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公司飞机燃油动力系统安装调试工应急处置操作规程

文件名称：公司飞机燃油动力系统安装调试工应急处置操作规程

编制部门：

综合办公室

编制时间：

2025年

类别：

两级管理标准

编号：

审核人：

版本记录：第一版

批准人：

一、总则

本规程适用于公司飞机燃油动力系统安装调试工在执行飞机燃油动力系统安装、调试及日常维护保养过程中的应急处置操作。规程旨在确保操作人员的人身安全及飞机安全，规范应急处置流程。操作人员应熟悉本规程，并严格按照规程执行。

二、操作前的准备

1.防护用具：

操作人员在进行飞机燃油动力系统安装调试前，必须穿戴以下防护用具：

-防静电工作服：防止静电引起火灾或爆炸。

-安全帽：保护头部免受物体打击。

-安全鞋：具有防滑和绝缘性能，保护脚部安全。

-防护眼镜：防止油污或异物进入眼睛。

-手套：防油防滑，保护双手不受伤害。

-防尘口罩：防止吸入有害物质。

使用时，确保所有防护用具完好无损，并正确穿戴。

2.设备启机前的检查项目：

-确认电源是否切断，防止误操作。

-检查燃油供应系统，确保无泄漏、无杂质。

-检查燃油压力，确认压力值符合规定要求。

-检查燃油滤清器，确保畅通无阻。

-检查油泵，确认运行平稳无异常声音。

-检查燃油管路，确认无老化、磨损或破裂现象。

-检查发动机，确保各部件无松动、损伤。

3.作业区域的准备要求：

-作业区域应保持清洁、宽敞，避免杂物堆放。

-作业场地应平整，确保车辆及设备正常进出。

-地面铺设防滑材料，防止滑倒。

-确保照明充足，避免因光线不足导致操作失误。

-作业现场配备灭火器、消防砂等消防设备。

-作业区域设有警示标志，提醒无关人员注意安全。

-作业区域内的电气设备应符合安全标准，避免触电风险。

三、操作的先后顺序、方式

1.设备操作或工艺执行的步骤流程：

a.首先进行安全检查，确认防护用具穿戴齐全，作业区域准备就绪。

b.按照设备操作手册的步骤，依次开启燃油供应系统、油泵等设备。

c.观察设备运行状态，确认无异常情况。

d.进行燃油系统压力测试，确保压力稳定在规定范围内。

e.检查燃油滤清器，如有必要进行清洗或更换。

f.检查燃油管路，确保无泄漏、无损坏。

g.进行发动机启动，观察发动机运行状态，确认无异常。

h.关闭设备，进行现场清理，确保无遗留物。

2.特殊工序的操作规范：

a.在进行燃油动力系统的高压部分操作时，必须佩戴专用高压手套，并使用专业的工具。

b.在进行高温区域作业时，应穿戴防火服，并确保操作环境通风良好。

c.在进行焊接作业时，必须佩戴防护眼镜，并采取必要的防尘措施。

d.在进行系统调试时，应严格按照调试程序执行，不得随意更改参数。

3.异常工况的处理方法：

a.如发现燃油压力异常，立即关闭系统，检查油泵、滤清器等部件。

b.如发现燃油泄漏，立即关闭泄漏点附近的阀门，使用堵漏材料进行封堵。

c.如发现发动机异常声音，立即停止发动机运行，检查相关部件。

d.如发生火灾，立即使用灭火器进行初期灭火，同时拨打火警电话报警。

e.在处理任何异常情况时，确保操作人员自身安全，并避免造成二次伤害。

四、操作过程中机器设备的状态

1.设备运行时的正常工况参数：

a.燃油压力：正常工况下，燃油压力应稳定在规定范围内，通常为0.5-0.7MPa。

b.发动机转速：正常工况下，发动机转速应稳定，无异常波动，通常在规定的怠速范围内。

c.燃油消耗率：正常工况下，燃油消耗率应保持稳定，符合设计标准。

d.机油压力：正常工况下，机油压力应保持在规定范围内，以确保发动机润滑充分。

e.发动机温度：正常工况下，发动机温度应保持在设计规定的范围内，避免过热或过冷。

f.系统噪音：正常工况下，系统噪音应保持在一个较低的水平，无异常响声。

2.典型故障现象：

a.燃油压力过低：可能导致发动机无法启动或动力不足。

b.发动机转速不稳定：可能由燃油供应问题、空气滤清器堵塞或点火系统故障引起。

c.燃油消耗率异常增加：可能由燃油喷射系统故障、空气流量计错误或发动机磨损导致。

d.机油压力过低：可能导致发动机润滑不良，严重时可能损坏发动机。

e.发动机温度过高：可能由冷却系统故障、空气流量不足或燃油质量问题引起。

f.系统噪音过大：可能由轴承磨损、排气系统堵塞或涡轮增压器故障导致。

3.状态监测的操作要求：

a.定期检查燃油压力表、转速表、燃油消耗率计等仪表，确保其准确性。

b.使用温度计、油压计等工具，定期监测发动机温度和机油压力。

c.对发动机声音进行听觉监测，发现异常声音时应立即停止设备运行。

d.定期检查冷却系统、燃油系