(2026—2030年)合肥市域最新综合交通规划(图).docx

研究报告

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(2026—2030年)合肥市域最新综合交通规划(图)

一、规划背景与目标

1.1规划背景

(1)随着我国经济的快速发展和城市化进程的加快，合肥市作为安徽省的省会城市，其交通需求呈现出快速增长的趋势。近年来，合肥市的城市规模不断扩大，人口数量持续增加，城市功能日益完善，这些都对城市交通系统提出了更高的要求。然而，现有的交通基础设施和交通管理手段已无法满足日益增长的交通需求，导致交通拥堵、出行效率低下等问题日益突出。

(2)在此背景下，合肥市域最新综合交通规划的制定显得尤为重要。规划旨在通过科学合理的规划布局和有效的交通管理措施，优化城市交通结构，提高交通运行效率，改善市民出行环境，促进城市可持续发展。规划将综合考虑城市发展战略、人口分布、土地利用、交通需求等因素，构建一个高效、便捷、绿色、安全的综合交通体系。

(3)同时，合肥市域最新综合交通规划还将关注交通科技创新和智能化发展，积极引入先进的管理理念和技术手段，如智能交通系统、交通大数据分析等，以提高交通系统的智能化水平。此外，规划还将注重公众参与和宣传，通过广泛听取市民意见，提高规划的科学性和可行性，确保规划的实施效果。通过这些措施，合肥市将有望实现交通与城市的协调发展，为市民创造更加美好的生活。

1.2规划原则

(1)规划原则首先强调以人为本，充分考虑市民的出行需求，确保交通规划与城市发展相协调，提高市民出行质量。规划将注重城市空间布局与交通系统的有机结合，实现公共交通优先，提升步行和自行车出行的便利性，构建多层次、多样化的交通出行体系。

(2)其次，规划坚持可持续发展的原则，注重资源的合理利用和环境保护。在规划过程中，将充分考虑能源消耗、碳排放等因素，推广绿色交通方式，提高交通系统的能源利用效率，减少交通对环境的影响，实现经济、社会、环境的协调发展。

(3)此外，规划遵循科学合理的规划方法，充分借鉴国内外先进经验，结合合肥市实际情况，制定具有前瞻性和可操作性的规划方案。规划将注重交通系统的整体性、系统性和协调性，确保各交通方式之间的衔接顺畅，提高交通系统的运行效率，为合肥市域交通发展提供有力保障。

1.3规划目标

(1)本规划的目标是构建一个高效、便捷、绿色、安全的合肥市域综合交通体系。具体而言，目标是实现交通基础设施的优化布局，提高城市交通运行效率，减少交通拥堵现象，确保交通系统的可持续发展。通过提升公共交通服务水平，增强公共交通吸引力，实现公共交通与私家车、慢行交通的协调发展，为市民提供多样化、舒适的出行选择。

(2)规划旨在打造一个以公共交通为主体，多种交通方式相互补充的城市交通结构。通过提升公共交通的覆盖范围、服务质量和运行效率，使公共交通成为市民出行首选。同时，加强城市道路建设，优化路网结构，提高道路通行能力，确保交通系统的安全、畅通。此外，规划还将推广绿色出行方式，鼓励步行和自行车出行，打造宜居、宜业的生态城市。

(3)规划还关注交通科技创新和智能化发展，推动交通管理水平的提升。通过应用智能交通系统、大数据分析等技术，实现交通流量的实时监控、预测和调控，提高交通系统的智能化水平。同时，规划还将加强交通法律法规建设，完善交通管理体系，确保交通秩序良好，保障市民出行安全。通过这些目标的实现，合肥市域综合交通规划将为城市的可持续发展提供有力支撑，助力合肥市建设成为具有国际竞争力的现代化城市。

二、交通现状分析

2.1交通基础设施现状

(1)合肥市交通基础设施现状呈现出多元化、快速发展的特点。城市道路网络已初步形成以高速公路、城市快速路、主干道为骨架，次干道和支路为补充的网络体系。近年来，合肥市加大了对城市交通基础设施的投资力度，新建和改造了大量道路，提升了道路通行能力。同时，城市轨道交通建设也在稳步推进，多条地铁线路已开通运营，为市民提供了便捷的出行选择。

(2)然而，随着城市规模的扩大和交通需求的增长，现有的交通基础设施仍存在一些问题。首先，部分路段存在拥堵现象，尤其是在早晚高峰时段，交通压力较大。其次，城市公共交通体系有待进一步完善，公交线路覆盖面不够广泛，部分区域存在公共交通服务盲点。此外，城市道路建设与城市空间布局不完全协调，部分区域道路狭窄，交通拥堵问题较为突出。

(3)在交通基础设施的其他方面，合肥市已初步形成了以高速公路、国省道为主体的公路网络体系，但高速公路和普通公路之间的衔接仍需加强。此外，城市公共交通设施建设相对滞后，如公交站亭、候车室等配套设施不足，影响了市民的出行体验。同时，城市停车设施也存在不足，部分区域停车难问题突出，影响了城市交通的整体运行效率。因此，未来需要进一步完善交通基础设施，提高城市交通系统的整体水平。

2.2交通需求分析

(1)合肥市交通需求呈现出