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2026年铁路信号维护工程师面试技巧与题目

一、单选题（共10题，每题2分）

1.题目：铁路信号维护工程师在日常巡检中，发现某轨道电路分路故障，最优先采取的措施是？

A.立即通知调度中心停运该区段

B.使用轨道电路测试仪进行分路检查

C.更换疑似故障的轨道电路电缆

D.检查信号机表示是否正常

答案：B

解析：分路故障需先通过专用设备确认，避免盲目停运影响运输效率。

2.题目：某高铁站场采用计轴器式轨道电路，维护时发现某区段计轴器计数异常，可能的原因是？

A.计轴器内部电源电压不足

B.计轴器安装位置偏移钢轨接缝

C.计轴器传感器被小石子堵塞

D.以上都是

答案：D

解析：电源、安装、异物都可能影响计轴器正常工作。

3.题目：铁路信号维护中，联锁系统调试时发现道岔表示灯不亮，排查顺序应是？

A.先检查信号机灯泡，再检查道岔电路

B.先检查道岔电路，再检查信号机灯泡

C.直接更换道岔转换锁闭装置

D.忽略信号灯，优先检查轨道电路

答案：B

解析：联锁系统故障排查需按逻辑顺序进行，道岔电路是关键环节。

4.题目：某繁忙铁路区段采用微机联锁系统，维护时发现某道岔自动解锁，最可能的原因是？

A.道岔锁闭装置机械故障

B.联锁机软件程序错误

C.轨道电路分路不良

D.信号机灯泡烧毁

答案：B

解析：微机联锁故障多由软件或硬件接口问题引起。

5.题目：铁路信号维护中，电动转辙机常见故障不包括？

A.电源缺相

B.齿轮磨损

C.接触器粘连

D.联锁机输出异常

答案：D

解析：联锁机输出异常属于电气系统故障，非转辙机本身问题。

6.题目：某地铁信号系统采用无线闭塞中心（CBTC），维护时发现列车接收不到无线信号，排查重点应是？

A.无线基站天线高度

B.列车信号接收模块

C.轨道电路状态

D.信号机灯光亮度

答案：A

解析：CBTC依赖无线信号，天线高度直接影响覆盖范围。

7.题目：铁路信号维护中，轨道电路送电端故障常见表现是？

A.受电端分路良好，送电端电流异常

B.受电端分路不良，送电端电流正常

C.送电端电压正常，受电端无电压

D.送电端短路，受电端接地

答案：A

解析：送电端故障会导致电流无法正常传输至受电端。

8.题目：某普速铁路区段采用25Hz相敏轨道电路，维护时发现某区段接收电压低，可能原因是？

A.接收变压器匝数比错误

B.轨道绝缘不良

C.发送变压器故障

D.以上都是

答案：D

解析：相敏轨道电路受多因素影响，需系统排查。

9.题目：铁路信号维护中，道岔表示故障排查时，首先应检查？

A.道岔表示继电器线圈

B.道岔表示电路连接线

C.道岔转换锁闭装置

D.信号机灯泡

答案：B

解析：电路连接松动或断路会导致表示故障。

10.题目：高铁信号维护中，关于联锁表正确性检查，以下说法错误的是？

A.联锁表需与现场实际道岔位置一致

B.联锁表需与信号机显示一致

C.联锁表需定期与联锁机数据库核对

D.联锁表错误可能导致列车冲突

答案：C

解析：联锁表核对需现场验证，数据库核对非首要步骤。

二、多选题（共5题，每题3分）

1.题目：铁路信号维护中，轨道电路故障排查需重点检查哪些设备？

A.发送变压器

B.受电端分线盘

C.轨道绝缘节

D.计轴器

E.信号机灯泡

答案：A、B、C

解析：轨道电路核心部件包括发送、受电和绝缘，计轴器属于辅助设备。

2.题目：微机联锁系统调试时，可能导致道岔锁闭失败的故障有哪些？

A.联锁机死机

B.道岔锁闭继电器断线

C.轨道电路分路不良

D.道岔表示继电器故障

E.信号机灯泡烧毁

答案：A、B、C

解析：联锁系统故障与道岔锁闭直接相关，信号机灯泡不影响锁闭。

3.题目：高铁CBTC系统维护时，可能导致列车无法运行的原因有？

A.无线基站故障

B.列车车载设备死机

C.轨道电路故障

D.信号机显示错误

E.联锁机软件异常

答案：A、B、E

解析：CBTC依赖无线通信，基站、车载和联锁软件问题均会导致故障。

4.题目：铁路信号维护中，电动转辙机常见故障原因包括？

A.电源电压波动

B.齿轮磨损

C.接触器接触不良

D.道岔锁闭装置卡滞

E.联锁机输出异常

答案：A、B、C

解析：转辙机故障多为机械或电气问题，联锁机输出非直接原因。

5.题目：联锁系统日常维护需检查哪些项目？

A.联锁机运行状态

B.道岔锁闭装置

C.轨道电路分路

D.信号机表示灯

E.联锁表正确性

答案：A、B、C、E

解析：联锁系统维护需覆盖硬件和逻辑，信号机灯泡非核心项目。

三、判断题（共10题，每题1分）

1.题目：轨道电路分路不良