七、高效求解方法设计．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．41

7.1算法选型与机理．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．41

7.2改进策略．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．43

7.3收敛性验证．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．45

八、仿真实验分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．47

8.1实验场景构建．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．47

8.2多方案对比．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．49

8.3参数敏感性测试．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．51

九、结论与未来展望．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．54

一、研究背景与学术价值

随着全球能源结构的深刻变革和“双碳”目标的提出，发展清洁、高效、低碳的能源系统已成为全球共识。分布式能源（DistributedEnergyResources,DERs），如太阳能光伏（PV）、风力发电、储能系统等，凭借其靠近负荷、减少输电损耗、提高能源利用效率等优势，正逐渐成为传统集中式能源系统的重要补充。与此同时，电动汽车（ElectricVehicles,EVs）作为交通工具电动化的代表性产物，正以惊人的速度普及，成为电力系统中最具潜力的可调节负荷和储能资源。然而DERs的间歇性和波动性，以及EVs大规模接入带来的电网压力，都对电力系统的安全稳定运行提出了新的挑战。

在此背景下，虚拟电厂（VirtualPowerPlant,VPP）作为一种先进的电力市场机制和技术平台，通过聚合大量的DERs和EVs等分布式资源，将其视为一个统一的虚拟电源进行协同优化和调度，为电网提供灵活性服务，如调峰、调频、备用等，成为解决上述挑战的关键途径。将DERs与EVs进行协同调度，不仅可以有效平抑DERs出力的波动，提高电力系统的可靠性和经济性，还可以引导电动汽车参与电网互动，实现削峰填谷、提升负荷弹性，从而促进可再生能源的高比例消纳和电力系统的