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高速公路路基排水施工技术方案

高速公路路基作为道路工程的基础，其稳定性直接关系到路面的使用寿命和行车安全。而水，是影响路基稳定性的最主要自然因素之一。无论是地表径流、地下水渗透，还是大气降水的长期作用，都可能导致路基土软化、强度降低、产生不均匀沉降，甚至引发滑坡、翻浆等严重病害。因此，一套科学、完善、有效的路基排水施工技术方案，是确保高速公路工程质量、保障运营安全的关键环节。本方案旨在结合工程实践，系统阐述高速公路路基排水的设计原则、主要排水措施、施工工艺及质量控制要点，为类似工程提供参考。

一、路基排水设计原则

在进行路基排水系统设计与施工时，应始终遵循以下基本原则，以确保排水效果的可靠性和经济性：

1.预防为主，综合治理：充分调查工程所在地的气象、水文、地形、地貌及工程地质条件，预测各种可能的水源及其对路基的影响，采取“防、排、截、堵、疏”相结合的综合措施，形成完整有效的排水体系。

2.因地制宜，就地取材：根据路段具体情况选择合适的排水形式和材料，优先考虑利用当地材料，以降低工程造价，并确保材料的耐久性。

3.统筹规划，系统联动：路基排水应与路面排水、桥涵排水、沿线设施排水以及农田水利规划相结合，避免各自为政，确保排水系统的整体协调性和有效性。

4.经济适用，易于维护：在满足排水功能的前提下，力求设计简洁、施工方便、造价经济，并考虑后期养护的便利性和低成本。

5.安全耐久，保护环境：排水设施应具有足够的强度和稳定性，能够抵抗水流冲刷和自然老化。同时，排水出口应妥善处理，避免对周边环境造成冲刷或污染。

二、路基排水系统组成及施工技术

路基排水系统通常由地表排水和地下排水两大部分组成，两者相辅相成，共同构成完整的排水网络。

（一）地表排水

地表排水的主要任务是迅速排除路基范围内及流向路基的地表径流，防止雨水积滞渗入路基或冲刷路基边坡。

1.路肩排水：

*作用：排除路面表面水，防止雨水沿路面边缘渗入路基。

*形式：通常采用路肩排水沟或拦水带与急流槽组合的方式。路肩排水沟可设置在硬路肩外侧或土路肩内，采用混凝土预制块或现浇混凝土修筑，沟内设置一定纵坡以利排水。拦水带则设置在路肩边缘，将路面水汇集到预设的急流槽排至路基边坡以外。

*施工要点：

*确保沟底纵坡平顺，无积水死角。

*混凝土浇筑或预制块铺砌时，应保证其强度、平整度和抗渗性。

*拦水带与路面结构层之间的衔接应紧密，防止雨水下渗。

*急流槽进出口应与上下游排水设施顺畅连接，底部应设置消能设施，如浆砌片石铺砌或混凝土基础，防止冲刷。

2.边沟与排水沟：

*作用：边沟主要排除路基范围内的地表径流，设置在挖方路基的路肩外侧或低填方路基的坡脚外侧。排水沟则主要用于排除来自边沟、截水沟或其他水源的水流，将其引至指定地点。

*形式：常用的有梯形、矩形、三角形或U形，可采用浆砌片石、混凝土预制块砌筑或现浇混凝土。

*施工要点：

*边沟断面尺寸应根据汇水面积和当地暴雨强度计算确定。

*沟底纵坡应与路线纵坡协调，并不小于最小排水坡度，确保排水畅通。

*基底应铺设必要的反滤层或垫层，防止沟底土粒流失。

*圬工砌体应砂浆饱满，勾缝严密，确保不漏水。

3.截水沟与山坡截水沟：

*作用：设置在挖方路基边坡坡顶以外或山坡路堤上方，用以拦截并排除流向路基的地表径流，减轻边沟的排水压力，保护挖方边坡和填方坡脚不受冲刷。

*施工要点：

*截水沟应尽量与山坡线平行，其位置应根据地形和汇水面积合理选定，确保能有效拦截径流。

*截水沟的出口应引向远离路基的自然沟谷或排水沟，避免水流直接冲刷路基。

*截水沟断面尺寸和纵坡设置要求同边沟。

4.跌水与急流槽：

*作用：当水流通过陡坡地段时，为避免冲刷，将水流引导至跌水或急流槽，通过台阶式跌落或陡槽集中宣泄。

*施工要点：

*跌水的台阶高度和宽度应根据地形和水力条件确定，台面应设反坡，并铺设抗滑、耐磨材料。

*急流槽的纵坡较陡，其底部应设置防滑平台或铺砌厚层圬工，槽身宜采用浆砌片石或混凝土浇筑，并设置伸缩缝。

*进出口与上下游排水设施的连接应圆顺，防止产生涡流和冲刷。

（二）地下排水

地下排水的目的是降低地下水位，拦截、排除路基范围内的地下水，疏干路基土体，确保路基处于干燥稳定状态。

1.盲沟（渗沟）：

*作用：盲沟是一种利用渗透作用排除地下水的地下排水设施，常用于排除路基边坡或基底的上层滞水、潜水。按其功能可分为截水盲沟、引水盲沟和排水盲沟。

*形式：常用的有管式盲沟、洞式盲沟和无砂混凝土盲沟等。

*施工要点：

*盲沟的位置、深度和断面尺寸应根据地下水位、水量及土质