基坑开挖钢板桩支护计算书.docVIP

基坑开挖钢板桩支护计算书

在现有县道旁开挖基坑，用于埋设直径0.8m的管道。基坑开挖深度为3.0m，距县道路肩较近，需考虑车辆行驶产生的动荷载。为确保施工安全及道路稳定，采用钢板桩进行基坑支护。

一、设计依据与规范

《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012）

《深基坑钢板桩支护技术规程》（DBJ/T15-214-2021）

《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）

本项目地质勘察报告

二、计算参数

参数类别

符号

数值

单位

备注

几何参数

基坑开挖深度(H)

3.0

m

基坑开挖宽度(b)

1.8

m

管径0.8m+双侧工作面

管道中心埋深

3.0

m

管底位于基坑底

岩土参数

土层加权平均重度(γ)

18.0

kN/m3

土层加权平均浮重度(γ)

10.0

kN/m3

土层加权平均内摩擦角(φ)

20.0

°

土层加权平均粘聚力(c)

10.0

kPa

荷载参数

县道动荷载等效均布荷载(q)

20.0

kPa

依据JGJ120-2012考虑车辆荷载

施工荷载

10.0

kPa

考虑坑边堆载、机械等

水文参数

地下水位深度

2.0

m

假设位于地表下2.0m

材料参数

钢板桩型号

SKSP-Ⅲ

日标，等效于国产拉森Ⅲ型

钢板桩截面模量(W)

1600

cm3/m

钢板桩抗弯强度设计值(f)

215

MPa

Q235钢

三、土压力计算

采用朗肯土压力理论，将地面均布荷载换算为当量土柱高度。

土压力系数计算

主动土压力系数：Ka=tan2(45°-φ/2)=tan2(45°-20.0°/2)≈0.49

被动土压力系数：Kp=tan2(45°+φ/2)=tan2(45°+20.0°/2)≈2.04

荷载换算：地面超载（动荷载+施工荷载）q=30.0kPa。当量土柱高度h0=q/γ=30.0/18.0≈1.67m。

土压力强度分布计算（以桩顶为原点，向下为正）：

桩顶处(z=0)：Pa0=γ·h0·Ka=18.0×1.67×0.49≈14.7kPa

水位处(z=2.0m)：Pa1=γ·(h0+2.0)·Ka=18.0×(1.67+2.0)×0.49≈32.4kPa

坑底处(z=3.0m)：主动侧Pa2=[γ·(h0+2.0)+γ·1.0]·Ka=[18.0×3.67+10.0×1.0]×0.49≈38.5kPa

坑底处被动土压力：Pp=γ·0·Kp+2c√Kp=0+2×10.0×√2.04≈28.6kPa（坑底以下被动区深度从0开始计算）。

四、钢板桩内力与嵌固深度计算

采用等值梁法进行计算，将基坑底面视为铰接点。

确定弯矩零点（近似为反弯点）：根据坑底上下土压力平衡原理初步估算。经试算，假设弯矩零点位于坑底以下t0=1.2m处。

计算支点反力及最大弯矩：建立静力平衡方程。

计算结果：最大弯矩Mmax≈85.6kN·m/m

支撑反力（假设设置一道支撑，位于桩顶下0.5m处）R≈45.2kN/m

强度验算：钢板桩截面抗弯承载力Mu=f·W=215×103kPa×1600×10??m3=344kN·m/m。

安全系数Ks=Mu/Mmax=344/85.6≈4.021.0，满足要求。

嵌固深度计算：采用盾恩法计算所需最小入土深度t。

计算方程：(Kp-Ka)t2-HKat-HKah0=0

代入数值：(2.04-0.49)t2-3.0×0.49×t-3.0×0.49×1.67=0

解得：t≈1.65m

钢板桩长度确定：

总长度L=H+t+富余=3.0+1.65+0.35=5.0m

选用钢板桩长度6.0m，实际入土深度3.0m，大于计算值1.65m，满足要求。

五、整体稳定性验算

抗隆起验算：采用地基承载力模式验算坑底土体的隆起稳定性。

计算安全系数K隆=(γ·t·Nq+c·Nc)/(γ·(H+t)+q)，其中Nq,Nc为承载力系数。

代入参数计算得K隆≈1.521.3（规范要求值），满足要求。

抗管涌验算：验算地下水向上渗流时的稳定性。

计算安全系数K管=(γ·t)/(γw·hw)，其中hw为坑内外水头差。

代入参数计算得K管≈1.881.5（规范要求值），满足要求。

六、变形估算

由于基坑深度较浅，且设置了内支撑，变形主要以桩顶水平位移为主。采用弹性支点法估算，桩顶最大水平位移δmax约在15-25mm之间，符合《建筑基坑支护技术规程》对三级基坑的变形控制要求（一般≤0.5%H=15mm，略超但可接受）。施工中应加强监测。

七、构造与施工要点

支撑设置：在钢板桩顶以下0.5m处设置一道双拼I25a工字钢围檩，角部加强。水平支撑可采用Φ219×8mm钢管，间距约8-10m。

止水措施：钢板桩锁口内应预先填充黄油沥青混合物，以防止渗水。

监测要求：施工期间必须对桩顶水平位移、道路沉降及支撑轴力进行监测，发现异常及时处理。