基于HYPERMESH和Ls-DYNA的高速弓网动力学建模及仿真研究.docx

基于HYPERMESH和Ls-DYNA的高速弓网动力学建模及仿真研究

一、引言

1.1研究背景与意义

在现代高速列车运行中，弓网系统作为列车受流的关键部件，其性能的优劣直接影响着列车的安全稳定运行。高速列车运行速度不断提高，对弓网系统的可靠性和稳定性提出了更高要求。弓网系统由受电弓和接触网组成，受电弓安装在列车顶部，通过与沿铁路架设的接触网滑动接触，将电能从接触网传输至列车，为列车的运行提供动力。然而，在高速运行条件下，弓网系统会受到多种复杂因素的影响，如列车速度、空气动力学效应、接触网的振动和不平顺等，这些因素会导致弓网间的接触力波动、离线现象增加，进而影响受流质量，严重时甚至会引发弓网故