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一种小型自吸自卸散装粮食车

史琦

（安徽博微长安电子有限公司，安徽六安237010）

摘要：

摘要：粮食“四散”技术（散装、散运、散卸、散存）的应用，是粮食流通现代化的重要标志，粮食散运以其众多优点得到粮食行业的青睐。但用于散装、散运的运输车辆还缺乏专业性。通过对市场需求的分析，文中设计研制出一种自吸自卸式散装粮食运输车，经试运行，效果良好。

关键词：四散；自吸自卸；粮食车

中图分类号：U496.62文献标志码：B文章编号：1002-2333（2017）10-0144-02

引言

通过对市场调研情况的总结分析，粮食收购车是农户和粮食经纪人实现粮食短途运输的工具，要求车辆自身带有装粮设备，卸粮使用自卸机构，且有通用性，平时不运粮时可用来装载其他散货，装载量满足10t左右。

总体要求

按照市场调研结果，确定该粮食收购车为具备自装自卸功能的厢式车。

1）稻谷运输额定装载量不小于8t，小麦、玉米等谷类粮食装载量达到13t;2）车辆厢体有效容积不小于18m3;

3）装粮方式为气力吸送，作业能力20t/h;4）卸粮靠车厢举升自卸，卸粮机构能与输送带对接，达到卸粮速度50t/h;

5）车辆的外形尺寸满足GB1589-2004国标要求，适应农村走乡串户收购粮食时的道路行走要求。

技术方案

液压举升系统车载吸粮系统二类底盘车车厢控制机构整车主要组成部分：车辆主要由二类底盘车、车厢、车载吸粮系统、液压举升系统、卸粮机构、控制机构、备件箱等组成。整车各系统布置见图

液压举升系统

车载吸粮系统二类底盘车

车厢

控制机构

卸粮机构

备件箱

图1

1）二类底盘车。选型依据：保证车厢的改装长度、载重要求、底盘适合改装成自卸车、满足车辆的其他改装要求等。经过筛选确定二类底盘车的型号为东风

EQ1123GLJ2。

2）车厢。为满足装粮8~13t，厢体有效容积必须不小

软管吸嘴

软管吸嘴

粮食 空气

图2

1900mm，内部容积21.57m3，去除箱体外壁厚度及内部除尘刹克龙、管路等占用容积约2m3，实际厢体容积为不小于19.5m3,满足装粮要求。

厢体侧壁及顶部采用3mm钢板折弯成型材、底部4

mm钢板，内部加加强筋拼焊而成，保证厢体在粮食装满状态下不会受压变形。

3）车载吸粮系统。车载吸粮系统工作原理：车辆发动机通过安装在变速箱上的夹心取力器输出动力，带动离心风机；离心风机通过除尘刹克龙、管路抽取密闭车厢内的空气，使车厢内形成负压，再由连接车厢内外的吸粮管路将粮食吸入车厢，吸粮速度的快慢，由安装在车厢与驾驶室间的控制机构调整；吸粮时产生的灰尘由除尘刹克龙分离后落进灰尘收集盒，抽出的空气经离心风机排出厢体，使车厢内始终保持一定的负压。原理图见图2。

4）液压举升系统。车厢的液压举升采用中置双顶杆，最大举升力30t，举升角度40°，到达粮食的自流角；液压举升系统的控制部分采用车厢外部安装控制手柄，方便人员观察操作。整套液压举升系统由专业厂家按要求设计生产，因为是成熟技术，这里不再复述。

5）卸粮机构。卸粮机构安装在车厢后部，采用液压推杆控制卸粮口开合，达到控制粮食自卸速度保持在50t/h的流量，在出粮口处安装有集料斗，满足收购车卸粮时与

于18m3。由此厢体尺寸确定为：5400mm×2200mm×

传输带的对接。

（下转第147页）

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2017年第10期网址：电邮：hrbengineer@163.com

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2/(°)2015年

2/(°)

2015年3月锅筒水侧内壁腐蚀产物

2/(°)

2016年8月锅筒水侧内壁腐蚀产物

图9

锅水溶解固形物严重超标，也容易在锅筒内部水流不畅的区域沉积。锅水中亚硫酸根含量严重偏低，造成锅内炉水除氧不足，易导致在锅筒水循环条件较差的部位形成氧腐蚀。另一方面，锅水氯离子普遍超过1500

mg/L（最高可达2213.8mg/L）。研究表明，当氯离子长期高于1000mg/L时，具有极高极性的氯离子较易促进腐蚀反应的进行；同时氯离子半径较小，具有很强的穿透性，容易穿透金属表面的保护膜，造成缝隙腐蚀和孔蚀，促进腐蚀向深度方向扩展。

腐蚀产物XRD物相分析表明，腐蚀产物主要为铁的氧化物，说明锅筒内壁水侧表面主要发生了氧的腐蚀。

5结论

锅筒局部腐蚀主要是由于锅炉在运行期间给水除氧不足，致使锅水中含有较高的氧，导致锅筒发生氧腐蚀。其次，锅水中氯离子浓度严重偏高、锅