第一节 城市轨道交通车辆概述.pptxVIP

城市轨道交通运输设备

二

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城市轨道交通车辆

第一节城市轨道交通车辆概述

第二节城市轨道交通车辆的机械部分

第三节城市轨道交通车辆的电气牵引传动系统

第四节直线电机车辆

第五节跨座式单轨铁路车辆

目录

CONTENTS

第一节

城市轨道交通车辆概述

1.按牵引动力配置

2.按驱动方式

3.按车辆规格

4.按车辆制作材料

5.按连接方式

•动车

•旋转电动机驱动车辆

•A型地铁列车

•钢骨车

•贯通式

•拖车

•直线电动机驱动车辆

•B型地铁列车

•C型地铁列车

•新型材料车

•非贯通式车辆

一、城市轨道交通车辆的分类

城市轨道交通车辆

1.车体

2.逃生设备

3.车辆连接装置

4.转向架

5.制动装置

6.空调通风系统

7.受流装置

8.车辆电气牵引系统

9.车辆辅助电源设备

10.车辆内部设备

11.列车控制和诊断系统

12.乘客信息系统

二、城市轨道交通车辆的组成

2.动力性能良好

3.安全可靠性较高

1.载客能力较强

4.环境条件优越

三、城市轨道交通车辆的特点

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我国地铁列车编组形式为：6辆编组主要有“三动三拖”和“四动二拖”，4辆编组主要有“二动二拖”。

（1）沈阳地铁1号线每一列车由6节车厢组成，编组方式为：

•6辆/列为：＋Tc－Mp－M－Mp－M－Tc+

•Tc车：有司机室的拖车；

•Mp车：带受电弓动车；

•M车：不带受电弓动车；

•T车：无司机室的拖车；

•+：半自动车钩；

•-：半永久棒式车钩。

四、城市轨道交通车辆的编组及标识

（一）列车编组

（一）列车编组

（2）广州地铁1号线每一列车由6节车厢组成，编组为：

－A*B*C＝C*B*A－

A车为拖车，一端设有驾驶室，车顶上装有受电弓，车下装有一套空气压缩机组。B车和C车均为动车，结构基本相同。

广州地铁2号线与1号线基本一样，只是受电弓装于B车车顶，而空气压缩机组装于C车车底。

（3）上海地铁1、2号线近期每一列车由6节车厢组成，编组为：

－A=B*C=B*C=A－

上海地铁1、2号线远期每一列车由8节车厢组成，编组为：

－A=B*C=B*C=B*C=A－

“－”表示全自动车钩；“=”表示半自动车钩；“*”表示半永久车钩。

四、城市轨道交通车辆的编组及标识

•一般每节城轨车辆都有属于自己的固定编号，但各车辆制造商或运营商的编号方式不一样。

•上海地铁1、2号线车辆编号由5位数组成，采用YYCCT形式，其中YY为车辆出厂的年份；CC为出厂时这一年的同类型车辆的生产顺序号；T为车辆类型代号，其中“1”为A车，“2”为B车，“3”为C车。

四、城市轨道交通车辆的编组及标识

（二）车辆编号

四、城市轨道交通车辆的编组及标识

（三）车端、车侧、车门、座位等的标识定义

1.车辆的车端、车侧的定义

（1）车端。每辆车的1位端按如下定义：A车1位端是带有全自动车钩的一端；B车1位端是与A车连接的一端；C车1位端是连接半永久牵引杆的一端，另一端就是2位端。

（2）车侧。当观察者面对车辆的1位端时，观察者右侧的一侧就称为该车辆的右侧，另一端就定为该车辆的左侧。

2.列车车侧的定义

•列车的车侧定义与车辆的车侧定义是不同的，按列车行驶的方向来定义。

四、城市轨道交通车辆的编组及标识

（三）车端、车侧、车门、座位等的标识定义

3.转向架和轴的编号

•每辆车的转向架都分为转向架1和转向架2。转向架1在车辆的1位端，转向架2在车辆的2位端。

•每辆车的4根轴从1位端开始至2位端，依次连续编号轴1至轴4。

4.车门和门页的编号

•门页的编号自1位端到2位端，沿着每辆车的左侧为由小到大连续用奇数编号，即1，3，5，7，9，11，…，17，19；右侧由小到大连续用偶数编号，即2，4，6，8，10，

12，…，18，20。

•车门编号由车门两个门页号码合并而成：自1位端到2位端，左侧车门编号为1/3、5/7、9/11，…，17/19，而右侧车门的编号2/4，6/8，10/12，…，18/20。

四、城市轨道交通车辆的编组及标识

（三）车端、车侧、车门、座位等的标识定义

5.空调单元编号

•每辆车的车顶安装有两个空调单元，位于1位端的空调单元称作空调单元Ⅰ,