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２０２５年２月城市勘测Ｆｅｂ.２０２５

第１期ＵｒｂａｎＧｅｏｔｅｃｈｎｉｃａｌＩｎｖｅｓｔｉｇａｔｉｏｎ＆ＳｕｒｖｅｙｉｎｇＮｏ.１

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引文格式:李振昌城市轨道交通工程地面控制网复测分析[Ｊ].城市勘测ꎬ２０２５(１):９７１０２.

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文章编号:１６７２８２６２(２０２５)０１９７０６中图分类号:Ｐ２５８文献标识码:Ｂ

城市轨道交通工程地面控制网复测分析

李振昌

(中国铁路设计集团有限公司ꎬ天津３００１４２)

摘要:地面控制网为城市轨道交通工程的建设提供空间位置基准ꎬ为了保证控制网的完整性和精准性ꎬ控制网复测

需要贯穿于整个工程建设期间ꎮ本文结合深圳市某条城市轨道交通工程地面控制网第三次复测的案例ꎬ对卫星定位

控制网、精密导线网及地面高程控制网复测进行论述ꎮ分别阐述了三个不同类型控制网的外业测量实施ꎬ以及所依据

的测量技术要求ꎻ详细研究了数据处理流程ꎬ包括测量数据的质量检验和严密的平差计算ꎻ对复测成果进行分析ꎬ给出

控制点成果更新的原则ꎬ确定控制点的稳定性和最终成果ꎮ本次城市轨道交通工程控制网复测的观测方法精确ꎬ数据

处理严密ꎬ全部符合规范的要求ꎬ本工程案例可为类似项目的实施提供一定的借鉴意义ꎮ

关键词:城市轨道交通ꎻ卫星定位控制网ꎻ精密导线网ꎻ地面高程控制网ꎻ复测ꎻ分析

０引言精密导线网、高程控制网三个方面阐述复测的实施ꎬ数

地面控制网是城市轨道交通工程的首级控制网ꎬ据处理及分析ꎮ

对全线施工测量起到控制全局、限制测量误差累积的

关键作用ꎬ以及保障区间顺利贯通、工程结构及设备安１卫星定位控制网复测

装的空间位置准确性ꎮ而城市轨道交通工程的建设周１１测量实施

期较长ꎬ一般得３年以上ꎮ在这个建设过程中ꎬ受城市本次复测ꎬ整个ＧＮＳＳ控制网由２９个ＧＮＳＳ点构

建设、地面沉降、车辆碾压等多种因素影响ꎬ控制点难成ꎬ包括联测的７个其他交叉线路ＧＮＳＳ点:１３号线既

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免会出现破坏、位移或沉降等情况ꎮ因此为了保证城有控制点ＧＰＳ２２１、ＧＰＳ２５ꎬ６号线既有控制点

轨工程施工的空间位置精准性和连贯性ꎬ地面控制网ＧＰＳ６１９、ＧＰＳ６２０、ＧＰＳ６２５、ＧＰＳ６２６、ＧＰＳ６２７ꎬ１个破坏

需要定期进行复测ꎬ并对测量成果进行综合分析ꎬ确定重新补埋的控制点ＧＮＳＳ１１Ａꎮ

控制网的稳定性及成果取值ꎮ共采用８台本公司自主生产的ＣＲＤＣＡ０１接收机

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付晨等以北京市轨道交通房山线北延工程地面控(２.５ｍｍ０５１０ＤꎬＤ为相邻控制点间的距离

制网为工程实例ꎬ介绍了首级平面控制网ꎬ高程控制网(ｋｍ))ꎬ所用仪器均经测绘仪器计量单位检定合格ꎬ并

[１]在检定有效期内ꎮ观测前对卫星定位接收机设备进行

的实施方案和技术要求ꎬ比较了两期复测成