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渔业行业工作制度

作为在渔港码头摸爬滚打近二十年的老渔民，我常说：“海上的规矩比陆地上的绳子还多，但每一条都是用命换来的。”渔业行业看似自由——海风拂面、渔网翻飞，但真正入行才知道，从登船前的一张证件到收网后的一筐渔获，每个环节都被细密的制度网线牵着。这些制度不是束缚，而是保护船与人、海与鱼的”安全绳”。今天，我就从咱们渔民的视角，唠唠这行里那些”不得不守”的规矩。

一、根基：准入与资质的”入门关”

要当渔民，可不是扛起渔网就能上船的。记得我刚入行那会儿，跟着村里的老船长学手艺，他总说：“以前靠经验吃饭，现在靠本子吃饭。”如今的渔业行业，早过了”谁有力气谁下网”的年代，准入制度像一把精准的筛子，筛出真正懂行、守规的人。

（一）人员资质：从”经验传承”到”持证上岗”

现在想当船员，第一步得考《渔业船员证书》。这证分普通船员和职务船员，普通船员要学基本的航海知识、救生设备使用、防火防汛技能；职务船员（比如船长、大副）更严格，除了理论考试，还得有累计的海上服务资历——就像咱们学开车，先得有足够的里程数才能考高级驾照。我见过最拼的小伙子，在船上跟着老船长干了三年，白天跟网、晚上背规则，最后拿着红彤彤的证书说：“以前觉得规矩麻烦，现在才明白，这本子是给家人的保证书。”

（二）船舶管理：从”靠船吃饭”到”验船准入”

船是渔民的”海上家”，但不是所有船都能出海。渔业船舶得有《船舶登记证书》《船舶检验证书》《捕捞许可证》三本”户口本”。记得前几年村里有艘老木船，船底有块木板松了，检验员来检查时直接扣了证书：“这不是漏块板，是漏条命！”后来船主花了半个月修船，重新检验合格才放行。现在每年开渔前，渔政部门都会带着测厚仪、探照灯来”体检”，大到主机功率，小到救生筏的生产日期，一项项核对——船结实了，人才能安心。

（三）海域与资源：从”广撒网”到”凭证作业”

以前听老一辈说，涨潮时随便划个舢板就能捞半筐虾，现在可不行了。要出海捕捞，得先有《渔业捕捞许可证》，上面写着能去哪片海、用多大网眼、捕什么品种。我有个兄弟去年贪多，想着”反正离禁渔区就几海里”，结果被执法船抓个正着。他后来蹲在码头上叹气：“许可证上的每句话，都是给大海留的喘气儿时间。”现在我们船上的海图，总用红笔标着禁渔区、保护区，像给大海画”护身符”。

二、核心：作业过程的”精细账”

上了船，不是把网往海里一撒就完事。从出港到靠岸，每个动作都有章法，这些规矩不是用来挑刺的，是用无数次翻船、断网的教训写成的”海上生存指南”。

（一）时间与区域：守好”大海的生物钟”

咱这行有句老话：“春捕头，秋捕尾，夏眠时莫动水。”现在这规矩更细了。比如伏季休渔期，不管大船小船，都得老老实实在港里待着——我去年休渔期去码头转，看见最皮的船主都在补网、刷船，嘴里念叨：“歇三个月，换来年鱼满舱，值！”除了季节，每天的作业时间也有讲究：比如夜间捕捞要开够示位灯，避免跟商船撞；清晨收网时要轻拿轻放，减少鱼的伤亡——这些细节，老船长教的时候总说：“大海是活的，你对它好，它才对你好。”

（二）工具与方式：算清”生态的明白账”

渔网的网眼大小，是渔民最熟悉的”硬指标”。我刚学下网那会儿，贪多换了小网眼，结果捞上来一堆拇指大的小鱼，老船长劈头盖脸骂：“你这是断子绝孙网！”现在渔政部门定期来查网具，39毫米的网眼就是39毫米，差一毫米都得整改。除了网具，捕捞方式也有规矩：禁止电鱼、毒鱼、炸鱼，这些”绝户手段”现在抓到直接扣船罚款；推广选择性捕捞工具，比如在拖网里装”逃生口”，让小鱼、保护品种能游出去——我试过这种网，一开始觉得”少捞不少”，后来发现，留下的小鱼来年长成了大鱼，反而赚得更多。

（三）记录与报告：记好”海上的日记本”

现在每条船都得填《渔捞日志》，什么时候下网、在哪片海、捞了多少斤、什么品种，都得一笔一画写清楚。一开始觉得麻烦，后来有次跟执法船碰上面，人家查日志：“你日志里写今天捞了200斤黄花鱼，但船舱里有300斤，多的100斤哪来的？”吓得我出了一身汗——原来是帮邻船捎带的，赶紧解释清楚。从那以后，我每天收网后第一件事就是记日志，就像给大海记”流水账”。现在更先进了，有些大船装了卫星定位和渔获监测设备，数据直接传到渔政系统，咱们开玩笑说：“大海里的每网鱼，都有’身份证’了。”

三、底线：安全管理的”生死关”

海上的天说变就变，前一分钟还风平浪静，后一分钟可能就浪高丈许。这些年见过太多悲剧，所以安全制度不是”纸上谈兵”，是刻在骨子里的”保命符”。

（一）设备与物资：备足”海上的急救包”

每艘船出海前，必须检查”八大件”：救生衣（每人至少两件）、救生筏（按核载人数配）、灭火器（不同类型配足）、卫星应急示位标、高频对讲机、探照灯、医药箱、淡水和应急食品。我当船长后，每次出港前都要带着大副逐个检查：救生衣的反光条有没有脱落