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市政道路工程质量通病的防治

市政道路，作为城市基础设施的“血脉”，其质量直接关系到市民出行的便捷与安全，也影响着城市的整体形象和运行效率。然而，在实际建设过程中，由于地质条件复杂、工序繁多、材料多样、人员素质参差不齐以及管理环节可能存在的疏漏，一些质量通病屡见不鲜。这些问题不仅影响道路的使用寿命，增加后期维护成本，更可能埋下安全隐患。因此，深入剖析这些通病的成因，并针对性地采取预防和治理措施，是每一位工程建设者必须正视和解决的课题。

一、路基工程：筑牢道路的“根基”

路基是道路的承重主体，其质量直接决定了道路的稳定性和耐久性。常见的路基质量通病包括路基沉降、不均匀沉降、边坡失稳、压实度不足等。

1.路基沉降与不均匀沉降

这是最令工程界头疼的问题之一。车辆行驶在沉降路段，会产生颠簸，长期作用下，路面极易破损。其成因往往复杂，可能源于地基处理不当，未能充分压实或未能根据地质情况采取如换填、排水固结等有效措施；也可能是填料选择不合适，或填筑过程中压实度控制不严，分层厚度过大，压实机械选型不当；地下管线施工后回填不实，也是造成局部沉降的常见原因。

防治之道，贵在“预”字。首先，详尽的地质勘察是前提，设计方案需据此因地制宜。对于软弱地基，要严格按照设计要求进行处理，确保地基承载力满足要求。填料的选择应符合规范，避免使用淤泥、腐殖土等不良土。填筑时，必须坚持“分层填筑、分层碾压、分层检测”的原则，控制好每层填筑厚度，确保压实度达到设计标准。对于管线回填，应采用砂性土或级配砂石等优质填料，分层夯实，必要时可采用小型夯实机械或注浆加固，确保回填土的密实度。

2.路基压实度不足

压实度不足直接导致路基承载力不够，易产生变形。除了上述填料和施工工艺问题，压实遍数不够、碾压速度过快、含水率控制不当（过高或过低）都是重要诱因。

解决此问题，需从源头上控制。填料的含水率应控制在最佳含水率附近，这需要在施工前进行充分的试验段验证。碾压过程中，要根据填料特性和压实机械性能，确定合理的碾压遍数、碾压速度和碾压搭接宽度。压实后的检测工作至关重要，必须严格执行，不合格的坚决返工，绝不能姑息。

二、基层与底基层工程：承上启下的关键

基层和底基层是连接路基与面层的纽带，其主要作用是承重和扩散荷载。常见的质量通病有裂缝、松散、强度不足、平整度差等。

1.基层裂缝

裂缝的产生，原因多样。原材料方面，如水泥稳定类基层水泥用量过大、集料级配不合理、含泥量过高；施工方面，如混合料含水率控制不当、摊铺速度不均匀、碾压不及时或不到位、养生不及时或养生期不足、切缝时机和深度不当等；此外，路基不均匀沉降也会反射至基层产生裂缝。

预防裂缝，需综合治理。优化配合比设计，控制水泥等胶凝材料用量，确保集料级配良好、洁净。施工中，严格控制混合料的拌合质量和出场、摊铺含水率，保证摊铺均匀、连续。碾压要紧跟摊铺，确保达到规定压实度。养生是关键环节，必须保证足够的湿度和时间，避免早期失水过快。对于水泥稳定类基层，合理设置缩缝并及时切缝，能有效减少收缩裂缝。

2.基层松散与强度不足

这通常与材料质量、拌合均匀性、压实度不够以及养生不到位直接相关。比如，集料过细或过粗，拌合时水泥或石灰未能均匀分布，碾压时未能达到最佳密实状态，养生期间未能保持湿润，都会导致基层结构松散，强度上不去。

防治措施在于精细化施工。把好材料进场检验关，确保符合要求。加强拌合过程控制，保证混合料均匀。严格控制压实工序，确保达到设计强度和压实度。养生期间，务必按规范要求进行，确保强度稳步增长。

三、面层工程：道路的“面子”与“里子”

面层直接承受车辆荷载和自然因素的作用，其质量通病更为直观，如裂缝、车辙、坑槽、松散、推移、泛油等。

1.沥青混凝土面层裂缝

除了基层反射裂缝外，沥青面层自身也会因低温收缩、温度疲劳、车辆荷载反复作用等产生裂缝。沥青材料本身的性能、混合料配合比、施工温度控制、摊铺压实质量等均对裂缝产生影响。

预防面层裂缝，应选用优质、抗裂性能好的沥青结合料，优化沥青混合料配合比设计，确保其具有良好的高温稳定性、低温抗裂性和水稳定性。施工中，严格控制沥青混合料的拌合、出厂、摊铺和碾压温度，避免温度过高导致沥青老化，或温度过低影响压实效果。摊铺要均匀连续，碾压要充分到位，确保密实度和平整度。

2.车辙与推移

这主要是由于沥青混合料高温稳定性不足，或基层、面层压实度不够，在车辆反复荷载作用下产生的永久变形。此外，面层与基层之间粘结不良，也可能导致推移。

防治车辙和推移，关键在于提高沥青混合料的高温稳定性，可通过选用改性沥青、优化矿料级配（如采用骨架密实结构）、增加粗集料用量等方式实现。同时，确保各结构层的压实度，加强面层与基层之间的粘结，如喷洒透层油、粘层油，并保证其质量和用量。

3.水泥混凝土面层裂缝、断