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立体交通网络渗透下城乡出行结构演变研究

目录

内容概要．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．2

1.1研究背景与意义．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．2

1.2国内外研究现状述评．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．2

1.3研究目标、内容与方法．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．5

1.4研究的创新点与局限性．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．9

相关理论基础与概念界定．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．11

2.1交通网络可达性理论．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．11

2.2时空行为理论．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．17

2.3城乡出行结构演变理论．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．21

立体化综合交通网络体系与城乡出行特征分析．．．．．．．．．．．．．．．23

3.1我国立体化综合交通网络概述．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．23

3.2城市居民出行特征剖析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．25

3.3农村居民出行特征剖析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．28

立体交通网络渗透对城乡出行模式选择的影响机制．．．．．．．．．．．30

4.1交通网络可达性与出行时空约束改变．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．30

4.2经济社会发展因素的作用变化．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．32

4.3交通政策与规划导向的影响．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．34

4.3.1公共交通优先发展战略实施．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．38

4.3.2不同区域交通发展政策比较．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．39

立体交通网络背景下城乡出行结构演变实证分析．．．．．．．．．．．．．43

5.1数据来源与处理方法．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．43

5.2立体交通网络发展水平测度．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．44

5.3城乡出行结构变化趋势分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．48

5.4影响因素作用效应实证检验．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．49

结论与政策建议．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．61

6.1主要研究结论总结．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．61

6.2政策建议与展望．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．62

1.内容概要

1.1研究背景与意义

随着全球化和城市化的加速发展，立体交通网络已成为现代城市不可或缺的一部分。这些网络不仅包括了传统的道路、铁路和航空系统，还涵盖了新兴的地铁、轻轨和共享单车等多样化交通工具。它们为居民提供了更加便捷、高效的出行选择，极大地改善了城市的交通状况，提高了人们的生活质量。然而随着立体交通网络的不断渗透，城乡之间的出行结构也发生了显著的变化。这种变化不仅体现在出行方式的选择上，更涉及到出行时间、距离、成本等多个方面。因此深入研究立体交通网络对城乡出行结构的影响，对于优化城市交通规划、提高城市运行效率具有重要意义。

为了全面了解立体交通网络对城乡出行结构的影响，本研究将采用定量分析与定性分析相结合的方法，通过收集和整理相关数据，揭示立体交通网络在城乡间的渗透过程及其对出行结构演变的具体影响。同时本研究还将探讨不同类型交通方式在城乡出行中的分布特点，以及它们之间的相互关系。通过深入分析，旨在为城市规划者和政策制定者提供科学依据和决策参考，以促进城乡交通的协调发展，实现可持续发展目标。

1.2国内外研究现状述评

（1）国外研究现状

在国外，关于立体交通网络渗透下城乡出行结构演变的研究已经取得了较为丰富的成果。许多学者从不同角度对这一现象进行了探讨，主要包括以下几个方面：

1.1交通网络对出行结构的影响

多研究表明，立体交通网络的建立对城乡出行结构产生了显著影响。例如，Herrington等（2015）通过实证分析发现，立体交通网络的完善使得城市短距出行比例