架空送电线路测量.pptVIP

架空送电线路测量;第一节架空输电线路的基本知识;;;竖立在线路直线部分的杆塔，一股只承受导线和绝缘子等的垂直荷载和水平风压荷载，结构比较简单，称为直线杆塔，竖立在线路转角点上的杆塔，须能承受相邻两档导线拉力所产生的合力，结构比较复杂，是一种耐张秆塔。为了将线路分段，以便施工和控制事故范围，在线路电线部分每隔一定距离，以及线路进出变电所时的第一个杆塔位置(均称为终端)，也都使用耐张秆塔。

;;竖立在地面上的杆塔，除自立式铁塔与锥形杆外，一般要靠拉线维持它的稳定。拉线的方向位置是由杆塔受力情况决定的。

相邻两杆塔导线悬挂点之间的水平距离，称为档距。相邻两耐张杆塔之间的水平距离，称耐张段长度。35kV以下的线路，档距为150m左右；110kv的线路，档距为250m左右。耐张段长度大约为3—5km。在一个耐张段内，由于各处地形情况不同，各杆塔间的档距互不相等；为了计算导线的应力和弛度，必须选得一个理想的档距，这个档距称为该耐张段的代表档距。设各杆塔间的相应档距为li，则代表档距lr按下式计算

;斜弛度(或称档距中点的导线弛度)f和导线最低点的

弛度fA和fB有如下关系，即

;架空输电线的路径、杆塔的排列、拉线的方向位置、弛度和限距的大小，都必须根据设计要求，通过测量确定。这种测量包括选线、定线、平断面测量、杆塔定位和施工放样等项内容和工序。前面四道工序都由电力勘溯设计部门担任，可以分期完成，也可以一次连续完成，根据任务要求和技术力量而定。施工放样(括施工基面测量、拉线及弛度放样则由线路施工单位担任，在施工开始时和施工过程中进行。;测量工作在送变电线路工程建设中起的重要作用：

一、在工程规划阶段要依据地形图确定线路的基本走向，得到线路长度、曲折系数等基本数据，用以编制投资框算，进行工程造价控制，论证规划设计的可行性。

二、在工程设计阶段要依据地形图和其他信息进行选择和确定线路路径方案，实地对路径中心进行测定，测量所经地带的地物、地貌，并绘制成具有专业特点的送电线路平断面图，为线路电器、杆塔结构设计???工程施工及运行维护提供科学依据。

三、在施工阶段，要依据上述平面图，对杆塔位置进行复核和定位，要依据杆塔中心桩位准确地测设杆塔基础位置，对架空线弧垂要精确测量。

四、施工完毕后，对基础、杆塔、架空线弧垂的质量须进行检测，确保施工质量符合设计要求，以保证送电线路的运行安全。;第二节路径方案的选择;选线：线路路径的选择

选线的目的：要在线路起讫点间选出一个全面符合国家项目建设的有关规范，解决所涉及与其他建设项目相互地理位置之间的协调关系，充分研究比较线路所经区域的地形、水文、地址条件，在满足上述条件的情况下，选择线路长度最短、施工方便、运行安全、便于维护的路径方案。;架空输电线所经过的地面，称为路径。

为了节省建设资金和便于施工、运行，在输电线路的起迄点间必须选择一条合理的路径。这条路径的基本要求是短而直、转弯少而转角小、交叉跨越不多，当导线最大弛度时，对地面建筑物具有一定的安全高度(即不小于限距)。此外，在选择路径方案时，还必须考虑以下各点：;(1)当线路与公路、铁路以及其它高压线路平行时，至少应与它们隔开一个安全倒杆距离(等于最大杆塔高度加3m)。而与重要通讯线特别是国际线平行时，其最小允许间距必须经过大地导电率测量和通讯干扰计算来确定。

(2)当线路与公路、铁路、河流以及其它高压线、重要通讯线交叉跨越时、其交角应不小于30o。

(3)线路应尽量设法线过居民区和厂矿区，特别应该远离油库、火药库等危险品仓库和飞机场。线路离飞机场的允许最小距离应和有关主管部门共同研究确定，并订出协议。

(4)线路应尽量避免穿过林区，特别是重要的经济林区和绿化区。如果不可避免时，应严格遵守有关砍伐的规定，尽量减少砍伐数量。

(5)杆塔附近应无地下坑道、矿井和滑坡、塌方等不良地质现象；转角点附近的地面必须坚实平坦、有足够的施工场地。

(6)沿线应有可通车辆的道路或通航的河流，便于施工运输和维护、检修。;第三节定线测量;路径方案确定之后，在实地标出了线路的起迄点、转角点和主要交叉跨越点的大体位置。定线测量的任务，除了正式标定这些点的中心位置外，还必须定出方向桩和直线桩，测定转角大小，并在转角点上定出分角桩，如图15—4所示。;不在转角点附近的路径方向桩，通常称为直线桩。它位于两个转角桩中心的联线上，是平断面测图和施工定位的依据，起着测站的作用。直线桩应选在路径中心线上