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2026年三副面试题及答案解析

一、单选题（每题2分，共10题）

1.在船舶驾驶中，以下哪种情况属于“盲区”航行的典型表现？

A.使用雷达进行全向扫描

B.通过车钟与轮机长保持沟通

C.仅依赖主驾驶台瞭望，忽略侧窗观察

D.使用ECDIS进行目标避让

2.根据MARPOL附则IV，船舶生活污水处理装置的排放标准在何处应满足最严格的要求？

A.公海区域

B.内河航道

C.沿岸200海里以内

D.航行国际航线的船舶

3.船舶在进入冰区航行时，以下哪项措施不属于防冰安全操作规程？

A.降低船速，保持舵向稳定

B.使用船首冲角破冰

C.增加主机输出功率至最大

D.加强船体水线以下部位的瞭望

4.某轮在黄海航行时，遭遇浓雾天气，能见度不足1海里。根据STCW公约，以下哪种通信方式最优先采用？

A.VHF16频道守听

B.MF/HF无线电电话通话

C.GPS定位报告

D.船内电话通知驾驶台

5.船舶在靠离泊位时，以下哪种情况可能导致“横移”失控？

A.优先使用首侧推

B.严格控制艏艉缆受力均匀

C.过度依赖岸基引航员操作

D.保持足够的船速以抵消风浪影响

6.在应急情况下，三副负责组织消防时，以下哪项不属于初期火灾扑救的优先措施？

A.立即启动消防泵

B.通知轮机长检查机舱火情

C.撤离非关键岗位人员

D.使用便携式灭火器控制火势

7.根据SOLAS公约，船舶救生艇的释放装置每月至少进行一次哪种类型的检查？

D.功能性测试

B.外观目视检查

C.重量校准

D.液压系统压力测试

8.船舶在红海航线航行时，遭遇恐怖主义威胁。以下哪种安保措施最符合ISPS规则？

A.降低航速以隐蔽行踪

B.加强机舱与驾驶台的通讯频次

C.在甲板布置武装警卫

D.关闭所有舷窗以减少暴露

9.在船舶加油作业中，三副应重点监控以下哪项指标以防止溢油事故？

A.油舱液位高度

B.加油速率稳定性

C.空气管压力

D.雷达反射信号

10.船舶在通过狭窄运河时，以下哪种航行计划最有助于安全通过？

A.提前与引航员确认详细航线

B.优先使用GPS进行自主导航

C.减少船员瞭望次数以节省人力

D.在船首放置浮标引导船舶

二、多选题（每题3分，共5题）

1.船舶在恶劣海况下航行时，以下哪些措施有助于减少船舶横摇幅度？

A.保持船速与风浪方向垂直

B.适当调整压载水分布

C.关闭所有舱盖以防止进水

D.使用舵角抵消波浪力

2.根据MARPOL附则VI，船舶空气污染物排放控制区（ECA）的要求包括哪些？

A.限制硫氧化物（SOx）含量

B.禁止使用焚烧炉处理垃圾

C.控制氮氧化物（NOx）排放

D.禁止使用单点系泊加油

3.船舶在冰区航行时，以下哪些设备对破冰作业至关重要？

A.船首压载舱

B.主机功率输出调节系统

C.雷达测冰功能

D.振动式船首

4.在船舶消防应急中，以下哪些人员分工符合STCW公约要求？

A.大副负责现场指挥

B.三副负责启动消防泵

C.二副负责瞭望与通讯

D.消防员负责使用灭火器

5.船舶在靠离泊位时，以下哪些因素可能导致系泊缆绳过度受力？

A.风向与船首夹角过大

B.缆绳角度过陡

C.靠泊速度过快

D.缆桩安装位置不当

三、判断题（每题1分，共10题）

1.船舶在通过分道通航制（DTCON）水域时，应优先遵守本船船长发布的航行指令。（×）

2.根据MARPOL附则II，所有散装化学品船舶必须配备惰性气体系统。（√）

3.船舶在浓雾中航行时，可以使用雷达替代VHF通信进行避让。（×）

4.船舶在冰区航行时，船首冲角破冰会导致船体过度受力，应避免。（√）

5.根据SOLAS公约，救生艇的吊钩每月至少进行一次功能性测试。（√）

6.船舶在加油作业中，应确保空气管路无气泡，以防止回火事故。（√）

7.船舶在通过狭窄运河时，可以随意改变航向以适应实时情况。（×）

8.船舶在红海航线航行时，所有舷窗必须保持关闭以防止恐怖袭击。（×）

9.船舶在恶劣海况下航行时，应关闭所有舱盖以防止进水。（×）

10.根据STCW公约，三副在应急情况下负责组织消防演练。（√）

四、简答题（每题5分，共4题）

1.简述船舶在浓雾中航行的安全措施。

答：

-使用雷达、ECDIS等设备进行全向扫描，保持动态监控；

-优先使用VHF16频道守听，及时发布航行警告；

-降低航速，保持航向稳定，避免突然转向；

-加强瞭望，使用车钟与轮机长保持沟通；

-禁止使用车钟进行避让操作，以避免误解。

2.解释MARPOL附则VI中“船舶空气污染物排放控制区（ECA）”的定义及其对船