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永磁同步电机
学习目标03/04/正确规范的使用实训板，养成良好职业素养。掌握永磁同步电机的检测方法。01/02/理解永磁同步电机的工作原理；了解永磁同步电机的特点及应用；
电机及其控制系统是新能源汽车的核心部件，决定了汽车行驶的主要性能指标。相比与传统汽车，电机可以在较大的速度范围内高效产生转矩，所以新能源汽车不需要变速器，传动机构更简单，噪音低。任务描述
一、永磁同步电机结构永磁同步电机内部的壳体上间隔绕制六匝线圈，对角的两匝线圈为一组，共三组，而且这三组线圈相互错开120°排列，如图所示。三相永磁同步电机定子结构
一、永磁同步电机结构永磁同步电机上的转子使用永久磁铁，如图所示，具有转子运动惯量小、运行效率高、功率密度高的优点。永磁同步电机上面没有滑环和电刷，由此电机的工作避免了滑环和电刷磨损造成的故障。但是由于电机的转子使用永磁材料制成，电机在长时间的运作后由于高温、震动的条件下磁力会发生热衰退的现象。三相永磁同步电机转子结构
二、永磁同步电机工作原理其中一组线圈通电时，同一组且对角的两匝线圈会产生相异的磁极，吸引着转子朝磁极转动。当给三组线圈依次排列进行通电时，就定子内部就会产生不断旋转的磁场，如图4-3-3所示。因此，在磁场力矩的作用下，转子会跟随磁场的变化而转动。旋转磁场产生
二、永磁同步电机工作原理实际的应用上，转子并不是只有一根磁铁，而是多根磁铁嵌入在转子上，转子的外壁就形成了等距离间隔的S极和N极，如图所示。此时，三组线圈在三相交流电的通电下，产生旋转的磁场，使得转子稳定的旋转起来。转子磁极示意图
三、转向控制原理三相电机转子跟随定子产生的旋转磁场转动，通过改变三相线的通电顺序，改变旋转磁场的转动方向，从而实现间接控制转子转向。需要改变旋转磁场的方向时，只需将接入的三相线任意两相进行交换，旋转磁场就会向相反的方向旋转。旋转磁场产生
四、三相永磁同步电机在新能源汽车上的应用三相永磁同步电机结构，广泛应用于新能源汽车动力系统中，永磁同步电机的转子连接着汽车的复合行星齿轮传动机构，经过减速器和差速器后连接车轮。通过调整电流的大小和频率就可以大范围的调整电机的旋转速度和功率，从而驱动汽车行驶。
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