无灯控人行横道处机动车干扰下的行人过街行为建模分析.pdfVIP

DiscussionsforTrafficSafety论道安全

无灯控人行横道处机动车干扰下的

行人过街行为建模分析

付豪，陈晗*

（广州市交通规划研究院有限公司，广州510000，中国）

摘要：无灯控人行横道处，如何引导行人安全高效地完成过街、减少行人与机动车的冲突干扰进而降低安全风险，是

交通安全领域亟待解决的问题。本文基于元胞自动机的作用邻域，引入社会力模型考量过街行人群体间、行人与机动

车之间的交互影响，建立了描述行人与不同交通参与者交互作用的耦合社会力元胞自动机模型。通过比对实验实测行

人过街速度和模型仿真结果，研究结果表明：双样本Kolmogorov–Smirnov检验结果为P=0.240.05，即建立的

元胞自动机所模拟的行人速度与实验所得的行人速度在统计学上属于同一分布。该研究结果为行人仿真建模和解析无

灯控人行横道处的行人过街运动特征提供理论支撑，并为交通管理者制定无灯控人行横道处的引导策略提供参考依据。

关键词：无灯控人行横道；行人过街；社会力模型；元胞自动机；交通安全

Modelingandanalysisofpedestriancrossingbehaviorunder

vehicleinterferenceatunsignalizedcrosswalks

FUHao，CHENHan*

（GuangzhoutransportplanningresearchinstituteCo.,Ltd，Guangzhou510000，China）

Abstract:Howtoguidepedestrianstocrosssafelyandefficiently,reduceconflictsandinterferencebetweenpedestrians

andvehicles,andthuslowersafetyrisksatunsignalizedcrosswalksisanurgentprobleminthefieldoftrafficsafety.

Thisstudyproposesacellularautomatonmodelcoupledwithsocialforce,whichintegratestheinteractiveinfluences

withinpedestriangroupsandbetweenpedestriansandvehicles.Thisisachievedbyintroducingasocialforcemodel

basedonthecellularautomatonsinteractionneighborhood.Tovalidatethemodel,apedestriancrossingexperiment

wasconducted.Theactualpedestriancrossingspeedswerecomparedwiththesimulationresults.Statisticalvalidation

usingtheKolmogorov-Smirnov(K-S)testshowedaP-valueof0.24,whichisgreaterthan0.05,indicatingthatthe

experimentalandsimulatedpedestrianspeedsbelongtothesamedistribution.Thefindingsprovidetheoretical

supportforanin-depthanalysisofthemovementcharacteristicsofpedestriangroupsandofferavaluabl