第六章 汽车与社会（课件）-《汽车文化》同步教学（北京理工大学出版社）.pptxVIP

第六章汽车与社会;从20世纪40年代初开始，每年从夏季至早秋，美国汽车城洛杉矶的上空就会出现一种弥漫大空的浅蓝色烟雾，整座城市上空变得浑浊不清。这种烟雾使人眼睛发红，咽喉疼痛，呼吸憋闷，头昏、头痛。1943年以后，烟雾更加肆虐。仅1950年至1951年，美国因大气污染造成的损失就达15亿美元。1955年，因呼吸系统衰竭死亡的65岁以上的老人达400多人；1970年，约有75%以上的市民患上了红眼病。汽车尾气和工业污染是这些污染事件的罪魁祸首。这就是著名的洛杉矶光化学烟雾污染现象

汽车，作为现代文明的标志性产物之一，诞生于19世纪的最后10年，曾经是速度和效率的象征。汽车制造业在世界范围内迅速崛起，汽车逐渐进入大众消费领域，成为人们的日常交通工具。然而，随着汽车数量越来越多、使用越来越广，汽车给人们带来快捷和便利的同时，也带来了对地球环境的污染和破坏、对能源的无休止利用和开采。汽车污染已经成为一个世界性问题：全球1/4以上的城市大气污染源于汽车尾气，从而引发人类呼吸系统疾病，造成地表空气臭氧含量过高，加重城市热岛效应，使地球气候转向恶化;尽管如此，在现代社会中，没有汽车是难以想象的。现代社会恐怕已经离不开汽车，但是汽车的确给环境造成了很大危害，将来人们将不得不在便捷和环保之间取得一种恰当的平衡。

一、汽车的社会公害

一辆汽车从生产到报废的全过程中，每一个环节都涉及环境问题，至少包括以下几大项。

(1)汽油、柴油或其他汽车燃料涉及的原油开采、原油运输、油品加工，成品油运输等过程涉及的有害气体排放、水污染、土壤污染、空气污染等

(2)汽车使用材料，如钢铁、塑料、玻璃、橡胶等在开采、制造过程中涉及的有害气体排放、污水排放、土壤污染等

(3)汽车生产过程中，如零部件制造加工、汽车组装、汽车表面涂装等过程涉及的有害气体排放、水体污染、土壤污染等

(4)汽车在使用过程中产生的有害气体排放、噪声污染等;(5)报废汽车处理及回收过程中涉及的有害气体排放、水污染、土壤污染等。如图6一1。

二、汽车与环境污染

2002年被称为“中国汽车元年”，当年，汽车产量突破325万辆，轿车产量逼近110万辆，涨幅高达55%。

随着汽车保有量的快速增长，汽车尾气已成为许多城市大气污染的祸首。自从1886年德国人制造出世界上第一辆汽车，特别是1913年汽车生产装配流水线发明以来，汽车就迅速由少数人的“宠物”演变为“大众情人”。到2000年末，全世界的汽车保有量已超过6亿辆，到2010年将增到10亿辆

汽车业在我国可谓“后来居上”：汽车产销100万辆用了近40年时间，由此增至200万辆用了8年；而达到300万辆仅仅用了两年多。权威部门预计，今年全国汽车需求量为380万辆，其中国产轿车需求143.5万辆，同比增长26.4%。有专家称：中国汽车高速增长期将至少维持20年;道路赶不上汽车的增长。据交通部门提供的数字，1986年以来，全国机动车(不包括摩托车)的年增长率达15%，许多大城市高达30%02000年汽车产量达206.9万辆，今后仍将保持较高的增长速度。据预测，2010年，我国汽车社会保有量将达到4000万辆，加之每年1150万辆摩托车和300万辆农用车的产销规模，压力不仅仅是迷雾般的废气，还有浪费在道路上的燃料和宝贵的时间。其实，世界各地都有同样问题。美国交通工程师唐斯早在1962年就提出了“唐斯定律”，即无限扩张的道路虽然能够减少人们在出行的时耗，但并不能缓解交通堵塞，而是相反的诱发了人们交通的欲望。法国曾在20世纪80年代耗巨资修建了大量高速公路、环城道路和立交桥，但结果是每大300万辆进出巴黎的汽车造成了700万个小时的浪费。美国用2%的国土面积修建各种道路，每个城市有一半的地域用做停车场，但每年因交通堵塞造成的经济损失达1680亿美元，远超过自然灾害带来的灾难。由汽车带来的困惑和麻烦就像堵塞着的车辆的喘息，人类追求发展与维持自身生存的矛盾在汽车问题上浓缩成一个难以化解的墨点。;汽车带给人类的除便捷和舒适外，也给人类的环境造成了巨大的破坏，如酸雨、光化学烟雾、臭氧层破坏、铅中毒、温室效应和城市噪声等。汽车对环境的破坏大致可分为以下四类：

1.排放污染

汽车造成的污染除了交通扬尘，主要是尾气排放污染。发动机燃烧后，排放的主要污染物包括碳氢化合物、氮氧化物、一氧化碳和细微颗粒物。汽车排放污染物除通过排气管排放外，还有极少一部分污染物通过曲轴窜气和蒸发这两条途径排出。据有关部门测定，由气缸窜气经曲轴箱通风管路排入大气的碳氢化合物占逸出总量的25%，经油箱和化油器蒸发的碳氢化合物占逸出总量的20%，而一氧化碳和氮氧化物则几乎全部是通过排气管进入大气的。据测定，大气中所含一氧化碳的75%，碳氢化合物和氮氧化物的50%来源于汽车的排放。