大众汽车怠速填充调节阀N71工作原理与控制.pdfVIP

怠速填充调节阀N71

怠速填充调节阀位于节气门之前的进气歧管和进气道之间。

它“可变旁通”来绕过节气门。

阀门的开启截面由控制单元控制，控制单元向阀门控制电流，使怠速转速在

所有温度和负载条件下通过数字怠速稳定系统保持在设定值。

此外，它还负责启动空气和加速空气的控制。

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控制：

怠速填充调节阀由MPI控制装置在质量和正极侧（D7和D11针脚）驱动。每个针脚都有一个独

立的功率输出级。

VentilN71fürLeerlaufüllungsregelung

DasVentilfürLeerlaufüllungsregelungbefindetsichzwischenAnsaugkrümerund

AnsaugtraktvorderDrosselklappe.

EsFunktioniertwieein“variableBypass”zurUmgebungderDrosselklappe.

DenOffnungsquerschnittdesVentilskontrolliertdasSteuergerät,dasdenSteuerstrom

zumVentilsobe-miBt,daßunterallenTemperatur-undLastbedingungendie

LeerlaufdrehzahlimZusammenhangmitderdig-italenLeerlaufstabilisierungaufdem

Sollwertgehaltenwird.

AußerdemübernimmtesdieStartluft-unddieSchubluftsteuerung.

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Ansteuerung:

DasVentilfürLeerlaufüllungsregelungwirdmasse-undplusseitig(PinD7undD11)vom

MPI-Steuergerätangesteuert.jederPinhateineseparateLeistungsendstufe.

如果电流回路中检测到故障，两个功率输出级将被关闭（否则，接地短路会导致

LFR阀完全打开）。

阀门断电并打开应急通道。此时，热发动机将以略高的怠速运转。

同时，空调压缩机通过C10引脚断开。

自诊断可以检测线路中断和对正极或地线的短路。

电气电路：

ErsatzfunktionundEigendiagnose:

BeierkanntenDefektimStromkreiswerdenbeideLeistungsendstufenabgeschaltet(ein

KurzschlußnachMassewurdesonstzueinervollständigenÖffnungdesLFR-Ventils

führen).

DasVentilwirdstromlosundöffnetdenNotlaufquerschnitt.DerwarmeMotorlauft

dannmitleichterhöhterLeerlaufdrehzahl.

GleichzeitigwirdauchderKlimakompressorüberPinC10abgeschelt.

DieEigendiagnoseerkenntLeitungsunterbrechungundKurzschlußnachPlusoder

Masse.

ElektrischeSchaltung:

部件描述

活性炭罐电磁阀1N80（周期性电磁阀）

Bauteilbeschreibung

ventil1fürAktivkohlebehälteranlageN80

(Taktventil)

电磁阀1（N80）与电磁阀2通过一个支架固定在活性炭罐上。

控制装置通过电磁阀1确定从活性炭罐到发动机进气管的燃油蒸汽供给。

它在无电流时打开。

当冷启动发动机时，电磁阀关闭（占空比100%）。

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驱动：

当根据冷却剂温度和氧传感器电压使用lambda调节时，N80会逐渐打开。

的电磁阀在行驶过程中的控决于负载和转速。