LNG低温冷藏车在国发展优势及应用前景.pdfVIP

天然气工业2007年6月

LNG低温冷藏车在我国的发展优势

谭宏博厉彦忠程向

(交通大学制冷与低温)

谭宏博等.LNG低温冷藏车在我国的发展优势.天然气工业,2007,27(6):120122.

我国每年有大量的易腐货物浪费在途中,大力发展冷藏业、提高公路冷藏货物比例势在必行,开

展节能环保型冷藏车研究具有重大意义。在总结我国冷藏车发展现状和趋势的基础上,提出发展利用液化天然气气化

复温过程所释放冷量制冷的LNG冷藏车,分析LNG作为冷藏车和LNG为冷藏车冷量的可行性和优越性。结果表

明:LNG冷藏车具有清洁环保和节约能源的双重优点,LNG气化复温所的冷量能够满足冷藏车制冷量需

求,节能效果明显,具有显著的经济和社会效益。主

题词液化天然气冷藏车冷量回收节能

目前我国年产肉类食品7260万吨、水果6100机械冷藏车专门配备一套机械制冷装置冷

万吨、水产品4855万吨、速冻食品1000万吨、冷量，是目前主流冷藏车形式。制冷系统由压缩机、

饮1000万吨、奶制品600万吨、蔬菜5.6亿吨。冷凝器、膨胀阀、蒸发器组成，工作原理为蒸气压

但由于相关技术，致使每年有近100万吨的水缩制冷，压缩机经传动机构由汽车发动机驱动。目

果腐烂变质或贬值处理，捕捞的鱼类约407万吨烂前，机械冷藏车主要在制冷机组方面开展新技术的

掉，30%的蔬菜在中输和存放中腐烂损坏，损研发，采用中冷器的螺杆压缩机技术在移动装置上

耗和浪费每年高达750亿元。目前发达国家上述产的应用、节流阀采用恒压膨胀阀等技术，大大提高

品的冷藏率已超过50%，其国、、西了机械冷藏车的性能2]。

欧等国家和地区超过80%，而我国只有18%左右1]。冷板冷藏车是利用冷板内的相变材料相变蓄冷，

我国冷藏行业现状远不能满足低温物流市场的

为车厢冷量，有整体式和分体式之分。所谓整

巨大需求。公路冷藏以其机动灵活、方便快捷

体式即动力装置、制冷装置和蓄冷板均置于车上，

等特点，成为易腐货物的重要组成部分，发达

可自主启动制冷机组为蓄冷板充冷！分体式则需要

国家公路冷藏货物比例已达65%~85%，而我

在发车前利用地面动力源启动制冷机组为蓄冷板充

国仅为25%1]。据估计，2001~2010年我国易腐

冷。目前对冷板冷藏车的研究主要集中在冷板放热

货物年量将从1900万吨增至7500万吨，公路时间的影响因素3]、冷板换热特性及冻结特性研究

冷藏比例也将逐步提高，冷藏车市场需求将迅4]。

等方面

速增长。有资料显示：今后3~5年，我国冷藏保

温车有望达10~15万辆。在这种形势下，开展节能LN2冷藏车和干冰冷藏车都是利用物质相变吸

环保的新型冷藏车研发具有重要的现实意义。热的原理，需要定期加注相变工质。此类冷藏车具