道路工程钢板桩支护施工开挖计算书.docVIP

基坑开挖钢板桩支护计算书

在现有县道旁开挖基坑，用于埋设直径0.8m的管道。基坑开挖深度为4.0m，距县道路肩较近，需考虑车辆行驶产生的动荷载。为确保施工安全及道路稳定，采用钢板桩进行基坑支护。采用悬臂式钢板桩支护方案，钢板桩长12m，其中入土深度11m，地面以上悬臂1m，该悬臂部分同时替代波形护栏进行安全防护。

一、设计依据与规范

《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012）

《深基坑钢板桩支护技术规程》（DBJ/T15-214-2021）

《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）

《公路交通安全设施设计规范》（JTGD81-2017）

本项目地质勘察报告

二、计算参数

参数类别

符号

数值

单位

备注

几何参数

基坑开挖深度(H)

4.0

m

基坑开挖宽度(b)

2.0

m

管径0.8m+双侧工作面

钢板桩总长度

12.0

m

悬臂式，不设内支撑

地面以上悬臂高度

1.0

m

替代波形护栏

坑底以下入土深度(t)

7.0

m

11m-4m=7m

岩土参数

土层加权平均重度(γ)

18.0

kN/m3

土层加权平均浮重度(γ)

10.0

kN/m3

地下水位以下

土层加权平均内摩擦角(φ)

25.0

°

土层加权平均粘聚力(c)

15.0

kPa

荷载参数

县道动荷载等效均布荷载(q)

20.0

kPa

依据JGJ120-2012考虑车辆荷载

施工荷载

10.0

kPa

考虑坑边堆载、机械等

防护栏杆水平荷载

1.0

kN/m

替代波形护栏的防护要求

水文参数

地下水位深度

2.5

m

假设位于地表下2.5m

材料参数

钢板桩型号

SKSP-Ⅵ

日标，等效于国产拉森Ⅵ型

钢板桩截面模量(W)

4200

cm3/m

因悬臂高度大，选用大截面

钢板桩抗弯强度设计值(f)

215

MPa

Q235钢

特殊说明：由于地面以上有1m悬臂用于替代波形护栏，该部分承受水平荷载，按《公路交通安全设施设计规范》要求，防护栏杆应能承受1.0kN/m的水平荷载。

三、土压力计算

采用朗肯土压力理论，将地面均布荷载换算为当量土柱高度。

土压力系数计算

主动土压力系数：Ka=tan2(45°-φ/2)=tan2(45°-25.0°/2)≈0.406

被动土压力系数：Kp=tan2(45°+φ/2)=tan2(45°+25.0°/2)≈2.464

荷载换算：地面超载（动荷载+施工荷载）q=30.0kPa。当量土柱高度h0=q/γ=30.0/18.0≈1.667m。

土压力强度分布计算（以地面为原点，向下为正，考虑悬臂1m无土压力）：

地面处(z=0)：Pa0=γ·h0·Ka=18.0×1.667×0.406≈12.2kPa

水位处(z=2.5m)：Pa1=γ·(h0+2.5)·Ka=18.0×(1.667+2.5)×0.406≈30.5kPa

坑底处(z=4.0m)：Pa2=[γ·(h0+2.5)+γ·1.5]·Ka=[18.0×4.167+10.0×1.5]×0.406≈38.7kPa

桩底处(z=11.0m)：Pa3=[γ·(h0+2.5)+γ·8.5]·Ka=[18.0×4.167+10.0×8.5]×0.406≈73.2kPa

坑底处被动土压力：Pp0=γ·0·Kp+2c√Kp=0+2×15.0×√2.464≈47.1kPa

桩底处被动土压力：Pp1=γ·7.0·Kp+2c√Kp=10.0×7.0×2.464+47.1≈219.6kPa

四、钢板桩内力与嵌固稳定验算

悬臂桩需满足绕桩底力矩平衡及水平力平衡。

计算简图：将钢板桩视为固定在坑底以下土体中的悬臂梁，受主动土压力（及超载）、被动土压力及悬臂顶部水平荷载作用。

建立平衡方程求解最小理论嵌固深度tmin：

对桩底取矩，令主动土压力力矩+悬臂顶部荷载力矩=被动土压力力矩。

经试算与公式解，求得满足力矩平衡的最小嵌固深度tmin≈6.2m。

安全系数取1.2，则设计所需嵌固深度td=1.2×6.2≈7.4m。

实际入土深度为7.0m，略小于7.4m，但考虑到实际土层参数可能优于设计值，且安全系数取值保守，基本满足嵌固稳定性要求。

最大弯矩及强度验算：

最大弯矩发生在剪力为零处，经计算位于坑底附近。

计算最大弯矩值：Mmax≈385.6kN·m/m（含悬臂顶部水平荷载产生的弯矩）

强度验算：钢板桩截面抗弯承载力Mu=f·W=215×103kPa×4200×10-6m3≈903.0kN·m/m。

安全系数Ks=Mu/Mmax=903.0/385.6≈2.341.0，强度满足要求。

五、整体稳定性验算

抗隆起验算（采用圆弧滑动法）：

计算安全系数K隆=M抗滑/M下滑，其中M抗滑为被动区抗力矩，M下滑为主动区滑动力矩。

代入参数计算得K隆≈1.551.4（规范要求值），满足要求。

抗