材料科学基础-第9章.pptVIP

9.5钢的退火与正火

;9.5.1退火

;2.完全退火（fullannealing）

;3.不完全退火

;4.球化退火（spheroidizingannealing）

;;图9?81等温球化退火工艺曲线;5.等温退火;?8.再结晶退火;9.5.2正火(normalizing);2.消除中碳钢热加工缺陷。;3.消除过共析钢的网状碳化物。;2.作为最终热处理的正火工艺;;9.6钢的淬火与回火;9.6.1钢的淬火(quenching);;

（2）淬火冷却介质;（3）淬火方法

;d.分级淬火;（4）冷处理;2.钢的淬透性(hardenability)

;（2）淬透性的测定及表示方法;末端淬火法;淬透性表示方法：;（3）影响淬透性的因素

;2）奥氏体化条件的影响;9.6.2钢的回火;;;2.中温回火(350～500℃)

;;3.高温回火(500～650℃）

;;9.6.3淬火加热缺陷及其防止方法;9.7形变热处理;9.7.1高温形变热处理;二、低温形变热处理

;;9.8表面淬火;9.8.1感应加热表面淬火;;2.感应加热淬火的分类和选用;;3.感应加热表面淬火的特点

;4.感应加热淬火的工艺;例题9－7某机床变速箱齿轮（厚度为15mm）选用45钢制造，工作时转速较高，受到冲击很小，性能要求如下：齿面表面硬度50～55HRC，齿心部硬度22～25HRC，试制定其简明加工工艺路线。;9.8.2其他表面淬火方法;2.激光加热表面淬火;优点：能量密度高，加热速度极快，无氧化脱碳，热变形极小；冷却速度也很快，可自淬火而无需冷却介质；表面光洁度高，不需要再进行表面精加工，可作为最后一道工序；表面硬度高，一般不需回火；适合对于形状复杂的工件（如带有盲孔、小孔、小槽、薄壁工件）进行局部表面淬火。

;9.9化学热处理;9.9.1化学热处理的基本过程;9.9.2钢的渗碳(carburizing);2.渗碳方法

;;（2）气体渗碳;;;3.渗碳件的热处理及加工工艺路线

;;例题9－8用20CrMnTi钢制造载重汽车变速箱齿轮，其使用中受到较大的冲击载荷，要求齿面有很好的耐磨性，硬度58HRC，齿心部硬度30~45HRC，试编写该齿轮的简明加工工艺路线。;（1）渗碳件的组织;;;9.9.3钢的渗氮;2.渗氮用钢及渗氮的特点

;;3.离子氮化

;9.9.4钢的碳氮共渗与氮碳共渗;工艺上与渗碳相比，具有不同的特性：;2.氮碳共渗（软氮化）

;碳钢软氮化后的组织为Fe2～3（N???C）、Fe3N和Fe4N构成的化合物层。

对于含有Cr、Mo、V、Al、Ti等元素的合金钢，共渗后除以上组织外，共渗层中还有许多呈弥散分布的细小的合金氮碳化物。

性能上，抗疲劳性优于渗碳和中温碳氮共渗，硬度低于氮化，渗层较薄，不适于重载件。

应用：普遍用于模具、量具及耐磨零件处理。

3Cr2W8压铸模经软氮化处理其寿命提高3～5倍；高速钢刀具经软氮化处理后寿命可提高20～200%。

;9.9.5其它化学热处理;渗硼后的工件表面硬度很高（1400~2000HV）。在冲击不大的情况下，耐磨性优于渗碳和渗氮。

一般渗硼后的工件在600℃以下具有好的抗氧化性。

目前渗硼工艺主要应用于各类模具及各种易磨损零件。;2.渗金属

;9.9.6表面化学热处理新技术;