JJF(京) 61-2018 碳平衡油耗仪校准规范.docxVIP

JJF

（京）

中华人民共和国地方计量技术规范

JJF（京）61—2018

碳平衡油耗仪

VehicleFuelConsumptionInstrumentbasedonCarbonBalanceMethod

2018―03―09发布

2018―04―09实施

北京市质量技术监督局发布

JJF（京）61－2018

碳平衡油耗仪

JJF（京）61—2018

VehicleFuelConsumptionInstrument

basedonCarbonBalanceMethod

归口单位:北京市质量技术监督局

起草单位:北京市计量检测科学研究院

本规范由北京市质量技术监督局负责解释

JJF（京）61－2018

本规程主要起草人:

郭鸾(北京市计量检测科学研究院)

孟令川(北京市计量检测科学研究院)

范建武(北京市计量检测科学研究院)

翁一举(浙江浙大鸣泉科技有限公司)

本规程参加起草人：

陈勇(北京市计量检测科学研究院)

周豫(石家庄华燕交通科技有限公司)

郭子君（北京市计量检测科学研究院)

目录

1

2

3

4

5

6

7

8

9

范围………………1

引用文献…………1

术语和定义………………………1

概述………………1

计量特性…………2

校准条件…………3

校准项目和校准方法……………3

校准结果表达……………………5

复校时间间隔……………………5

附录A校准证书内页格式…………6

碳平衡油耗仪校准规范

1范围

本规范适用于碳平衡油耗仪的校准。

2引用文献

本规范引用下列文献：

JJG688-2017汽车排放气体测试仪

GB18352.3-2005轻型汽油车污染物排放限值及测量方法

GB/T18566-2011道路运输车辆燃料消耗量检测评价方法

凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本规范。凡不注日期的引用

文件，其最新版本(包括所有的修改单)，适用于本规范。

3术语和定义

3.1碳平衡法

根据燃料在发动机中燃烧后排气中的碳质量总和与燃料燃烧前的碳质量总

和相等的质量守恒定律测算汽车燃料消耗量的方法。

3.2分辨力

仪器能够显示出的被测量的最小增量。

仪器最灵敏量程的分辨力即为该仪器的最高分辨力。

3.3响应时间

含碳气体浓度测量装置导入某种规定成分的气体时，从气体进入取样探头口

起到示指由初始值上升至稳定值的90%为止的间隔时间。

4概述

碳平衡油耗仪是采用了高精度不分光红外分析平台测量机动车排放气体浓

度，同时采用高精度和高稳定性、以及具备V锥流量计测量稀释气体流量，结

合温湿度和压力修正尾气中的碳的排放量，准确获取被测车辆的燃料消耗量。碳

平衡油耗仪结构如图1所示。

1

说明：

1—排气稀释管；2—风机；3—稀释排气流量测量装置；4—取样探头；5—取样管；6—含碳

气体浓度测量装置；7—测控系统；8—稀释排气流量控制器；9—集气锥管；10—排气稀释

收集装置。

图1碳平衡检测仪结构示意图

5计量特性

5.1整机性能

碳平衡油耗仪示值误差为±4%；

碳平衡油耗仪测量重复性为1.5%。

5.2量程和示指误差应满足表1的规定

表１

量程和示指误差

项目

量程

示指误差

相对

绝对

CO2

CO

HC

(0~4.000)%

(0~1.000)%

±2%

±2%

±3%

±0.02%

±0.02%

(0~500)×10

-6

±4×10

-6

注：满足绝对误差或相对误差任何一项即为合格。

2

5.3浓度测量装置的分辨力应满足表2的规定

表2分辨力

气体

分辨力

0.001%

气体

CO

分辨力

0.001%

气体

HC

分辨力

CO2

1×10

-6

6校准条件

6.1环境条件

环境温度：0℃~40℃；

相对湿度：不大于85%RH；

大气压力：86kPa～106kPa；

电源为AC(220±22)V,AC(380±38)V,频率（50±1）Hz；

工作环境不应有对测试结果产生影响的污染、振动、电磁干扰；

工作场所应通风良好。

6.2标准器条件

标准器应满足以下要求：

a)数字式电子称重仪准确度不低于±0.1g，串接油耗仪准确度不低于±

0.5%；

b)标准流量计准确度不低于±0.5%；

c)标准气体压力传感器准确度不低于±0.2kPa；

d)标准温度传感器准确度不低于±0.5K；