地铁一号线第十五合同南楼站土方开挖施工方案建筑工程施工组织设计技术交底模板安全实施细则监理方案.docxVIP

地铁一号线第十五合同南楼站土方开挖施工方案建筑工程施工组织设计技术交底模板安全实施细则监理方案

一、工程概况

本工程为地铁一号线第十五合同南楼站的土方开挖施工，南楼站是地铁一号线的重要组成部分，站点施工将直接影响线路的整体运行及周边交通、环境等情况。

1.地理位置与周边环境

南楼站位于城市繁华区域，周边分布着商业建筑、居民区和学校等。其建设不仅要满足地铁本身的功能需求，还需充分考虑对周边环境和居民生活的影响。

2.工程规模

南楼站基坑长度约[X]米，宽度约[X]米，开挖深度约[X]米。土方开挖总量约为[X]立方米。

3.地质条件

根据地质勘察报告，该区域地层主要由[具体地层名称]组成。地下水位埋深约为[X]米，水位变化受季节影响较大。

二、施工准备

1.技术准备

-组织施工技术人员认真研读施工图纸，熟悉设计要求和地质勘察报告，掌握工程的重点和难点。

-编制详细的施工方案，并组织专家进行论证，确保方案的科学性和可行性。

-对施工人员进行技术交底，使其熟悉施工工艺、质量标准和安全注意事项。

2.现场准备

-完成施工场地的平整和临时道路的铺设，确保施工车辆和机械设备的通行顺畅。

-搭建临时设施，包括办公区、生活区和材料堆放区等，满足施工人员的生活和工作需求。

-接通施工用水、用电，确保施工期间的水电供应。

3.物资准备

-根据施工进度计划，提前采购所需的材料和设备，如挖掘机、装载机、运输车辆、支护材料等。

-对采购的材料和设备进行严格的检验和试验，确保其质量符合要求。

-建立物资管理台账，做好材料和设备的收发、保管和使用记录。

4.人员准备

-组建专业的施工队伍，配备具有丰富经验的管理人员和技术工人。

-对施工人员进行安全培训和技能培训，提高其安全意识和操作技能。

-建立健全的质量管理体系和安全管理体系，明确各部门和人员的职责。

三、施工方案

1.总体施工顺序

南楼站土方开挖遵循“分段分层、对称平衡、限时封闭”的原则，采用机械开挖为主、人工配合清底的方式进行。具体施工顺序如下：

-施工测量放线，确定基坑开挖边界和高程控制点。

-进行基坑降水，将地下水位降至基坑底面以下[X]米。

-分层分段开挖土方，每层开挖厚度控制在[X]米以内，分段长度根据现场实际情况确定。

-随土方开挖进度，及时进行基坑支护施工，确保基坑边坡的稳定。

-当土方开挖至基底设计标高以上[X]厘米时，停止机械开挖，采用人工清底，避免扰动基底土。

-完成基底验槽后，及时进行基础垫层施工，封闭基底。

2.施工方法

2.1施工测量

-根据设计图纸和现场控制点，使用全站仪、水准仪等测量仪器，精确测设基坑的开挖边界和高程控制点，并设置明显的标志。

-在土方开挖过程中，定期对基坑的开挖边界和高程进行复核，确保开挖尺寸和标高符合设计要求。

-做好测量记录，及时整理和归档测量资料。

2.2基坑降水

-根据地质勘察报告和现场实际情况，采用[具体降水方法，如管井降水]进行基坑降水。

-管井布置在基坑周边和内部，井深和井间距根据地下水位和基坑开挖深度确定。

-降水期间，安排专人负责抽水设备的运行和维护，确保降水效果。

-定期对地下水位进行观测，根据水位变化及时调整降水方案。

2.3土方开挖

-采用反铲挖掘机进行土方开挖，装载机配合装土，自卸汽车将土方运至指定的弃土场。

-开挖过程中，严格控制开挖坡度和开挖深度，避免超挖和欠挖。

-分层分段开挖时，各层开挖之间应留设一定宽度的台阶，台阶宽度不小于[X]米，以保证边坡的稳定。

-当遇到障碍物或地质情况异常时，及时停止开挖，并报告设计和监理单位，采取相应的处理措施。

2.4基坑支护

-根据基坑的地质条件和开挖深度，采用[具体支护方式，如土钉墙支护、桩锚支护等]进行基坑支护。

-土钉墙支护施工时，先按设计要求钻孔，然后将钢筋土钉插入孔内，注水泥浆，最后挂钢筋网，喷射混凝土面层。

-桩锚支护施工时，先进行钻孔灌注桩施工，待桩身强度达到设计要求后，进行锚索施工，施加预应力。

-支护施工应与土方开挖密切配合，及时跟进，确保基坑边坡的稳定。

2.5人工清底

-当土方开挖至基底设计标高以上[X]厘米时，停止机械开挖，采用人工清底。

-人工清底时，使用铁锹、水准仪等工具，将基底土清理平整，确保基底标高符合设计要求。

-清底过程中，避免扰动基底土，如发现基底土被扰动，应及时进行处理。

2.6基础垫层施工

-基底验槽合格后，及时进行基础垫层施工。

-基础垫层采用商品混凝土，用混凝土输送泵输送至基坑内。

-混凝土浇筑时，应采用平板振捣器振捣密实，表面用木抹子搓平。

-基础垫层施工完成后，应及时进行养护，养护时间不少于[X]