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二级建造师考试公路工程管理与实务强化训练必刷题精析

一、单项选择题（共38题）

1、在高速公路水泥稳定碎石基层施工中，为减少基层裂缝，下列技术措施中效果最好的是（）。

A.采用最大粒径37.5mm的级配碎石

B.在混合料中掺入2%的早强型普通硅酸盐水泥

C.碾压结束后立即用塑料薄膜全覆盖并洒水养生7d

D.在水泥稳定碎石层顶部设置透层油

答案：C

解析：基层裂缝主因是水分蒸发过快产生干缩裂缝。碾压结束后立即覆盖并持续洒水养生，可保持混合料表面湿润，显著降低干缩应力，是目前规范推荐的防裂最有效措施。A粒径过大易离析；B早强水泥水化热高反而易裂；D透层油用于层间粘结，对防止自身干缩裂缝作用有限。

2、关于公路隧道喷射混凝土支护，下列说法正确的是（）。

A.喷射顺序应自下而上，先墙后拱

B.初喷厚度不宜小于5cm，且需在爆破后4h内完成

C.喷射混凝土回弹率，拱部不应大于25%，边墙不应大于15%

D.采用湿喷工艺时，骨料含水率应控制在3%～5%

答案：B

解析：规范规定“及时支护”，初喷必须在爆破后4h内完成，厚度≥5cm以封闭岩面。A项顺序错误，应为“先拱后墙、自上而下”；C项回弹率限值反了，拱部≤25%、边墙≤15%是干喷指标，湿喷应更低；D项湿喷骨料含水率应控制在5%～7%，3%～5%偏低易堵管。

3、某二级公路路基填筑采用不同填料，其CBR值要求正确的是（）。

A.上路床（0～30cm）CBR≥8%，下路床（30～80cm）CBR≥5%

B.上路堤（80～150cm）CBR≥4%，下路堤（＞150cm）CBR≥3%

C.当填石料饱和抗压强度≥15MPa时，可不受CBR指标限制

D.若采用粉质粘土填筑下路床，其CBR≥6%即可

答案：B

解析：根据《公路路基设计规范》（JTGD30—2015）表3.2.3，二级公路填料CBR值：上路堤≥4%、下路堤≥3%。A项上路床≥8%、下路床≥5%为高速公路/一级公路标准；C项填石路堤仍需满足“路床顶面以下0～80cm内采用碎石或砾石类填料”，并非完全不受限制；D项粉质粘土用于下路床时CBR仍需≥5%。

4、在公路工程路基施工中，关于填土压实度检测方法，下列说法正确的是（）。

A.环刀法适用于粗粒土的密度检测

B.灌砂法适用于所有类型的土质，包括含有碎石的路基填料

C.核子密度仪法无需标定，可直接用于现场快速检测

D.挖坑灌水法是目前规范推荐的唯一标准检测方法

答案：B

解析：灌砂法是公路工程中广泛使用的压实度检测方法，适用于各类土质，包括含碎石的粗粒土，能准确测定现场密度。环刀法主要用于细粒土，不适用于粗粒土（A错误）；核子密度仪虽可快速检测，但必须经过现场标定才能使用（C错误）；挖坑灌水法多用于大粒径材料（如沥青路面基层），不是唯一推荐方法，灌砂法和核子仪法同样被规范认可（D错误）。因此B项正确。

5、关于公路工程中水泥稳定碎石基层施工，下列做法错误的是（）。

A.混合料应在最佳含水率±2%范围内进行碾压

B.碾压应遵循“先轻后重、先慢后快”的原则

C.为加快施工进度，可在高温天气下连续作业，不进行覆盖养护

D.施工结束后应立即进行保湿养护，养护期不少于7天

答案：C

解析：水泥稳定碎石基层对水和温度敏感，高温天气下若不覆盖养护，水分蒸发过快会导致裂缝和强度降低，规范要求必须采取覆盖塑料薄膜、湿麻袋等保湿措施。A项符合《公路路面基层施工技术细则》要求；B项是碾压标准工艺；D项是强制性养护要求。C项忽视养护，属于严重施工错误，故选C。

6、在桥梁工程桥面铺装施工中，关于沥青混凝土铺装层施工要点，错误的是（）。

A.桥面铺装前应清理桥面板并涂刷黏层油

B.沥青混合料摊铺温度不得低于130℃，终压温度不低于90℃

C.为提高平整度，应采用同一台摊铺机连续摊铺，严禁中途停顿

D.沥青混凝土铺装层可直接铺设在防水层上，无需设置粘结层

答案：D

解析：沥青混凝土铺装层必须在防水层之上设置专用的粘结层（如改性沥青乳液或SBS改性沥青），以增强与防水层的粘结力，防止层间滑移和水损害。A、B、C均为规范要求的施工要点：A项黏层油增强粘结，B项温度控制保证压实质量，C项连续摊铺避免冷接缝影响平整度。D项忽略粘结层设置，严重违反施工规范，为错误做法，故选D。

7、路基填料中，下列哪种材料不得直接用于填筑？

A.淤泥

B.粉质黏土

C.砂土

D.碎石土

答案：A

解析：根据《公路路基施工技术规范》（JTG/T3610-2019）第4.1.2条规定，淤泥、淤泥质土等高含水量、低强度的软土体因承载力差、易变形，不得直接用作路基填料，需经处理或采用其他适宜材料。粉质黏土、砂土及碎石土在含水量适宜、压实度达标时可直